JUELUO·导购
《哈姆·雷特》中的一句台词：“即便把我放在火柴盒里，我也是无限空间的主宰者。”拿到汽车市场当中来，这个主宰者，即是“与众不同”的。
作为一汽-大众SUV战略收官之作，刚刚上市的揽巡是否会成为中大型SUV市场真正的“硬核”？以其全新的姿态和价值，揽巡又将凭借哪些硬核实力去做中大型SUV市场的主宰者？
如果说，跟随消费升级和SUV的进一步细分，汽车品牌纷纷推出七座SUV是为了抢占市场生存空间，那么此时此刻，一汽-大众揽巡布局“大五座”，以承接新中产阶层的价值需求，必将会成为决定汽车品牌“主宰空间”的关键战役 。
11月18日，一汽-大众“硬核大五座SUV”揽巡Tavendor正式上市，推出330TSI 精英巡行版、330TSI 豪华巡逸版、380TSI 四驱R-Line 巡游版、380TSI 四驱R-Line 巡礼版四款车型共计四款车型，市场指导价为27.49万—32.59万元。
其中，备受关注的380TSI 四驱 R-Line 首发版也在上市之列，其上市指导价与380TSI 四驱R-Line 巡游版保持一致，同为30.59万元。
做空间的主宰者
这一次，一汽-大众为揽巡赋予的使命是以“经历，即魅力”的品牌价值主张，为那些热爱户外探险、精致社交和品质生活的新时代阅己者们，提供全新的硬核出行生活方式。
同时，凭借硬核大气的外观，未来轻奢主义的内饰，搭载EA888 2.0T高功率发动机，以及精心的德系底盘调校和IQ. Drive智驾管家等，揽巡也将全面革新消费者对于“中大型”概念的认知。
是的，在中大型SUV放弃七座，将二排空间做到极致，更好的发挥出中大型SUV的空间优势，揽巡这种不跟随、不妥协的气魄与决心，不正是新中产消费群体所竭力追求的吗？
事实上，偌大的空间，灵活的布局，越级的体验，让揽巡足以容得下新中产渴望自由的肉体和灵魂。
其实对诸多购买中大型SUV的消费者而言，空间是他们较为在意的一个因素。一汽-大众揽巡在车宽（2015mm）超过冠道、汉兰达、途昂的情况下，其轴距（2980mm）也比冠道（2820mm）和汉兰达（2850mm）更具明显优势。以其车身宽度和轴距方面的突出优势，揽巡在三款车型中凸显其“超横”的空间价值。
在此基础上，揽巡的后备箱容积达到656L，若将后排座椅按比例放倒，再结合上下可调节的行李箱底板，更可以实现后排和后备箱空间的自由分配。
就像坐在家里的大沙发一样。可以确定的是，无论是长途远行、翻山越岭、城市游弋，揽巡在其硬核的空间价值上，全方位赋予了新中产阶层足够的自信心和幸福感。
做驾驭的纵享者
揽巡的“硬核”不止在空间，更在于动力和操控的极致。对操控质感近乎极端偏执，这是一汽-大众及其系列产品一贯的性格。高尔夫、迈腾、探岳、揽境如此，揽巡亦是这般。
事实上，无论是330TSI+2WD还是380TSI+4WD，皆以不同的“性擎”驾遇着一样的feel——给足每一位喜欢探险的人应对各种挑战的底气与实力······
为强化“操控”的硬核身份和“经历，即魅力”的价值主张，一汽-大众为揽巡提供了体系下最先进的动力技术支撑。其中380TSI高配车型搭载性能实力更加成熟、可靠的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，而这套动力组合完全达到了性能车的动力水准。
与之匹配的DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，最大承载扭矩达到600N·m，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号，更是大众粉们喜闻乐见的。由此带来的是起步快、动力猛、切换敏捷平顺，百公里加速9.1s，百公里油耗仅8.68L，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。
特别地，揽巡还配备了IQ. Drive智驾管家，包括集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能。
还有如前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置，这些在揽境车型上早已获得消费者广泛认可的功能，在揽巡上也几乎是倾囊相授。
