铃木新车专利图曝光！重返中国市场还有希望吗？

铃木汽车，是一家以生产小型汽车为主的汽车企业，在国内市场，凭借着雨燕、奥拓两款车型迅速在小型车市场走红，但随着SUV开始盛行，小型车市场便不断萎缩，由于持续下滑的销量，在2018年铃木宣布退出了中国市场。阔别4年后，近日，网上曝出了一组铃木Baleno的国内专利图，这或许意味着铃木要重返中国市场了。不过，目前铃木官方还未对此进行证实。

铃木Baleno是铃木针对印度市场推出的一款小型两厢车，从这次国内铃木Baleno的专利图来看，外观设计上与印度版车型相似度非常高。前脸中网格栅，加入了U字型镀铬装饰，并与两侧不规则造型的大灯相衔接，前机盖上隆起的线条，显得十分硬朗，整体的设计还是比较中规中矩。

车身侧面，新车采用分段式腰线设计，轮毂是多条幅的设计。车尾部分，尾灯组是C字造型，排气管采用隐藏式设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3990/1745/1500mm，轴距为2520mm，尺寸上相比本田飞度（4109/1694/1537mm，轴距2530mm）还要小一些。

内饰部分，参考印度版车型的设计，车内采用悬浮式中控显示屏，仪表盘依旧是机械指针式设计，整个布局以实用、简洁为主。另外，动力部分，同样以印度版车型为例，采用1.2L自然吸气发动机，最大功率90马力，最大扭矩113牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

铃木Baleno在印度市场起售价折合人民币约为5.33万元，要是真的进入国内，还能保持着这么亲民的售价的话，估计还能靠价格来打动一下消费者。

时间退回到1993年，铃木汽车正式进入中国市场，并与长安汽车合资成立了长安铃木，随后推出了奥拓、雨燕等小型车，凭借着不错的操控性能以及低廉的售价，取得了不错的销量成绩。数据显示，2008年铃木汽车累计销量10.25万辆，2009年累计销量15.01万辆，2010年20万辆，2011年22万辆，在这几年间，铃木的销量都逐年增长。

不过，2011年也是铃木汽车的历史销量巅峰，此后，受到中国市场的变动，大空间的SUV开始流行起来，小型车市场迅速萎缩，加上铃木在产品更新上未能跟上车市潮流，销量便开始一路下滑。虽然后续铃木也推出了维特拉、骁途等新车，但销量表现仍不尽人意。

最终，在2018年铃木汽车把持有的长安铃木股权以1元的价格转让给了长安汽车，长安铃木也就成为长安汽车旗下的全资子公司，至此，铃木汽车便正式推出了中国市场。

如果铃木汽车要重返中国市场，还有机会再创辉煌吗？这恐怕有点难，首先，国内自主品牌的快速发展，像五菱、长安等汽车品牌，已经在低端市场占据了主流，原来铃木价格便宜的优势已不再；其次，国人消费观念、消费水平的提升，越来越多的人追求的是大空间、豪华大气、高逼格的车型，而铃木主打的小型车市场，逐渐的已不再符合国人的口味。

这次铃木Baleno在国内进行申报，至于新车是否会在国内上市以及是否会重返中国市场，目前都还是未知数。对此，你会希望铃木汽车会重返中国市场吗？欢迎留言评论。