意料之中的出人意料——小试全新一代阿特兹有感暨东北地区发布会

       面对合资车企不断推出新品，一汽马自达赋予“阿特兹”更多先进技术，打造出全新一代阿特兹。

       全新一代阿特兹，主要是在整车做工和驾驶感受调教上下足功夫。

       外观整体视觉感受主要体现在流线造型设计上，更具流体力学之美，轿跑车的动感魅力确实美不胜收；智能LED矩阵大灯照明效果更好而且给整车“提神”。

       制造工艺上，阿特兹使用更好的降噪技术，结合重新升级调校的11扬声器BOSE音响系统，让整个座舱听觉享受进入全新境界。

       内饰用材更上一层楼，采用顶级材质、纯手工打磨的北海道高级栓木饰板，以及NAPPA真皮座椅；科技感上，配备全新液晶仪表及8英寸中控显示屏，并搭载集成智能网联系统的全新MZD CONNECT马自达悦联系统，新增360°全景监控、夜间行人监测等装备。

       一汽马自达还正式发布全新服务品牌，以“全心伙伴”为名称，以“行相近 心相随”为口号，在产品、售后、理念三方面实现全新突破。

       首先，突破产品服务，一汽马自达的服务目的不仅要实现高效、安心的汽车专业服务，还将进一步深化为年轻人打造潮奢生活体验，重视人与人之间的互动关系；其次，突破售后界限，依托“客户之旅”和“智慧E马”两大工具，一汽马自达将构建包括看、选、买、用的全生命周期的精细化服务体验；第三，突破传统经销商和用户的消费买卖关系，秉持“品牌属于一汽马自达，更属于拥有它的消费者”的理念，打造新型伙伴式关系。

       当然，增加配置是笔者意料之中的，毕竟只有增加配置才能提升整车性价比，与对手抗衡。不过，马自达品牌天生就爱造运动型汽车，除了意料之中的魅力，阿特兹还给你出人意料的惊喜。

       作为一款运动型中高级轿车，全新一代阿特兹在操控性上有尚佳表现，而且明显好于之前的款式。

       虽然整体车辆结构没有太多改动，但为提升驾控感，工程师对其进行140余处升级，并配备全新GVC PLUS加速度矢量控制系统，在运动的基础上更强调驾乘舒适、平稳，将“阿特兹”驾驶质感提升到一个新高度。

       动力上，全新一代阿特兹依然采用2.0升和2.5升的自然吸气发动机，但型号由之前的PE/PY升级为PEU/PYU，新型号发动机优化了喷油嘴的雾化效果，既满足国六排放标准，又能降低油耗。两款发动机最大功率分别为158马力和192马力，扭矩分别为202牛·米和252牛·米。变速器依然为6挡自动变速器，虽然现在看挡位数不多，但口碑很好，故障率低，换挡平顺。

       试驾过程中，确实感受到2.5升发动机带来的持续且平顺的动力输出，而且噪音不大，与涡轮增压发动机有着本质差异。

       为提升驾驶乐趣，全新一代阿特兹还搭载了GVC Plus系统（加速度矢量控制系统），GVC系统就是帮助驾驶者来弥补偏差，优化四轮对地面的压力分配，让车辆的操控变得更容易。不过，全新一代阿特兹的GVC与上一代GVC系统还有所不同，名为“GVC Plus”，Ta在控制动力输出基础之上又加入了制动系统。因此，全新一代阿特兹在出弯时的姿态会比现款更稳健。

       试驾过程中，由于“GVC Plus”的帮助，笔者明显感觉到全新一代阿特兹的操控性比之前曾驾驶的老款阿特兹又提升一些，让全新一代阿特兹开起来特别有德系车的范儿，出乎意料，这让喜爱驾驶乐趣的笔者开起来很开心。

       经过试驾比较，你会发现全新一代阿特兹确实在操控性上又提升了一节，更有驾驶乐趣，让人驾驶起来心里有底。全新一代阿特兹的“新”是有道理和依据的，特别值得称赞。而且，全新一代阿特兹17.58万元的价格依然很有优势，降低了消费者拥有Ta的门槛。“意料之中的出人意料”，这就是笔者对全新一代阿特兹的评价......