特斯拉Model S/X Plaid领衔！进博会重磅新车盘点

“进博会”是中国国际进口博览会的简称，同时也是备受瞩目的科技化发展技术交流平台，今年的第五届进博会位于上海举办。在本届展会上，各大车企带来了旗下重磅车型，俨然将进博会变成了个“小车展”。那么，这次进博会到底都有哪些重磅车型？咱们一起来看一下吧。

福特Bronco烈马

新车看点：对标Jeep牧马人，未来或国产

在本次进博会上，福特带来了四门版的福特Bronco 烈马，新车的主要竞争对手是Jeep牧马人。另外，据悉新车有望会在2023年引入国内并且实现国产。目前，该车在美的起售价折合人民币约为20.95万元。如果未来能够国产，其国产车型起售价很有可能在30万以内，比牧马人更加便宜。

外观方面，福特Bronco烈马与Jeep牧马人有些相似，都是典型的硬派、复古风格。圆形的大灯组，方正的车身轮廓，宽大的轮拱以及外挂备胎都极具辨识度。此外，福特Bronco除了提供传统支持快拆的硬顶版本，还提供了软顶车型。内饰方面，新车紧随当下智能化潮流，采用的是8英寸液晶仪表配8英寸的中控屏，并且内置福特SYNC 4。对于一款硬派SUV来说，这样的表现已经可以了。

动力方面，福特Bronco的入门版采用了2.3T EcoBoost四缸动力，最大功率274马力，峰值扭矩420N·m；福特Bronco还提供了2.7T V6 EcoBoost动力，其最大功率为330马力，峰值扭矩为542N·m，匹配的是7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱和SelectShift10速自动变速箱。

当然，对于一款硬派SUV而言，大家最关注的肯定还是其越野性能。福特Bronco的两门版和四门版都提供基础和高级两种四驱系统可选。同时，新车配备了名为G.O.A.T模式地形管理系统，这套全地形管理系统集成了普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地、岩石攀爬等多种驾驶模式可选。福特Bronco两门版还配有带Dana AdvanTEK强化差速器的独立悬挂；四门版为Dana 44 AdvanTEK的整体式后桥。同时，新车拥有294毫米的离地间隙，最大涉水深度为851mm，最大接近角为29°，离去角为37.2°。

悍马EV SUV

新车看点：纯电动越野SUV，三电机，百公里加速3秒多

除了福特Bronco这样的燃油硬派越野车之外，此次进博会通用汽车GMC品牌还带来了悍马EV SUV。

外观方面，悍马EV SUV给人的感觉还是挺熟悉的，除了整体继续延用以往悍马汽车彪悍的硬派设计之外，其造型设计基本上就是在此前发布的电动皮卡版本基础上“加了盖”，并没有明显的区别。具体来看，悍马EV SUV方正的车头加入了六颗扁平化的颗粒中网，两侧纤细的大灯融入了激光光源，穿透力十足，使得整车前脸更具辨识度。车侧和车尾也方方正正的，拥有美式越野车的厚重感。

来到车内，悍马EV SUV的科技感明显要好过福特Bronco。新车搭载了悬浮式12.3英寸全液晶仪表+13.4英寸中控屏的双大屏组合，非常有科技感。据官方介绍，其中控屏内置了悍马UltraVision系统，整个系统除了可以提供丰富的影音娱乐功能外，还支持对越野部件的控制和监视，可以实时查看车辆的差速器锁合、轮胎压力以及俯仰角和侧倾角等信息。车身尺寸上，悍马EV SUV的车身尺寸为5250/2379/1976mm，轴距为3218mm。

动力方面，新车基于通用的奥特能平台打造，搭载三电机的版本，最大马力可达830hp（619kW）。悍马EV SUV官方0-96km/h加速度仅为3.5秒。越野配置方面，悍马EV SUV的车体仍采用了非承载式，底盘采用了整体桥式非独立悬架，门式车桥提升了离地间隙，该车的最小离地间隙为303mm，接近角几乎是90度，离去角30度，爬坡60度。而自适应空气悬挂 Extract Mode 技术可以有效地将车身提高15厘米，进一步提升了越野性能。

此外，悍马EV SUV搭载了Segment-Exclusive 4轮转向系统，允许后轮和前轮在低速时以相同角度转向，从而使车辆能够斜向运动，也就是我们常说的“螃行模式”。根据官方的讲法，其转弯半径仅10.8米，后轮最多可旋转10度，在狭窄小路行驶也无压力。

特斯拉Model S/X Plaid

新车看点：百公里加速2.1秒！

在本次进博会上，特斯带来了S3XY全系车型，Model 3、Model Y大家已经再熟悉不过了，这里重点讲一下此次亮相的全新Model S/X Plaid两款车型。

