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27.49万起的揽巡“大五座SUV”硬核实力,足以让每次出行都自在从容

爱车觉罗PLUS 1浏览 2022-11-25 IP属地: 辽宁

JUELUO·导购

《哈姆·雷特》中的一句台词:“即便把我放在火柴盒里,我也是无限空间的主宰者。”拿到汽车市场当中来,这个主宰者,即是“与众不同”的。

作为一汽-大众SUV战略收官之作,刚刚上市的揽巡是否会成为中大型SUV市场真正的“硬核”?以其全新的姿态和价值,揽巡又将凭借哪些硬核实力去做中大型SUV市场的主宰者?

如果说,跟随消费升级和SUV的进一步细分,汽车品牌纷纷推出七座SUV是为了抢占市场生存空间,那么此时此刻,一汽-大众揽巡布局“大五座”,以承接新中产阶层的价值需求,必将会成为决定汽车品牌“主宰空间”的关键战役 。

27.49万起的揽巡“大五座SUV”硬核实力,足以让每次出行都自在从容

11月18日,一汽-大众“硬核大五座SUV”揽巡Tavendor正式上市,推出330TSI 精英巡行版、330TSI 豪华巡逸版、380TSI 四驱R-Line 巡游版、380TSI 四驱R-Line 巡礼版四款车型共计四款车型,市场指导价为27.49万—32.59万元。

其中,备受关注的380TSI 四驱 R-Line 首发版也在上市之列,其上市指导价与380TSI 四驱R-Line 巡游版保持一致,同为30.59万元。

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做空间的主宰者

这一次,一汽-大众为揽巡赋予的使命是以“经历,即魅力”的品牌价值主张,为那些热爱户外探险、精致社交和品质生活的新时代阅己者们,提供全新的硬核出行生活方式。

同时,凭借硬核大气的外观,未来轻奢主义的内饰,搭载EA888 2.0T高功率发动机,以及精心的德系底盘调校和IQ. Drive智驾管家等,揽巡也将全面革新消费者对于“中大型”概念的认知。

是的,在中大型SUV放弃七座,将二排空间做到极致,更好的发挥出中大型SUV的空间优势,揽巡这种不跟随、不妥协的气魄与决心,不正是新中产消费群体所竭力追求的吗?

事实上,偌大的空间,灵活的布局,越级的体验,让揽巡足以容得下新中产渴望自由的肉体和灵魂。

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其实对诸多购买中大型SUV的消费者而言,空间是他们较为在意的一个因素。一汽-大众揽巡在车宽(2015mm)超过冠道、汉兰达、途昂的情况下,其轴距(2980mm)也比冠道(2820mm)和汉兰达(2850mm)更具明显优势。以其车身宽度和轴距方面的突出优势,揽巡在三款车型中凸显其“超横”的空间价值。

在此基础上,揽巡的后备箱容积达到656L,若将后排座椅按比例放倒,再结合上下可调节的行李箱底板,更可以实现后排和后备箱空间的自由分配。

就像坐在家里的大沙发一样。可以确定的是,无论是长途远行、翻山越岭、城市游弋,揽巡在其硬核的空间价值上,全方位赋予了新中产阶层足够的自信心和幸福感。

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做驾驭的纵享者

揽巡的“硬核”不止在空间,更在于动力和操控的极致。对操控质感近乎极端偏执,这是一汽-大众及其系列产品一贯的性格。高尔夫、迈腾、探岳、揽境如此,揽巡亦是这般。

事实上,无论是330TSI+2WD还是380TSI+4WD,皆以不同的“性擎”驾遇着一样的feel——给足每一位喜欢探险的人应对各种挑战的底气与实力······

为强化“操控”的硬核身份和“经历,即魅力”的价值主张,一汽-大众为揽巡提供了体系下最先进的动力技术支撑。其中380TSI高配车型搭载性能实力更加成熟、可靠的EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,而这套动力组合完全达到了性能车的动力水准。

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与之匹配的DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱,最大承载扭矩达到600N·m,是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号,更是大众粉们喜闻乐见的。由此带来的是起步快、动力猛、切换敏捷平顺,百公里加速9.1s,百公里油耗仅8.68L,兼顾强悍动力与高效燃油经济性。

