说到如今汽车上的智能配置，自动泊车无疑是关注度前三的存在，从诞生起就承载了太多的期待。根据IVISTA中国智能汽车指数统计，我国自动泊车功能的搭载率不断提升，从65%（2018年）提升到73%（2020年），而且基本上已经在中高端车型里完成了普及，但是也仅仅是在”配置表”上完成了普及。在实际使用上，这个功能仍然是状况百出，稍微复杂一点的车位就识别不了，陷入了“新手不敢用，老手用不着”的尴尬境地。不过在11月14日的阿维塔智驾首秀中，这种情况发生了改变。
在这场智驾实力大比拼中，阿维塔11凭借3.0版本的全感知融合自动泊车方案脱颖而出。面对侧方车位和垂直车位等常规车位，阿维塔11基本可以实现一把到位，笔直地停在车位中心，并且还能够通过出色的路径规划能力，大幅度缩短停车时间，停车用时分别只有39秒和46秒，遥遥领先一众竞品车型。
面对坡道等困难车位，阿维塔11能够实时对转向、动力、制动进行细致调节，补偿坡度带来的影响，确保泊车全程流畅精准。而且不需要开过两辆车的空闲车位，也不需要先扫描再泊车，只要阿维塔11能“看到”，它就能稳稳地停进去。
面对“断头路”“反斜角车位”等奇葩车位，仅支持1.0或2.0版智能泊车的某拉、某来和某鹏，不出意外都无法识别或者泊入车位，但是阿维塔11完全无压力。即使是面对“45°反斜角车位”+“断头路”的极限泊车场景，凭借超强的全融合感知技术，阿维塔11自行计算空间规划路线，自主重构场景、规划路线、进行调头，仅用了4把、1分8秒，就顺利把车泊入车位。
值得一提的是，阿维塔11还对抗干扰能力进行了优化，即使是遇到行人、非机动车从车后方突然横穿的情况，阿维塔11也通过远距感知能力和基于AI增强学习的目标轨迹预测能力，精确跟踪动态目标、预判目标动向、及时采取刹停动作，待目标移动至安全距离后自主恢复泊车进程，而其他竞品车辆就只能重启该功能了。而且阿维塔11的“智能泊车”功能还支持驾驶员选择车头泊入还是车尾泊入，强的完全不讲道理。
总而言之，从阿维塔11月14日智驾实力大比拼中的表现来看，其“智能泊车”功能所展现出来的技术，不仅达到了同级别最优，甚至还超越了许多老司机，实在是苦恼于“停车难”的新手司机的福音。
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