一汽-大众SUV战略最后一块版图 全新大五座SUV揽巡硬核出击

纵观一汽-大众SUV产品，“大”仿佛贯穿了整个矩阵，现有的探岳、探岳X、探影、探歌和揽境等等，与大部分品牌相比一汽-大众现有的产品阵容已经足够细分，但没想到的是这个家族居然近期又添一员——“揽巡”。

目前，一汽-大众揽巡已经正式开启了预售，新车共发布5个配置车型，预售价为27.69万-32.79万元，新车还特别增加千台限时福利车型“380TSI四驱R- Line首发版”。另外，一汽-大众第2,500万辆整车——"揽巡"，在一汽-大众长春基地总装车间下线。此次下线，一汽-大众也成为2020年至今唯一产销超500万辆的乘用车企业。

以“揽”字为车型命名，听上去就和揽境有着密不可分的关系，而且“大”，一定也是这台车最大卖点之一。为了更深度了解一汽-大众的产品战略、市场需求、产品品质，各界媒体和专家在10月20日齐聚寰球圆桌汇——一汽-大众揽巡核心媒体沟通会，与揽巡相关产品负责人进行了深度探讨。

2018年算得上是一汽-大众SUV战略的开端，在产品层面迅速打出了一套创新组合拳，先后推出了探歌T-ROC、探岳家族、探影Tacqua、揽境Talagon四款产品，获得了市场上的一致好评，成为最快完成百万销量目标的合资SUV家族。揽巡的出现更像是为一汽-大众的SUV细分市场补齐了最后一块版图。

揽巡英文名“TAVENDOR”来源于西班牙语的“火”esplendor和希腊语中的“公牛”tavros，将五行元素火与充满力量的牛进行融合，代表着一种无畏拼搏的精神。

如今对于出行生活有一定追求的都市精英们，希望可以拥有一辆可以载着三五好友，带足露营装备，随时可以来一场旅行的“大而全”的SUV，在市场需求驱动下，一汽-大众揽巡的出现仿佛已成定居。定位“硬核大5座SUV”的揽巡，不仅可以满足如今新生代用户的出行需求，极具力量感的美学设计风格更是直戳年轻用户内心。

同时，一汽-大众揽巡的车身尺寸不可谓不小，长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为2980 mm，突出“大”的概念。所以揽巡也契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求。在车内部分，揽巡的前后排，都将带给用户只有中大型5座 SUV才能提供的舒适、安全和大空间。无论是对首购用户，还是增换购用户，均是理想之选。

揽巡设计语言同样以“火”为创意原点，对灯光进行创新性设计，明焰前后发光LOGO、烈焰X贯穿式尾灯、幻影光环全身型外饰氛围灯、INS星光熠彩透光饰板等，都让揽巡Tavendor成为了一汽-大众战略的高亮之作。

如今，汽车行业正在面临着百年之变局，新的能源方式正在改变着人们的消费和出行方式。但实际上，电动化、智能化和燃油车本身并不是一个对立的东西，而是一种技术的迭代，一种相辅相成的关系，可以说，在面向未来电动化的道路中，有竞争力的燃油车更是储备新能源客户的有效手段。

在清华大学汽车发展研究中心主任李显君看来：“新能源是汽车行业未来趋势是既定共识，但有序转型才是超级企业的经营王道。盲目跟随，也有可能被市场反噬。一汽-大众攻守兼备，夯实燃油车领域优势的同时，持续保持了对全新领域的探索。”

而在北京航空航天大学交通科学工程学院教授徐向阳看来：“大众品牌固有的机械性能稳定，底盘技术含量高，操控性好；车身刚度高，安全配置考量周全。机械素养实力，是产品品质的保障，是持续提升市场份额的底气，也是企业电动化变革的根基。”

揽巡惊艳亮相的背后是大众将中国消费者的想法和需求融入到汽车设计中，实现创新共创的过程，基于中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求，揽巡构建了比例和质感相得益彰的新美学，是德国大众汽车设计理念的完美呈现。

写在最后

揽巡作为一汽-大众品牌的SUV战略收官之作，在操控，空间和配置等方面也具备明显优势，实力够硬核。但是作为“大五座”细分市场的后来者，揽巡上市后要面临同价位、同级别实力强悍的传统燃油车竞争，同时还要将面临新能源汽车领域对手，揽巡能否在中大型SUV细分市场这块并不大的蛋糕上多的一席之地还有待观察，不过一汽-大众终于拥有了属于自己的旗舰级中大型SUV，算是弥补了之前在产品布局上的缺失。