11月7日，在远程新能源商用车品牌日上，远程发布了全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首款无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景的全新车型远程超级VAN。
随着电气化时代的到来，不仅是在乘用车领域，商用车行业也开启了新能源化和智能化。但技术的升级不可能一蹴而就，并且对于单车效率的提升比较有限，于是远程新能源商用车开始把目光放在智能无人化的立体物流网，认为这才是实现高效物流的有效解决方案。
新能源商用车自2017年经历高峰期之后，由于市场驱动力不足，导致销量一路下滑，但在去年开始随着新能源产业的日渐成熟，并在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。不过，整个商用车市场却呈现出两极分化的局面，传统商用车销量明显下滑，而新能源商用车行业则逆势爆发。从数据来看，今年1—9月新能源商用车渗透率达到了8.2%，已连续3年呈现出翻倍增长的趋势，全年渗透率有望突破10%。
作为商用车领域的新势力品牌，远程拥有各种新能源商用车产品，并致力于布局绿色补能网和运力平台，在这一轮行业机遇期迎来快速发展。今年1—9月，远程新能源商用车销量同比增长169.7%，其中远程新能源轻卡1—9月市占率达24.2%。
不仅是国内市场，远程新能源商用车也在加速布局海外业务，旗下多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区，未来还将进军欧洲市场。逐步健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心、以市场出口为中心的业务出口模式与体系以及核心KD工厂，成立属地化运营公司等，助力新能源商用车出口量的稳步增长。
远程新能源商用车还深刻践行零碳可持续发展理念，积极推动双碳目标战略，从车辆的设计、采购、制造、运营、回收等全生命周期实现减碳，致力于到2025年实现运营碳中和，到2030年实现全生命周期碳中和。
未来远程将会把自身优势与科技创新相融合，串联运力和补能网络，协同上下游供应商和生态伙伴，实现人、车、货站、能的全面协同，构建出一套逐步完善的地表生态系统。
这套系统可实现全链路的信息融合和数据共享，为此远程与吉利旗下时空道宇联合，从而将通信、导航、遥感技术融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障。
远程将整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。
另外，在品牌日发布会上，远程新能源商用车还发布了两款全新产品，分别为吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景的全新车型远程超级VAN。
其中远程星瀚H无座舱重卡基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造，将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景，其不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
另外一款则是远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，实现底盘与车身的彻底解耦，可根据实际用车场景按需定制。值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动我国零碳陆运的建设。
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