除了令人叹为观止的动力表现之外，其搭载的4Motion智能四驱系统和ActiveControl 7种驾驶模式，在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上通过性，还能减少颠簸提高车身的稳定舒适性。同时，在其作为“看家本领”的底盘调校方面，揽巡采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体的悬架调教还是比较有韧性的，保持了大众底盘一贯的均衡性，将韧性、支撑力兼顾得很好。
总的来说，作为一款大五座SUV，尽管车身尺寸大，但由于发动机和变速器的完美搭配，使得揽巡的驾驶感受更为稳重、顺畅。而它的操控稳定有信心，底盘紧致兼舒适，更明显优于同级别其他车型。
每一处改变，皆是“硬核”
当然，面对当前新中产的价值诉求和消费趋势，离不开的更是突破传统的设计，毕竟在SUV市场异常激烈的竞争态势下，酒香也怕巷子深。
设计方面，不同于一汽-大众旗下的其它SUV车型，揽巡采用全新的灵牛外观设计语言，采用全新的灯光设计方案，包括前脸贯穿式LED日间行车灯，一体贯穿式尾灯和后发光LOGO等，所展示出来的时代气息与精致设计，真的给到广大消费者一种惊艳的感觉。
更让人眼前一亮的是，大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，配合顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱，再以21英寸锋芒轮辋表现其非凡气场，让揽巡呈现出了一种大气、稳重且富有运动性的美感，能引发消费者的无限遐想，令人过目不忘。
当“大众”开始走向“小众”，当新中产不再需要用“颜值”证明自己，自身的内涵与价值被上升到前所未有的高度，而这，即是揽巡在设计方面，无法被其他品牌复刻的真正的“硬核”。
在科技和智能配置方面，揽巡一样洞察到新中产阶层的消费喜好，比如在380TSI 四驱 R-Line 首发版上特别提供了0元可享价值万元的豪华装备包福利，该装备包配备21 英寸锋芒铝轮辋、主动式智能胎压监测系统、Top View 全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃和具有14 扬声器的harman/kardon®高级环绕音响等豪华配置。
不仅如此，在首发版上，像360度全景影像、Active Control 7种驾驶模式、方向盘换挡、发动机启动等智能化配置，也在找寻着与消费者趣味相投的方式。
自上市以来，揽巡的指导价格和销售政策更是惊艳了消费者。据了解，至11月30日，购买揽巡的消费者将享受多重超值礼遇，其中“购车超值礼”包含首付6万起/最低日供79元的“车贷轻松礼”；至高8000元置换补贴，限购城市额外享1000元置换补贴的“置换支持礼”；老客户换购至高旧车原值置换或额外享至高8000元置换补贴，增购享一汽-大众客户俱乐部20000积分的“保客尊享礼”。
此外，还包括“还有定金膨胀礼”，可享受定金2000元抵5000元（仅限非首发版）；“服务无忧礼”，5年5次免费基础保养（含首保）、5年整车原厂质保（不包含易损耗零部件）；“流量无限礼”首任车主终身车联网免费流量等等，以上这些全方位的新意和诚意，即是揽巡对硬核实力最好的诠释。
不过必须承认，“新中产”是更为理性的，面对德系、日系、美系甚至国产中大型SUV等，他们所认为的“价值”并非仅仅是“品牌”，而是在产品的设计、空间、舒适度、驾控质感等“硬核”上，能够承载或满足他们对“大五座SUV”的价值需求。
好在揽巡，从设计、空间、动力等一系列“核心”的赋能，到给足消费者满满的诚意和惊喜，为那些热爱户外探险、精致社交和品质生活的新时代中产阶层，提供全新的硬核出行与人车生活。
可以确信的是，一汽-大众揽巡必将成为市场空间的主宰者，并为消费者带去全新的硬核出行生活方式。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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