一辆开起来很“油”的电动车，试驾东风日产ARIYA

说起新能源汽车，大部分消费者脑海中最先出现的品牌可能是特斯拉、比亚迪或者国内蒸蒸日上的新势力品牌，在大家看来，传统合资品牌还是以油车为主，但实际上，老牌合资品牌们也在尝试转型。今天，买车网Buycar就给大家介绍一位“老朋友”，它便是东风日产所推出的全新纯电紧凑型SUV—ARIYA艾睿雅。

ARIYA共推出了 4 款车型，指导售价区间为 27.28万-34.28 万元。新车基于 CMF-EV 云图纯电平台打造，定位为紧凑型纯电 SUV，提供了单电机前驱和双电机四驱两个动力版本，CLTC 纯电续航里程最长为 623公里。我们的试驾车是长续航顶配版，指导价为28.48万元。

外观设计：蕴含东方之美

来到车头部分，ARIYA的前脸采用盾型的封闭进气格栅，搭配“流光飞翼”LED大灯组以及发光Logo，并且前脸依旧保留了日产家族性的V-Motion设计理念。经典又不失未来感。

车身侧面流畅而动感的腰线贯穿整个车身，悬浮式车顶以及溜背式的造型，让ARIYA的车身肌肉感十足。新车并没有采用隐藏式把手，这也是继承了日产的安全性，还值得一说的是新车兼顾了许多空气动力学包括车头、车身以及轮毂，使Ariya实现了0.297Cd的低风阻。

明显能感觉到新车尾部设计很有层次感，后玻璃上熏黑镂空的扰流板，搭配上贯穿式的尾灯，让新车时尚感十足。尺寸方面，ARIYA的车身长宽高分别为4603/1900/1658（1654）毫米，轴距为2775毫米。

内饰设计：人性化与科技并存

进入车内ARIYA给大家带来的是侘寂、留白、人性化的设计风格，ARIYA搭载行云流水的双12.3英寸一体屏，使用日产全新一代车联网系统，双屏显示、UI界面简洁清晰、响应迅速。贯穿式的空调出风口设计，以及采用了大面积的横向木纹饰板，感受到东方美学的同时，又带着一些科技和未来感。

ARIYA还搭载了10.8英寸的高清HUD&AR实景导航，提供实时车速、交通限速提示、导航信息提示等等，中控屏幕支持AR实景导航，让驾驶者导航出行更轻松。

在中央扶手箱后方，还设置了一个手机无线充电槽，还拥有充电显示，并且下方还拥有两个充电口以及点烟器，很便于车主上车后给手机充电。

车内可以说有几个小亮点的设计，首先就是在中控台下的木纹饰板上设置了轻隐式的触控面板，并加入了电容触控式按钮，轻触时还带有震动反馈，配备了前后排的座椅加热。车内还采用了大量的皮质以及翻毛皮的材质，再加上一些金属质感的镀铬作为点缀，确实可以带来舒适的氛围。

还一个亮点就是，ARIYA采用了可移动中央扶手箱的设计，电动式操控平移台，可前后调整搭配上前排贯穿式的设计，当主驾驶开门空间狭窄时，便可轻松优雅的踱步至副驾车门进出，并且将中央扶手台移到最大限度时，可放置70L的登山包或大号宠物箱，携宠出行也能做到亲密无间，真是细心满满。

最后还有一个亮点就是，电动开合全程可控的超大储物盒，并且内嵌了一个滑动组合的小桌板，全新设计带来储物和放置物品的完美结合，随时随地享受二人世界。

ARIYA在空间方面也是有不错的表现，并且继承了熟悉的“日式大沙发“的基因，即使长时间驾驶也不会感觉很疲惫。

前排由于采用留白的设计让主驾驶与副驾驶可以很方便的来回走动，空间表现确实很不错。

来到后排，首先要说的就是后排地台是完全平整的，将前排座椅调整到舒适的位置，体验者身高为180厘米，后排的腿部空间为两拳，头部空间为一圈，作为一辆紧凑型SUV，这样的表现是比较出色的了。

驾驶感受：是电车但拥有燃油车的感觉

我们的试驾车是一辆两驱长续航版，搭载了电池电量 90kWh 的三元锂电池，可以实现最高 623公里CLTC 工况续航，并且搭载了日产自研的电励磁同步电机，兼顾了高性能与高效率。动力方面，两驱长续航版电机最大功率为178千瓦，峰值扭矩300牛米，这样的数据对于一辆紧凑级SUV来讲动力比较充沛了。

ARIYA在驾驶模式上提供了四种可选：舒适、经济、运动、雪地。在标准模式下驾驶，提速时动力输出很线性，车内并不会感觉到很强大的推背感，也不会因为突然提速导致有不适的感觉，当你切换到运动模式下，确实明显能感觉到加速踏板变得比较灵敏，使劲踩加速踏板会明显感觉到动力很强劲，在高速超车时仍有不错的表现。

操控感受，ARIYA的转向手感并不是和大部分电动车一样，转向比较有阻尼感，使新车开起来有一定的安全感，但方向盘并不是让人很累的那种沉重，转动过程有感受到一些拖拽感，相信喜欢传统越野车的消费者会很喜欢这样的调校。

ARIYA在行驶过程中确实让笔者出乎意料，静谧性做的也很到位，几乎感受不到胎噪，并且在滤震方面车辆的表现也算是不错的，悬架的支撑性也很好，这对于一辆家用紧凑型SUV来说确实深得人心。