特别地,揽巡还配备了IQ. Drive智驾管家,包括集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能。

还有如前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置,这些在揽境车型上早已获得消费者广泛认可的功能,在揽巡上也几乎是倾囊相授。

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除了令人叹为观止的动力表现之外,其搭载的4Motion智能四驱系统和ActiveControl 7种驾驶模式,在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上通过性,还能减少颠簸提高车身的稳定舒适性。同时,在其作为“看家本领”的底盘调校方面,揽巡采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,整体的悬架调教还是比较有韧性的,保持了大众底盘一贯的均衡性,将韧性、支撑力兼顾得很好。
 

总的来说,作为一款大五座SUV,尽管车身尺寸大,但由于发动机和变速器的完美搭配,使得揽巡的驾驶感受更为稳重、顺畅。而它的操控稳定有信心,底盘紧致兼舒适,更明显优于同级别其他车型。

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每一处改变,皆是“硬核”

当然,面对当前新中产的价值诉求和消费趋势,离不开的更是突破传统的设计,毕竟在SUV市场异常激烈的竞争态势下,酒香也怕巷子深。

设计方面,不同于一汽-大众旗下的其它SUV车型,揽巡采用全新的灵牛外观设计语言,采用全新的灯光设计方案,包括前脸贯穿式LED日间行车灯,一体贯穿式尾灯和后发光LOGO等,所展示出来的时代气息与精致设计,真的给到广大消费者一种惊艳的感觉。

更让人眼前一亮的是,大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线,配合顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱,再以21英寸锋芒轮辋表现其非凡气场,让揽巡呈现出了一种大气、稳重且富有运动性的美感,能引发消费者的无限遐想,令人过目不忘。

当“大众”开始走向“小众”,当新中产不再需要用“颜值”证明自己,自身的内涵与价值被上升到前所未有的高度,而这,即是揽巡在设计方面,无法被其他品牌复刻的真正的“硬核”。

27.49万起的揽巡“大五座SUV”硬核实力,足以让每次出行都自在从容

在科技和智能配置方面,揽巡一样洞察到新中产阶层的消费喜好,比如在380TSI 四驱 R-Line 首发版上特别提供了0元可享价值万元的豪华装备包福利,该装备包配备21 英寸锋芒铝轮辋、主动式智能胎压监测系统、Top View 全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃和具有14 扬声器的harman/kardon®高级环绕音响等豪华配置。

不仅如此,在首发版上,像360度全景影像、Active Control 7种驾驶模式、方向盘换挡、发动机启动等智能化配置,也在找寻着与消费者趣味相投的方式。

自上市以来,揽巡的指导价格和销售政策更是惊艳了消费者。据了解,至11月30日,购买揽巡的消费者将享受多重超值礼遇,其中“购车超值礼”包含首付6万起/最低日供79元的“车贷轻松礼”;至高8000元置换补贴,限购城市额外享1000元置换补贴的“置换支持礼”;老客户换购至高旧车原值置换或额外享至高8000元置换补贴,增购享一汽-大众客户俱乐部20000积分的“保客尊享礼”。

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此外,还包括“还有定金膨胀礼”,可享受定金2000元抵5000元(仅限非首发版);“服务无忧礼”,5年5次免费基础保养(含首保)、5年整车原厂质保(不包含易损耗零部件);“流量无限礼”首任车主终身车联网免费流量等等,以上这些全方位的新意和诚意,即是揽巡对硬核实力最好的诠释。

不过必须承认,“新中产”是更为理性的,面对德系、日系、美系甚至国产中大型SUV等,他们所认为的“价值”并非仅仅是“品牌”,而是在产品的设计、空间、舒适度、驾控质感等“硬核”上,能够承载或满足他们对“大五座SUV”的价值需求。

好在揽巡,从设计、空间、动力等一系列“核心”的赋能,到给足消费者满满的诚意和惊喜,为那些热爱户外探险、精致社交和品质生活的新时代中产阶层,提供全新的硬核出行与人车生活。

可以确信的是,一汽-大众揽巡必将成为市场空间的主宰者,并为消费者带去全新的硬核出行生活方式。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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