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奔驰EQ车型大降价,不过是“躺”得更体面一点

智电汽车 2浏览 2022-11-18 IP属地: 重庆
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文\秦叔宝
11月15日,梅赛德斯-奔驰官方宣布,自2022年11月16日起对部分梅赛德斯-EQ车型的厂商建议零售价进行调整,涉及车型包含纯电动EQE和EQS。之前购车的老用户可以退差价。
奔驰这番操作,看似厚道,实则是被动厚道。其终于对自身产品力的不足有了清醒的认识,试图通过降价来提升产品竞争力。那么这一番降价大促销能起到效果吗?
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价格调整的详情是什么?
奔驰这波降价,主要是针对奔驰EQE以及EQS等产品,EQE降价幅度在5万元起,调整后起售价格为47.8万元。奔驰EQS直降23.76万元,起售价为84.5万元,比全新奔驰S级起售价还要低10万元。
难道老车主要哭晕在厕所了吗?奔驰公司表示,对于11月16日前购买相关车型的用户,将支持相关授权经销商,根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额,提供专属补贴方案。
专属补贴有多种类型,可以是现金,可以是延保服务等。使用哪种补贴方式,未来将会让经销商和用户进行沟通后决定。
这下哭晕在厕所的应该是隔壁的特斯拉车主了。
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降价背后的故事
奔驰此次下调指导价,看似是主动,实际上是被动的。原因只有一个:卖不动了。
2022年,中国汽车市场的新能源汽车渗透率达到了25%,电气化趋势如浪潮般,席卷着整个市场。但作为第一梯队的豪华车品牌,奔驰还没能拿出一个像样的纯电平台,更没有一个热销车型。
今年10月份,奔驰EQE、EQA、EQB、EQC 4款纯电动车国内销量分别只有678辆、94辆、133辆和6辆,前10个月累计销量不到1.2万辆。要知道,比亚迪家在售的车型,上个月只有一款车型销量没有破万,也就是说,奔驰的所有的纯电车前十个月的销量没有人家一款车型一个月卖的多。
其实在官方降价之前,平时关注汽车信息的朋友应该会了解,EQS和EQE在终端市场上都有着与这次官降相似的优惠力度,有些经销商甚至会更多一些。奔驰这次官方降价不过是让奔驰“躺”得更体面一点。
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降价之后会销量上涨吗?
汽车行业分析师杨昭表示“奔驰EQ系列突然大幅的降价,核心原因是销量不达预期,本质的问题是奔驰没有关键电动车技术的领先性。” 没有出色的技术和优秀的产品力,就已经失去了销量的基石。
燃油时代BBA有着强大的号召力,品牌溢价严重也有人买单,而新能源时代游戏规则已经改写。虽然此次奔驰降价幅度看起来较大,但和同级别新能源车相比性价比方面没有突出优势,所以预测其销量仍然不会大幅度上涨。
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写在最后:
新能源汽车时代,所有的汽车品牌又回到了同一个起跑线,BBA经营了上百年的技术封锁和品牌号召力被削弱。发令枪早已响起,如果不能早日从自高自大中走出来,只有一步步落后的结局。
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