传祺M8宗师系列：真正懂中国消费者的“中国制造”

打赢合资。这是自主品牌在向上发展的过程中，必须面对的一个命题。

打赢合资对自主品牌来说不只意味着细分车型产品力的被认可，还意味着品牌的整体进阶。发展到今天，对于自主品牌来说，打赢合资不再是一个目标，而是一个正在完成甚或已经完成的事。

从外观到内饰，从配置到技术，汽车行业内部的壁垒早已不再坚挺，自主品牌全方位赶超合资车已是既定的事实。

然而渐渐的，另一个问题产生了：打赢之后，要如何树立差异化与特殊性？毕竟，自主品牌无法永恒地依靠性价比和“良心国货”这些称赞生存下去。

模仿容易，创新艰难。

追赶容易，如何引领，则让品牌一头雾水。

怎样才能拨开云雾、找到引领行业的方法，是现而今追求向上发展的自主品牌们都在思考的问题。

有的投向智能化的怀抱，有的加入内卷参数的大军，而有的，选择从价值层面出发，毫不避讳地全方位展示自身作为中国品牌的文化自信与价值自信。

它就是广汽传祺M8宗师系列。

用东方美拒绝套娃式设计

宗师系列作为传祺M8家族的一员，相比大师系列和领秀系列，承担的使命除了代表自主品牌MPV，还有代表中国高端MPV。

今年1-10月，传祺M8销量累计达到49733辆。从销量来看，该领域以往的领头羊别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等车型，于传祺M8而言已并非可望而不可及的存在。

因此，比起冲高销量，传祺M8更倾向于在未来冲高产品价值，与这些合资对手打出差异化竞争优势。

传祺M8宗师系列便应运而生。

宗师系列赋予自身的最直观的差异与价值便是拒绝套娃式设计的东方美设计。

东方审美偏爱含蓄与留白，喜好用气韵来成就美感。传祺M8宗师系列的醒狮前脸启发于东方雄狮，竖威格栅正如雄狮威风凛凛的鬃毛，两侧觉醒之眼前灯则宛若雄狮怒目而睁，内含的388颗灯珠让传祺M8宗师系列在点亮后具备了蓄势待发的雄狮的威猛。

如果说前脸负责诠释静态的威严，那么传祺M8宗师系列的时空之门尾灯和皇家礼炮后转向灯则负责赋予整车跃动的美感。包括“平步光云”礼宾光毯，高端MPV必备的仪式感，都被传祺M8宗师系列利用光与动呈现。

传祺M8宗师系列的外观所展现的中国气韵与中国风度，以及对东方美的理解，是同级合资车型难以做到的。

外观“大开”，内饰的细节“大合”。在传祺M8车内，云山珠水与歌剧殿堂两种内饰风格考虑到了不同审美需求。其中，云山珠水主题风格的内饰，前排饰板上的山水造型点缀、拥有160个切面的可旋转乾坤盘水晶挡把，正是中国传统文化与理念的彰显。

宗师系列是西装革履的达官贵族中一位身着长衫的谦谦君子。

极高的配置完成度

传祺M8宗师系列的官方售价为26.98—34.28万元，定位要高于大师系列和领秀系列。

随着电气化战略转型的推进，传祺M8宗师系列与广汽传祺的钜浪混动技术携手，推出了颇受关注的2.0TM+丰田THS混动的混动车型。

在动力能源更为丰富的同时，传祺M8宗师系列同时拥有完成度极高的配置。

前面提到，宗师系列的设计开合之间将审美与功能、造型与细节运用得当，从而诠释高端与豪华。视觉美学之余，宗师系列各种应用性配置也契合了冲高价值的目标。

例如，车内座椅采用半苯胺高级真皮，对于30万级别的MPV来说，这一材质的实用着实罕见；对于劳斯莱斯、迈巴赫等百万级豪车来说，倒很常见。除此之外，雅马哈双音效品牌音响和与钟南山团队合作打造的中药香氛，进一步强化了整车细微之处的高端定位。

例如，ADiGO 4.0智能座舱，娱乐聚合媒体、导航BL地图、OTA场景推荐引擎、最新科大讯飞语音2.0引擎、场景自定义APP等智能化功能通通奉上。车内第二排搭有大尺寸液晶屏，宜商宜家，智能化配置覆盖多种使用场景，商务属性和娱乐属性兼备。

再或者，包括ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等在内的L2智驾辅助系统。

对于家用需求，传祺M8宗师系列用儿童关怀模式、一键冻结后排电控权限功能予以满足。国内首创后风窗安全气囊+最长气帘设计+标配气囊，共同组成360°全方位气囊矩阵，“行业首搭”让传祺M8宗师系列具备了引领意义。

高级配置、智能化配置、安全配置、技术价值，传祺M8宗师系列在保证有所侧重的同时，事无巨细地完成了全方位体验的打造。

用技术为舒适添把火

中高端MPV的核心竞争优势和必须具备的条件是高舒适性。

以往，为了提高驾乘舒适度，大空间、大沙发是品牌们关注的重点。然而这一过程是带着思维逻辑的镣铐原地起舞，哪怕舞得再动人，终归少了些自由度和新意。

传祺M8宗师系列对于高舒适性的打造相较之下，更有启发意义。

混动技术入局为宗师系列带来得优势并不局限于动力选择和燃油经济性得提高。2.0TM+丰田THS混动的动力组合，去深扒参数或许并不能带来太大惊喜。令人惊喜的地方在于丰田THS系统采用了行星齿轮架带来的功率分流模式。

名称虽然拗口、名词虽难理解，但带来的稳定平顺驾驶却是实打实的。

智能阻尼的SDC电磁悬架系统和AVDC自适应车辆动态控制系统，前者能够让整车在电驱和发动机驱动的不同工况下一律保持稳定平顺的驾乘感受。宗师系列的底盘调校非常符合豪华MPV的调性——平稳、舒适。

底盘悬架的舒适对于整车舒适度有着最不容忽视但也经常被忽视的作用。大空间、大沙发是锦上添花之物，底盘悬架的舒适调校是性命攸关之物。

关于传统方面舒适性的打造，传祺M8宗师系列当然没有忽视。

灵活宽敞的载客载物空间已无需多言，SPA功能、头枕音响功能的第二排座椅似乎亦已被穷尽溢美之词。至于静谧性，传祺M8宗师系列又一次展现了惊喜之处。

除了隔音材料的使用，宗师系列还采用了ANC主动降噪技术，风噪、路噪、胎噪统一进行处理。混动技术此时发挥作用，让传祺M8宗师系列的静谧性超越一般的传统燃油MPV。

从静谧性到底盘稳定，传祺M8舒适性打造的不同之处正在于混动技术的加入。

写在最后

不到一个月的时间实现1.2万辆订单，亦或者前辈们优异的销量成绩，都只是传祺M8家族和宗师系列引领行业的表象。

宗师系列发挥出的远超同级的产品实力、坚定的文化与价值自信，才是它懂中国消费者并且受中国消费者喜爱的根本。

它的“懂”，在于对中国美学的理解，在于对中国消费者核心需求的拿捏，在于让中国消费者在可选范围内能够拥有一台不落俗套、体验极致化的中高端MPV。

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