全系标配1.4T+6AT，宝沃BX5比想象中更加好开

偏见源于误解,误解源于不了解。在江湖中，关于宝沃汽车的传闻很多，众说纷杂。那么，宝沃汽车到底怎么样？最近《车评社》拿到一台宝沃BX5的试驾车，在经过亲身试驾后，小夏觉得有必要和大家谈一谈。

陌生又熟悉

说起宝沃这个品牌，大家可能是陌生又熟悉。

陌生，是宝沃这个品牌没有宝马的知名度那么高，但依旧属于德系车。它在1919年由德国工程师卡尔·宝沃创立，并且在当时的人气非常高。而宝沃汽车上个世纪50年代火爆的时候，乘用车市场上宝马还只是小玩家。但是在1961年，德国的汽车工业在不断重组，宝沃汽车也进入了调整期。

熟悉，是在2015年的日内瓦车展上，宝沃宣布回归汽车制造。而正式进入中国市场后，就有了如今我们看到的宝沃汽车。

再从产品角度来看，宝沃旗下产品比较丰富，有BX7、BX5、BX7 TS、BXi7、BX6等车型，涵盖燃油、新能源等多个领域。而且宝沃在技术层面的累积和多项指标的突破，近几年在国内市场赢得不少用户的信赖。

创新与变革

但是在汽车行业飞速发展的大趋势下，为了进一步提高宝沃汽车的市场竞争力，宝沃汽车再一次迎来了创新与变革。

2019年1月8日，宝沃汽车与神州优车联合宣布，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式，宝沃再一次走在行业前列。当然了，神州宝沃的全面合作除了有利于企业战略层面外，在消费者层面也带来了众多利好的消息。

比如，神州宝沃的新零售模式主要有两个思路，一个是针对消费者推行1成首付，24小时深度试驾以及90天无理由退车；另外一个思路是针对经销商，神州宝沃打造了“千城万店”的计划：通过零加盟费、零库存等一系列优惠政策加快线下渠道的渗透，以四五线城市作为重点，更好地辐射消费群体。

小夏觉得，这个新模式很大胆也很有效，不仅解决了用户的深度体验车型的问题，还为宝沃经销商渠道的全面覆盖开创了“低成本”经营模式，一举多得。

年轻又好开

而得益于神州方便的租车模式，我们通过APP预约很轻松预约了一台1.4T的BX5，并且领券可以免费试用一天，取车还车的流程非常便捷。

目前，宝沃BX5有4款在售车型，售价区间为12.98-15.58万元，全系搭载1.4T+6AT动力，满足国六排放标准。价格比之前优惠许多，这款1.4T的车型显然更接地气。

看到这款车的第一眼，小夏觉得它设计的很有德系车的感觉，车身颜色大气有格调。几个镀铬件分布整齐很简约，八边进气格栅很有质感，大灯造型轮廓分明又不失精致。总体来说全车设计的很有层次感。

新车拥有4,490*1,877*1,675mm的车身尺寸，赋予BX5大气而不失敏捷的身形，2685mm的轴距也直接带来更为充裕的车内空间，以1877mm超宽车身为基础，强化动感与健壮的特征，跟同级比空间确实很有优势。

内饰上的话，一眼看上去有些平淡和中庸。但是细细感受下来，做工不错，触感也很舒服。

BX5所配备的8英寸高清彩色中控触摸屏，采用多点触控操作方式，极易上手。另外搭载这套B-Link车载系统，不但支持苹果的carplay，同时还支持百度的carlife，安卓用户也可以实现互联。

值得一提的是车头、车尾再加上两个后视镜下方一共装了4个摄像头，可以提供360度全景影像功能。但是听音乐的时候会发现6喇叭的音响系统，音质还是比较一般，不够立体循环。

电子手刹是很多人特别喜欢的一项配置，BX5还给它配上了起步自动松手刹和自动刹车保持功能，这样堵车的时候就不用再一直踩着刹车了，很方便。

动力方面，搭载1.4T直列四缸发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，车跑起来以后，发动机舱隔音比较到位，车跑起来以后即使拉高转速，发动机噪音也被很好地控制住，给人一种舒服的驾驶体验。另外，匹配的6速手自一体变速箱是一如既往的省心。

试驾路线分别选择了城市及郊区的路段，为的就是更加贴近生活用车。而在试驾下来，宝沃BX5的表现很棒，无论是高速超车还是低速起步，给油就走，起步平顺，堵车时跟车也不毛躁。

关于动力方面的表现挺出人意外的，比想象中好很多，这是最值得称道的地方之一。

总结一下，在与宝沃BX5的深度接触下来，小夏对这款年轻人的专属SUV座驾有了新的认识。因为宝沃BX5各个方面也在朝着更加年轻化、运动化的方向进化，无论是动力还是价格都诚意满满，更加符合年轻人的消费观。

说到这里，小夏想起神州优车董事长陆正耀在接手宝沃汽车时说过的一句话：“宝沃汽车将会是一个非常年轻的品牌，会是一个非常有趣的品牌，贴近客户、客户愿意接受的品牌”。我想这是，宝沃品牌未来发展方向的最好诠释。