在国内市场,紧凑型SUV矩阵永远是最火的细分市场,不论是合资还是自主阵营,都不断地推出自己最强产品力的车型加入,但也致使这一细分市场的竞争十分激烈。除了我们司空见惯的日系代表RAV4、CX-5等老将之外,前些天,我们还留意到了作为法系代表的东风雪铁龙,也升级了天逸BEYOND加入战局。
这次东风雪铁龙代表法系车再次发力,冲击国内的紧凑型SUV市场,此次的天逸BEYOND将是带着期许而来。那么从我们消费者的角度出发,相信大多数消费者更想知道的,是此次的天逸BEYOND产品硬实力究竟如何,跟传统的日系热门SUV相比,能不能在科技和配置上占优呢?
带着这个疑问,我们今天就来重点分析一番这台天逸BEYOND,以及将它与日系的代表丰田RAV4、马自达CX-5放在一起做个直观的对比,在国内消费者十分看重的科技、空间以及配置方面上逐一做比较,看看究竟谁的产品力更胜一筹,给我们消费者提供一些选购建议。
来到2022年,汽车的智能化、科技化,已经在智能汽车的带领下逐渐普遍化。早先是在造车新势力和纯电车型上出现的比较多,近两年传统汽车也已开始搭载智能化配置。作为最新推出的车型,我们先来看看天逸BEYOND身上有哪些智能科技配置。
我们对天逸BEYOND的智能科技配置梳理了一番,车内高端车机硬件MTK车规级机芯片,档次高、反应快、更流畅,与之匹配的是东风雪铁龙与联通、华为联手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。AR实景导航、360°全景泊车影像+透明底盘、AI虚拟人智能语音交互、沉浸式车载娱乐中心,这些亮点功能集成在天逸BEYOND的智能车机系统上,实用性和兼容性都比较出色,可谓“合资最强车机”。值得一提的是,360°全景泊车影像+透明底盘,可以通过车前、后、侧4个高清摄像头,实时采集、显示车身360°和底盘环境,让驾驶更加安全、便利。
而再看看马自达CX-5这边,其所搭配上的科技配置主要有:马自达悦联系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统,整体不算太有“料”。不过在更高配置的车型上,倒是有MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等。
再来看看日系代表丰田RAV4的科技化配置,可以算作科技配置的主要为:TSS 2.0智行安全系统、PVM全景影像、流媒体内后视镜、后视镜电动折叠。整体而言,亮点不算太多。
综合来看,从车型的“科技范”上来说,东风雪铁龙天逸BEYOND明显比RAV4和CX-5出色,丰田在车辆智能化的层面还需加快产品力的升级迭代,相比之下,天逸BEYOND有着更多元化的科技配置,可以带来更省心、更丰富的智能出行方式,而CX-5则也是急需要智能配置的加入以弥补车辆在这一块产品力的缺失。
在进行完智能科技的比拼之后,我们还是回归中国消费者最为关心的空间层面,看看三台车型的空间表现如何。作为后来者,天逸BEYOND比RAV4和CX-5的空间表现更好,因此能在国内消费市场当中站稳脚跟。接下来,我们将列举三款车型主要的空间尺寸类型参数,让大家更直观地了解到三款车型的空间情况。
从数据反映的情况来看,三款车型的空间表现在同级别都算不错,不过RAV4相比于天逸BEYOND和CX-5而言,整体空间性上会略逊一筹。CX-5的整体空间表现则是都处于优良的水准线,而天逸BEYOND三项指标都是三车当中的佼佼者。对于我们消费者而言,如果是单身或是小两口,CX-5的空间恰好够用,天逸BEYOND的空间更大更自在。若是家里用车人数较多,建议大家还是选择空间表现更突出的天逸BEYOND。
讲完了科技和空间后,我们还是落到实处,对比一下三款车的配置丰富度。这三款车型官方都宣称其配置丰富,那么究竟各种配置情况如何?接下来我们将选取三款车型各自车系当中比较走量的次低配车型,作为此次配置丰富度对比的参考,以避免“顶配陷阱”。
所以三款车型我们将选取天逸BEYOND的400THP版(16.97万元)、RAV4的CVT两驱都市版(17.58万元)、以及CX-5的2.0L自动智尚性(18.58万元),来看看它们各自的配置如何:
我们列举了比较典型的、能够拉开配置差距的一些常见配置项。在整个图表当中,最显而易见的便是RAV4相比于另外两款车型而言,配置丰富度明显落了下风,基础配置比较“素”,多样化配置也基本缺失,可见丰田对于车系内的中低端车型的配置还是有些许吝啬。在实际的驾乘体验中,RAV4属于三款车型里中规中矩的一方,动力够用、底盘尚可。
而再看马自达CX-5,其次低配的版本,也是基本和丰田RAV4保持了同样的“质朴”。除开中控屏幕的尺寸上能够占到优势外,其余的项目也都不如天逸BEYOND丰富,并且在动力系统上,还一直在保持2.0L的自然吸气发动机,最大马力仅为155Ps,为三款车型当中的垫底水平。所以CX-5在驾驶过程当中势必会是比较单调并且略显乏力,但CX-5的操控以及车身跟随性在三者当中占优。
而天逸BEYOND则是明显地在配置上丰富了许多,基本上是能够覆盖到大多数常用功能,尤其是最新的天逸BEYOND,在16.97万的售价下,还能够配备悬架软硬可调、ALCANTARA、隐私玻璃、智能硬件等80余项标准配置,整体配置比较丰富。所以,在驾驶天逸BEYOND的过程中,其丰富的配置能够给旅途带来更多乐趣,并且出色的MCS大师级底盘调校、以及软硬可调的PHC自适应液压稳定技术使得天逸BEYOND成为三车当中底盘质感最上乘的一款。
所以,可见现阶段的法系车在配置上可以说是舍得下血本,属于性价比见长者。尤其是它还是三款车型当中官方售价最低的一款,并且天逸BEYOND还有5年或15万公里质保,所以对于更看重配置丰富性的消费者来说,天逸BEYOND是三者之间的最佳选择。
在科技、空间、配置这三项国内消费者最为看重的指标中,一番比拼后我们能发现,RAV4、CX-5作为日系的紧凑SUV代表并未占到便宜,反而更为占优的是法系车代表,即天逸BEYOND。天逸BEYOND让人印象深刻,其科技化配置有着明显超过同级别的丰富度,这也是东风雪铁龙新一代车型的配置战略。或许假以时日,出色的科技配置将会成为法系车的另一蹊径。
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