特斯拉降价被维权到底对不对？

车市进言. 0浏览 2022-10-27 IP属地: 重庆

最近特斯拉又降价了，这已经是近两个月第二次降价。不过，此番降价引来的却不是赞美，而是车主们集体维权，更有甚者对销售大打出手。

10月24日，特斯拉突然宣布国产Model3和Model Y大降价，其中特斯拉Model 3后驱版本、高性能版分别降价1万多元，而Model Y后驱版、长续航版以及高性能版降价幅度最大的有3.7万元，最小的也有1.4万元。

为什么降价还要维权呢？这种事情已经不是什么新鲜事儿了，主要就是不久前刚以高价购买的车主们感觉被割了韭菜，导致心里面不平衡，甚者感觉被区别对待了。

对此，我在网上看到了两种声音：一种是认为这是市场行为，消费者作为成年人应该对自己的行为负责，要么需要保持理性，要么自认倒霉，特斯拉是没有错的；另一种就是认为特斯拉的做法不够道义，因为并没有事先通知会降价，才导致这批消费者高位接盘，特斯拉应该给予补偿。

不过总的来说，目前认为特斯拉没有错的声音是大过特斯拉有错的声音的。

实事求是，如果单纯从商业角度来看，特斯拉的确没有错，况且这类事情的例子也不少，比如手机行业，也是经常在调整产品的价格，甚至在新品出来之前老款产品的价格直接腰斩。甚至可以说，特斯拉降价即便从法律角度来讲也是说的过去的，毕竟厂家对自身产品有自由定价权益。

但话说回来，特斯拉这种两个月降价两次的情况在汽车圈也是不多见的，我认为这也是消费者最想不通的地方。况且，即便很多买特斯拉的车主的确并不差这一点钱，但这并不能代表全部人。

根据我对身边拥有特斯拉车型朋友的了解，他们有一部分买特斯拉的人群也没有那么富有，甚至是贷款买得车。因此这么一来，他们不仅首付比例更高，贷款利息也更多，那么特斯拉这次降价给他们带来的损失就不只是车价差那一点了，毕竟贷款越高其损失就更高。

还有就是，其实这种官方突然降价给消费者补偿的车企也不是没有。比如就在前不久，理想汽车为了推新车突然将理想ONE进行降价2万销售，进而也发生了类似这样的事情。虽然最终的解决方案并没有说全额补偿给消费者，但起码还是给了3000块的油卡进行安慰补偿。

写在最后

就我个人而言，特斯拉如果能够稍微安抚一下这些消费者，不管是从态度上还是物质上做出一定的“牺牲”，起码还是可以让整个事情带来的后果会小一点，特别是已经涉及到动手的事情太不应该发生了。当然，我相信即便如此绝对还是会出现一些不依不挠的消费者。所以这件事情只能说，不补偿是本分，补偿是情分，双方都没错，错的或许是交易本身无情。