定义新能源代步车门槛 五菱GSEV架构九大标准公开

11月3日晚，五菱汽车举办“中国新能源代步车求是大会，暨五菱科技进化日”活动。活动中，官方发布了全球轻出行生态智能架构—GSEV的九大标准，并对外开源共享。作为打造了爆款新能源代步车—宏光MINIEV的品牌，五菱此次公开的九大标准，更是重新定义了新能源代步车的入门门槛。

五菱宏光MINIEV这台爆款的新能源代步小车能取得如此的成功，离不开其对用户特定使用场景的精准把控，而此次活动中，官方更是公布了它的产品研发与制造所遵循的九大标准，并对外开源共享。据悉，五菱新能源针对复杂的用车场景，遵循“电池安全”、“车身安全”、“整车电安全”三大安全策略，并通过眼科的三电安全测试以及超国标的整车碰撞验证，确保实际场景中的用车安全。

自2020年7月上市至今年9月，宏光MINIEV已经取得了超过90万台的销量，而GSEV平台下的新能源产品累计销量已超百万，在国内的新能源代步车市场，五菱已经拥有了极高的口碑和大批的忠实用户。

 此次，官方对GSEV架构进行了再次升级，令其成为全球轻出行生态智能架构。该架构依旧以满足人民的出行需求为宗旨，并提出了“一个核心、五大体验、三大体系支撑”的九大标准概念。而基于GSEV架构，五菱已经打造了宏光MINIEV、五菱NanoEV等爆款产品，满足了用户对于短途代步、狭窄空间停车、低出行成本等基本而传统车型又难以实现的需求，为用户带来了更加优秀的短途出行体验。

 随着GSEV架构的升级以及九大标准的开源，官方也在活动中正式亮相了五菱新能源旗下的首款全球车型—Air ev。据官方表示，新车是其首款面向全球用户打造的代步车产品，也是首款登录印尼市场的中国新能源车型。今年8月，新车正式在印尼量产下线，共推出2款车型，其中200公里续航版车型售价2.38亿卢比，这和人民币在11万元左右，300公里续航版车型售价2.95亿卢比，这和人民币约13.5万元。随后，Air ev还成为了首款担任G20峰会用车的中国新能源代步车，真正做到了走向全球。

 此次五菱新能源对GSEV架构的升级以及对九大标准的开源共享，都将帮助用户拥有更加方便高效且安全的出行体验。也相信依托该架构和标准，五菱新能源未来也将为用户打造更多更优质的新能源代步车产品，也期待五菱能够给我们带来更多的惊喜。