首先，作为改款车型，两款车在外观设计上并没有太大的改变，主要是细节上的修改。无论是新款Model S 还是 Model X ，它们前脸都变得更加简洁，不仅取消了雾灯，而且还对进气格栅和底包围都进行了微调。其他部分，新款Model S Plaid新增了碳纤维小尾翼，运动感立马提升了不少。而新款Model X Plaid的电动尾翼也有所保。此外，新款Plaid版本车型用一块“格子”LOGO顶替了原先的字母标识，让整个车尾更有辨识度。

相比外观，内饰才是两款车型升级的重点。新款Model S/X Plaid采用了全新的内饰设计语言，悬浮式的横屏中控、“异形”的 Yoko 方向盘和挡杆拨杆的简化等等，让整车内饰更加简洁和运动。而在车机系统方面，新款中控尺寸达到了17英寸，分辨率是2200x1300，在AMD芯片的加持下，车机响应速度更快。并且，这块大屏能够调节左右的倾斜角度，有点类似长安深蓝SL03的“向日葵屏”。

动力方面，全新 Plaid更是性能爆表。其中，特斯拉Model S Plaid是一款高性能轿车，搭载了三台高性能电机，最大马力达到了1020匹，零百加速只需要2.1秒，这一数据已经超越了不少超跑。特斯拉Model X Plaid的性能同样出色，最大马力也已经达到了1020马力，其百公里加速为2.6秒。

一汽丰田bZ3

新车看点：搭载比亚迪电机和电池

一汽丰田bZ3在本次进博会迎来了亮相，新车定位于纯电动中型车，基于e-TNGA平台打造,将搭载比亚迪旗下弗迪生产的电机及磷酸铁锂电池，官方称其续航里程最高可达 600km（CLCT 工况下）。同时，bZ3 也是即将国产的第二辆 bZ 系列车型。

外观方面，新车延续了丰田 bZ系列的家族设计，采用了与丰田 bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸，前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的 4 眼式 LED 光源，极具辨识度。新车基于纯电平台打造，因此也带来了长轴距+ 短前后悬的典型纯电轿车布局。同时，新车还具有不错的风阻设计，使 bZ3 实现 0.218 的风阻系数。尺寸方面，新车长宽高分别为 4725/1835/1475mm，轴距为 2880mm。总体来看，车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠，大于卡罗拉和雷凌。

新车内饰以简洁为主调，采用 DIGITAL ISLAND 数字岛设计，中控采用竖屏布局，配有旋钮式换挡机构，使得座舱更加简洁。此外，新车多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

至于新车的动力，丰田目前并未公布太多数据资料。已知该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，采用后置单电机，提供最大功率135kW 和 180kW 两种选择。续航方面，官方表示会超过 600km（CLTC 工况下）。

大众 ID.AERO 概念车

新车看点：纯电动B级车，续航620公里

从外观上看，大众ID. AERO概念车有着浓浓的ID.家族风格。经典的贯穿式的灯带，搭配灯组中央的大众品牌LOGO，辨识度很高。同时，下方前包围处采用了大尺寸的蜂窝状格栅设计，搭配两侧三点式的灯光造型，使得整车前脸更具运动感。新车的车身尺寸分别为4975/1897/1528mm，轴距为2966mm。侧面流畅的腰线设计非常凌厉，从车头贯穿到车尾，进一步拉伸了车身的视觉长度。车尾部分，鸭尾式的造型非常运动。尾灯组同样采用了贯穿式的设计，和前脸灯组呼应，营造出了非常出色的视觉效果。

动力方面，新车将配备77kWh电池组，WLTP的续航里程为620公里，预计将配备单电机和双电机两种动力版本。

另外，根据此前的传闻，该车在未来可能会成为大众帕萨特的电动版替代车型。不过也有消息称，该车的定位将会高于帕萨特。

本田概念车e:N2 Concept

新车看点：本田全新跨界纯电动概念车，由中国团队打造

作为Honda e:N品牌第二弹产品，本田概念车e:N2 Concept在本次进博会迎来了全球首秀。据介绍，e:N2 Concept概念车由中国团队研发、打造。

外观设计上，本田e:N2 Concept未来感十足。新车更加平直凌厉，棱角分明的型面，搭配极窄的发光灯带，低趴的车身，看上去十分宽大，甚至有种机甲风格。此外，隐藏式门把手、流媒体后视镜、低风阻轮毂同样加入其中，进一步优化了新车的风阻系数。车尾相比前脸更具亮点，贯穿式的尾灯在左右两侧形成了“C”字的样式，搭配上微微隆起的后轮眉，有效提升了新车的力量感。

内饰和动力续航等方面，新车此次并未公布。但透露了驾驶辅助系统方面的信息，e:N2 Concept将搭载经过高阶进化的安全超感Honda SENSING 360，解决方案是前视感应摄像头和5个毫米波雷达。本田将其定义为L3自动驾驶技术，它将率先搭载于今年冬季上市的全新CR-V和皓影车型上，并将于2030年前完成在全系品牌车型上的搭载应用。