文\秦叔宝
随着小鹏G9“骂战”上市,理想汽车想要收割一波,于是提前上市了自己的全新车型理想L8和理想L7。中大型SUV市场中终于开始了“修罗场”。
消费者最喜欢的就是看车企竞争了,毕竟有竞争才有福利和降价。理想L8对比小鹏G9,谁优谁劣?接下来笔者从四个方面来分析一下。
空间上,6座还是大5座?
在车身尺寸方面,两款都来到了中大型SUV的级别,但理想L8尺寸要大得更彻底,车长超过了5米,宽度、高度、轴距全面领先,但这就意味着空间更舒适吗?不一定。
更长的车身尺寸也让理想L8可以进行三排6座布局,理想L8的定位是家庭用车,所以更多的座椅数量能满足二胎家庭的出行需求,这样的布局并不奇怪。小鹏G9虽然尺寸更小,但5座布局尽显从容,还有一个71L的前备厢。所以选6座或者是大5座,视需求而定。
动力上,增程式还是纯电车?
理想L8和小鹏G9的动力系统截然不同。理想L8搭载的是1.5T增程式系统,无惧充电限制。发动机最大功率为113千瓦,电机布局是前置+后置双电机,电动机总功率为330千瓦,电动机总扭矩为620牛·米,百公里加速5.5S。同时搭配三元锂电池,容量为42.8千瓦时,纯电续航里程为175公里,已足够日常使用。
小鹏G9搭载的是551马力的双电机,电动机布局是前置+后置,电动机总功率为405千瓦,电动机总扭矩为717牛·米,百公里加速仅仅需要3.9S。同样配备三元锂电池,电池容量为98千瓦时,纯电续航里程为650公里,百公里平均耗电量为16千瓦时。
充电时间上,理想L8电池容量小,快充要0.5小时,慢充要6.5小时。小鹏G9电池容量大,加上超快充技术,快充仅0.27小时,但S4超充桩及超充站的覆盖需要一个过程,目前,二十几分钟的充电技术只能是可望而不及。
用车成本,纯电车碾压增程式
我们可以顺便讨论一下用车成本的问题。增程式动力的理想L8和纯电系统的小鹏G9站在一起有些不公平。毫无疑问,纯电在用车成本上是有着天然的优势,不论是日常充电费用还是保养。
而且小鹏G9还有一年1500度免费充电,L8就拿油电混合的油耗被完全碾压。当然前文也提到了L8增程式的优势就是无惧充电限制,出行成本仍然是无法抹平的差距。
看家本领,智能化对比
造车新势力为什么能分一杯羹?智能化是最大的原因。智能硬件方面,小鹏G9选用了一颗英伟达Drive Orin芯片为辅助驾驶提供支持,总算力254TOPS。理想L8的AD Pro是全球首个搭载地平线征程5芯片的智能驾驶系统,这枚芯片总算力128TOPS,算力不及英伟达。
小鹏G9全车共有11个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达;理想L8共有10个摄像头,12个超声波雷达,1个毫米波雷达。小鹏G9还比理想L8多一个摄像头和4个毫米波雷达,又是略胜一筹。
小鹏G9座舱内配备双14.96英寸高清联体智能屏,理想L8座舱内共配备了2块15.7英寸3K分辨率LCD屏幕,两者均使用了1颗骁龙8155芯片为它们提供计算支持。不过小鹏G9软件上还推出了5D音乐座舱、3D UI交互和智能语音系统,体验要优于理想L8。
小结:
理想L8和小鹏G9谁更有实力?小鹏G9没有想象中的那么差,甚至是小胜。加上没人能确定理想多久会停产L8,增程式也预计会排除在购置税减免政策内,相比之下小鹏G9更令人安心。
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