汉EV低功率车型曝光；大众或将变更电车命名策略-爱卡汽车爱咖号

新车资讯：比亚迪汉EV低功率车型申报图；法拉利LMH赛车及296 GT3官图发布；几何M2纯电微型车曝光；布加迪Chiron系列第400台正式下线；GR SUPRA GT4 EVO官图发布；思皓花仙子周年款预告图；保时捷Taycan GTS将于天津车展首次亮相；疑似名爵Cyberster的量产版谍照曝光。

行业资讯：大众或将变更电车命名策略；日本拟在明年允许L4级自动驾驶汽车上路。

日前，我们在工信部目录看到了新款比亚迪汉EV的申报图，新车主要搭载了低功率的电机，预计新车的起售价有望进一步降低。从申报图的外观来看，新车依旧延续现款汉EV的外观设计，预计内饰也将保持不变。动力方面，从申报信息来看，搭载低功率电机的车型，最大功率为150千瓦。

——后续降价？

近日，法拉利全新LMH赛车官图正式发布，新车将被命名为499P，其中499表示每个气缸的容量，P表示Prototype（原型车）。这也标志着时隔50年后，法拉利将重返WEC世界耐力锦标赛的顶级组别（Hypercar）。与此同时，法拉利296 GT3也正式发布，其将作为488 GT3的继任者，征战GT组别耐力赛。

——比F1赛车好看。

日前，我们从相关渠道获得了几何M2路试车谍照，从整车尺寸大小和轮廓来看，几何M2的定位与宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋一样定位于纯电动微型代步车市场。从图片上看其前大灯采用圆形设计，显得可爱俏皮。B柱部分增加了折线设计，另外侧面还带有内凹线条，使得整个车侧的形面更有动感。尾部是最简单的方形设计，配置上将提供2颗倒车雷达和1个倒车影像摄像头。动力方面，新车将搭载30kW电机，动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。

——又是一个小可爱。

近日，布加迪官方宣布，Chiron 系列的第400台量产车型正式下线，该车为Super Sport版本，限量8台。作为极其稀少的Super Sport版本，车主为这台新车选择了裸露碳纤维纹理的车身面板，并匹配了墨绿色的车漆颜色，配合Super Sport极其夸张的空气动力学设计。此外这台Chiron Super Sport还配备了使用轻质镁合金材质打造的密条辐轮圈，该轮圈将拥有极其坚固的硬度。

——又是一个独一无二的完美艺术品。

近日，丰田GAZOO Racing正式发布了GR SUPRA GT4 EVO车型的官图。外观方面，新车在SUPRA的基础上增加了众多专门针对赛事的空气动力学设计提升，例如增加的大尺寸前唇、前包围两侧的扰流板，发动机盖上的通风散热槽等，整体设计搭配让新车的战斗氛围直接拉满。车身侧面，新车换装了比赛专用的密条辐轻量化轮圈，并在车身B柱后的侧窗安置了快速加油口。新车吸取了世界各地的客户建议，并重点关注刹车、操控和发动机三点进行改进。

——海外售价为18.6万欧元，真贵啊！

近日，思皓官方发布了“思皓花仙子周年款”的预告图，新车是思皓E10X改名而来，将推出六款配置，并进行相应的升级和调整。新车的车尾标变更为“花仙子”标识，同时采用了紫色车漆。新车的尾灯组采用了矩形设计，并搭配了透明的尾灯壳以及黑色的包边。根据与现款思皓E10X车型相比，预告图上的细节与之基本相同。动力系统方面，思皓E10X配备了两种不同功率的前置单电机，最大功率分别为41马力和61马力，最大扭矩分别为95牛·米和150牛·米。电池组采用的是31.4kWh的磷酸铁锂电池，两种动力车型的续航里程均为306公里。

——取名花里胡哨。

日前，我们从官方获悉，保时捷Taycan GTS将于11月10日开幕的天津车展首次亮相国内。在设计层面，新车采用了与普通版车型非常相近的设计，整体有着相当高的辨识度。圆角矩形头灯组内部的光源布局十分吸睛，同时，新车前包围处配有贯穿式通风口，形成一种“大嘴”式设计风格。车侧部分有着流畅的车身线条，造型犀利的多辐式黑色运动轮圈可以让车辆的攻击性得到充分体现。动力方面，保时捷Taycan GTS采用双电机布局，最大功率为590马力。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。

——139.2万元大家觉得如何？

日前，我们从相关渠道获取到了一组疑似名爵品牌旗下全新敞篷电动跑车Cyberster的量产版测试谍照。通过细节来看，新车整体与此前曝光的名爵Cyberster专利图和官方发布的量产版剪影图保持一致。同时，量产版车型采用了Roadster跑车造型，采用双座设计，并拥有一套疑似软顶机械敞篷结构。官方称新车0-100km/h的加速时间仅需3秒，续航里程可达800公里，还具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力。

——期待早点亮相。

近日，据海外媒体报道，目前大众汽车集团正在通过多种途径评估新命名的组合形式，以SUV车型为例，目前在中国市场的“ID.4 X/ID.4 CROZZ”、“ID.6 X/ID.6 CROZZ”在欧洲市场的命名规格当中，数字之后是没有“X/CROZZ”之类后缀的，这就使得欧洲版ID.4和ID.6两款SUV车型与ID.3这样的轿车在命名上无法作出区分，未来欧洲的SUV车型或将遵循中国市场的命名规则，在数字后添加“X”以显示其SUV的身份。

——这样区分才更清晰。

日前，我们从外媒获悉，日本警察厅新的《道路交通法》修正案预定于2023年4月1日施行，该法案列入了在有限区域内实现完全自动化驾驶的Level 4运行许可制度。不过新法案将在11下旬之前征求公众意见，之后再正式确定内容和施行时间。如果该法开始实施，将意味着日本的公路上允许Level 4自动驾驶汽车上路行驶。自动配送机器人企业的申报制度也争取于当日施行。

——能突破L3级就算重大进步了！