一个借鉴劳斯莱斯，一个模仿丰田埃尔法，极氪009与腾势D9谁更强

2022年10月份，极氪汽车凭借极氪001一款车，月销量达到10119辆，成功进入月销万辆俱乐部，但极氪汽车显然不会就此满足。11月1日，极氪品牌第二款车极氪009正式上市，新车定位于中大型MPV，售价为49.90-58.80万元。

目前国内中大型MPV市场内的竞争相当激烈，新能源汽车厂商更是加速入局，比亚迪与奔驰合资打造的腾势就是其中之一。极氪009 2022款WE版售价为49.90万元，而腾势D9 2022款EV 60四驱旗舰版售价为45.98万元，这款车属于腾势D9的顶配车型，两款车定位相同，那么哪款车更有吸引力呢？

霸气外观，但原创度都不太够

中大型MPV主要分为家用和商用两种用途，而且以商用为主流。腾势D9和极氪009都将重点放在了商用市场上，都有着霸气的外观，然而它们的外观设计都有借鉴某著名外资品牌的嫌疑，原创度比较低。

腾势D9采用大尺寸直瀑式中网，看上去攻击性十足，这种风格与腾势和比亚迪的一贯风格都不太契合，倒是与丰田埃尔法有不少的相似之处。腾势D9是中大型MPV领域内的新手，因此这种借鉴无可厚非，能够展现出一种商务车的气势就足够了。

极氪009则采用了类似于劳斯劳斯的直瀑式中网，看上去气势感更强。值得注意的是，极氪009的定价要比腾势D9高不少，因此在用料、材质等方面也更有优势，它的前脸细节更加精致，同时还在中网内部设计了可以点亮的光源，这些是腾势D9做不到的。

大尺寸车身，极氪009空间更有优势

大空间是一款中大型MPV的灵魂，极氪009和腾势D9都有着超过5.2米的大尺寸车身，空间方面不会令消费者失望。不过相比之下，极氪009在空间和舒适度方面都更有优势。

腾势D9车身长度为5250mm，轴距则达到了3110mm，同时还采用了2+2+3的7座布局，达到了同级别车型的一流水平。与此同时，这款车还采用真皮材质座椅，并且提供了4向腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热通风、后排座椅加热通风按摩、热泵空调、温度分区控制、负离子发生器、车载冰箱、车内香氛等各种常用配置，舒适度方面达到了相当高的水平。

极氪009的车身长度为5209mm，与腾势D9差别不大，但这款车轴距达到3205mm，比腾势D9长了将近10cm，车身宽度也达到了2024mm，横向和纵向乘坐空间都更有优势。这款车采用了实用性更强的2+2+2六座布局，舒适度方面则与腾势D9不相上下，因此有着更强的吸引力。

内部配置丰富，极氪009更加智能化

两款车的售价都超过了45万元，属于中大型MPV市场中的高端车型，因此都提供了比较丰富的内部配置。值得一提的是，极氪009的售价比腾势D9高了将近4万元，因此在配置和智能化方面都更有优势。

腾势D9搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位等L2级别的驾驶辅助功能，同时还拥有双侧电动侧滑门、电动后备厢、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前后排无线充电、语音识别控制系统、面部识别、5G网络、OTA升级等各种高端配置，在高端市场的竞争力还是比较强的。

极氪009在基础功能和配置方面与腾势D9差别不大，只是在高端配置上更加丰富。与腾势D9相比，这款车新增了悬架高低调节、电磁感应悬架、空气悬架、高通骁龙8155芯片、15.6英寸车顶液晶屏等各种高端配置，舒适度和智能化程度都有明显提升，对高端用户的吸引力更强。

均搭载双电机，极氪009动力更强

两款车都属于高端车型，因此在动力性能方面都有着不错的表现。但相比之下，极氪009的动力性能更强，更容易得到高端用户的认可。

腾势D9搭载前后双电机和比亚迪刀片电池，匹配双电机四驱系统，最大功率为275kW，最大扭矩为470N·m，续航里程达到了600km。这样的动力性能称不上十分优秀，但有比亚迪的加持，消费者对这套动力系统的认可度还是比较高的。

极氪009则在行业内首次搭载来自宁德时代的麒麟电池，同时还匹配前后双电机和电动四驱系统，最大功率为400kW，最大扭矩则达到了686N·m，续航里程也达到了702km，与腾势D9相比有明显优势。事实上这种级别的车型主要是在市区道路上行驶，但消费者还是希望能拥有更强大的动力性能。

哪一款车更有吸引力

腾势D9和极氪009都瞄准了高端中大型MPV市场，从产品性能上看，两款车都把高端商务人士当作了重点客户。两款车都有着丰富的内部配置和强大的动力性能，竞争力方面超过了别克GL8艾威亚版本等合资车型。从账面上看，两款车还是有不错发展前景的，而且极氪009在整体性能上更有优势。

但需要注意的是，中大型MPV市场是一个比较特殊的市场，该市场内的高端商务用户更加看重品牌影响力。在这方面，丰田埃尔法就是个很好的例子，这款车无论配置还是动力都没有特别明显的优势，但由于品牌影响力更强，因此不但卖出了80多万的价格，而且常年加价出售，成为高端用户的首选车型。

在这方面，腾势D9和极氪009有天然劣势。极氪品牌被不少人看作是领克的电动版，品牌影响力较弱，不少高端用户甚至都没听过该品牌；而腾势虽然与比亚迪和奔驰有血缘关系，但也难以与别克、丰田等相提并论。品牌影响力，成了两款车最大的短板。

小结：中大型MPV市场看上去比较广阔，但实际上却比较狭窄，真正的常青树只有丰田埃尔法、别克GL8艾威亚版本等寥寥数款。国产汽车厂商想借助新能源的东风抢占这一市场，这个想法没有错，但如何摆脱此前的低端形象却是一个很大的难题。