当60年代仍流行FR车型之际，日产也从善如流，然而却在1970年为期三个月的新车预告中，率先透露出原厂首辆FF车型的信息，而这也就是日产研发FF的首部曲Cherry。
在日产的产品中，很难想像会出现前驱车型，当然如果没有Cherry为先锋，相信该品牌在前驱领域很可能会落后其他对手。1970年10月诞生的日产Cherry，外观造型模仿欧洲掀背小车路线，整体呈现精悍小巧却不失流行的美感，尤其横置引擎、前轮驱动的设计，于当时更走在时代前端。
原本车型只有四门与双门两种配置，1971年9月追加造型前卫的三门掀背，相当受到年轻群体的欢迎，因为此车有点类似Sport Wagon的味道。3610×1470×1375mm的尺寸与2335mm轴距，车重只有670公斤，但内部可容纳五名乘客。
动力上初期为一具1.0升A10引擎，随后又追加X-1专用的A12直四OHV 1171cc双化油器引擎，输出功率提升为80hp/6400rpm、9.8kgm/4400rpm，与四速手动变速系统作搭配，极速可达160km/h。此外，1973年3月，推出强调性能的顶级款X-1R，动力方面依然不变，但三点式安全带、轻量化车身可是难得一见的行头。
1974年9月，后继车型Cherry F-II问世，但四年后就被名车Pulsar所取代。
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奔驰也玩上了monogram,还玩的挺不错。
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到了1992年，由于原厂希望leopard走高级化路线，第三代车型进行了重大定位调整，不仅将车型改为四门，还增加了附加名称，在日本市场以Leopard J.Ferie销售，
攻守兼备，是为上算。
三方将围绕新一代智能座舱平台的多元产品展开技术合作。
1982年11月25日发布的第二代Prelude，不仅赢得了前置前驱Super Voltage的称号，更标志着Prelude辉煌时代的开始。
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