在今年国庆期间,有位特斯拉车主在高速因为堵车电量耗尽,最后只得花2000块钱叫拖车救援……一时间,这件事成为众多新能源车主的强烈关注。
他们关注的焦点在于,在新能源车型占有率不断提升的当下,类似这位特斯拉车主的事件却还是层出不穷。那么,目前有没有一种能从根本上解决这类焦虑事件的办法呢?
有,那就是换一辆插电混动车型。
今年以来,插电混动车型大行其道,不仅凭借“短途用电,长途用油”的属性,解决用户的里程焦虑。而且,大部分地区,插电混动车型还可以享受到绿牌、免征购置税,甚至是补贴的福利。
而在众多插混类车型当中,吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混无疑是最值得购买的车型之一。作为“国民家轿+雷神超级电混”的组合,吉利帝豪L Hi·P不管是价格还是性能,都有着当下无可匹敌的优势。
就在近日,功夫汽车参加了帝豪L Hi·P雷神超级电混纵贯中国·绕城赛广州站,吉利帝豪L Hi·P通过不间断26小时挑战,最终完成了超过1350km的真实续航极限和能耗极限,并且,全程实测油耗也低至3.7L/100km!不得不说,这个成绩已经相当出色。
那么,帝豪L Hi·P雷神超级电混到底是如何做到这个成绩呢?今天我们就来好好说道一下。
(1)三挡变频混动,“迅、猛、省”
为什么吉利帝豪L雷神Hi·P能拥有如此强大的真实续航表现?
事实上,得益于吉利帝豪L雷神Hi·P搭载了目前世界领先的雷神超级电混系统。
作为雷神电混的核心亮点之一,帝豪L雷神Hi·P超级电混所搭载的1.5TD高效发动机+变频混动电驱3DHT Pro动力总成亮点极为突出。借助“最强混动三大件”,帝豪L雷神Hi·P超级电混可实现低转速区间大扭矩输出,并且动力传输平顺且损失小,0.2s极速挡位切换,体感丝滑,颠覆混动“起步肉、加速慢、高速乏力”的固有认知,实现“无性能不混动”。
具体来看,3DHT Pro的两台电机采用了双电机独立驱动方式,其中,负责驱动车辆的是P2电机。与发动机相连的P1电机,不仅仅承担了发电机的职能,还兼顾启停电机。此外,3DHT Pro还是全球首个量产的3挡混动电驱,最大传输扭矩达到了4920N·m,而重量却仅为120kg,这为其带来了极为可观的质扭比。
因此,在坐拥“高性能智能双电机+变频混动电驱 3DHT Pro+1.5TD混动专用引擎+混动专用T型三元锂电池+高效三级能量回收系统”五大混动技术新标准下,帝豪L雷神Hi·P能够做到“3.8L超低亏电油耗、1300km超长续航、6.9s超快百公里加速”的节能+性能+智能兼备的全能价值,即便将之称为“混动界的技术天花板”也不为过。这为消费者享受“迅、猛、省”的混动新能源用车体验。
尤为值得一提的是,为了解决混动车型在形式静谧性方面的困扰,吉利为雷神电混进行了148项关键NVH技术优化,使发动机、变速箱和电机的NVH,均达到行业领先的水平,最大程度保证了车内声品质。在30km/h的工况下,搭载雷神电混的车型,车内声压可低至58分贝,与同级别竞品相比,搭载雷神电混的产品能够给用户带来更为舒适的驾乘体验。
此外,雷神电混还是业内首款能实现FOTA升级的混动系统,这不仅能让系统时刻处于最优工作状态,还具备自学习自适应的20种智能工作模式能结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等计算出最佳的工作模式,是真正意义上的智能混动。
(2)日常省油,还得看小技巧
当然,除了帝豪L雷神Hi·P的优秀性能,能达成3.7L/100km的油耗和我们的驾驶姿态也有关系。而且驾驶者的驾驶方式和用车习惯和节油是息息相关的,同样的一辆车,由不同的人驾驶,由于驾驶技术不同,耗油量的差别据说可相差8%~15%。
首先,要控脚。
但凡不太拥堵的环境下,我们都要保持住非常匀速的行驶,而匀速驾驶是最省油的驾驶方式。因为车辆匀速行驶下,实际需要的牵引力特别小,发动机仅需平衡阻力即可,耗油会大幅降低。
其次,保持好心态。
在早高峰的拥堵时段,保持好心态尤为重要。尽量做到了在任何情况下都不去猛踩油门猛起步和紧急刹车。因为猛然收油时,发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用,就会带来油耗的增加,这也是为什么通常路怒症患者的油耗会高一些的原因。
再者,减少怠速时间。
测试时基本上在红灯时间过长和堵车非常严重一动不动,这时候都要把档摘掉。因为一般家用车怠速的油耗在每小时2~4L之间,以一辆百公里油耗10L的车计算,怠速一分钟差不多就相当于多跑了0.5公里。 所以合适的时候熄火,哪怕只等1分钟,重新启动也比怠速更省油。
当然,由于帝豪L雷神Hi·P在前文提到的很多方面都进行了优化,这也大大降低了司机的操控难度,这点对于新手司机来说非常友好。
(3)功夫拍案
从本次活动的实测成绩来看,帝豪L Hi·P雷神超级电混确实做到了极致节能与性能。
这也可以看出,吉利雷神电混凭借主电驱动的领先技术优势,已成为更智能、更高效、更安全的新能源最佳解决方案,真正为用户实现了比燃油车更智能,比增程车更高效的用车体验。无论从技术角度还是体验角度来看,吉利雷神电混都已成为当前世界一流混动技术。
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