科技大成，比亚迪e平台3.0打造闭眼买、放心开的智能电动汽车-爱卡汽车爱咖号

在电动化技术变革的大浪潮下，汽车对于人们来说，除了代步属性之外，也需要具有一定的可玩性，电动车的性能和操控边界也不断拓展。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，通过技术创新，努力为消费者带去更多更好的产品体验。

作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车在刀片电池、e平台3.0等领先技术赋能下，比亚迪9月共计销售新车数量为201259台，同比增长了151.2%，其中，乘用车销量为200973台（出口7736台），同比增长154.3%。

比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车，是真正的下一代电动车的摇篮。

e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有海豚、元PLUS 和海豹三款车型上市。据悉，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。

e平台3.0让“电动”带来的智能优势、高效优势、安全优势、美学优势充分释放。

极“智”体验

e平台3.0是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e平台3.0能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。

在安全的前提下，从域控制电子电气架构、车控操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶的硬件接口，可灵活配置全球顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。

高效性能

八合一电动力总成是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。

高度集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。

在e平台3.0上，比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的全新动力组合架构：加速工况，双电机同时发力；稳定行驶工况，异步电机断开，仅永磁同步电机工作，既能实现四驱的动力，又能实现近于两驱的能耗。

提升整车安全

e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。

CTB技术在“蜂窝“中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。

诠释汽车美学新设计

得益于刀片电池与高强度车身一体化集成，车辆的前后可获得更大的溃缩区、储物区，和更宽敞舒适的内部空间。车身比例突破燃油车限制，身形比例修长，轴距更长，重心更低，身姿低趴动感，线条饱满流畅，风阻系数（Cd）低至0.21。此外，四棱四角，极致车轮与车身比例，A柱前移、流体力学进气设计等手法持续优化空气动力学设计。