“苍海”横流，方显“海豹”本色

□大河报·豫视频记者 耿子腾

自上市以来，比亚迪海洋系列的旗舰车型海豹一直有着非常高的关注热度。上市一段时间后很多城市甚至都只有一两台展车。今年8月份全河南首台海豚到店当天我注意到店里看车的客户就没有断过，上市两个月订单更是超过8万台，足以可见消费者对这款“海洋豹款”车型的关注程度。

由于当时静态车展都难得一见，想要试驾这台后驱之车，连店里都说不准时间。那么作为一款据说有着不同以往，驾驶体验脱胎换骨的后驱之车，是否有着意外之喜的变化？我们终于等来了这次综合试驾海豹的机会。

受到如此之高的关注度，这与比亚迪海豹自身的独特性密不可分。

海豹是比亚迪海洋网旗下的首款纯电动轿车，所以首先得是拿出看家本领精心打磨的好产品。以e平台 3.0 的领先技术为基础，创新进化的“海洋美学”设计理念，首次搭载 CTB 电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。这“四大首搭”就足以让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有着明显的优势。

初见海豹一见倾心。活力与丰富的运动美感，底趴的车身姿态，短前后悬，2920mm的长轴距完美车身比例。源于概念车“X”型架构的身影清晰可见，加上饱满的雕塑曲面，海浪涟漪“波纹”灯，海天一线贯穿水滴尾灯，行驶在苍山下洱海畔，车与自然融为一体，如在水嬉戏轻松自然，动态行进中既有海浪翻涌的气势，又有山峦起伏的浑厚，让人心潮澎湃跃跃欲试。

坐进海豹的海蕴智雅舒享座舱，处处都有的海洋元素扑面而来。塔西提蓝的内饰配色，将海洋景色与感受的氛围完美结合。

极具辨识度的“逐浪”式仪表台，精妙的激光镭雕纹理，以及精致的菱形绗缝和双缝线工艺，无不透露着体贴和高品质。握感饱满舒适的平底运动方向盘，水晶拍档杆与“海洋之心”水滴造型的中控布局，集成了启动按键、动力模式选择、空调与音响控制灯常用功能，简洁清晰机械感很强，用起来也非常顺手。

现如今的豪华感已经不单只在用料和工艺上下功夫，海豹的豪华感就是现实版的“科技与狠活”。DiLink智能网联系统+DiPilot智能驾驶辅助系统，配合上15.6英寸旋转大屏非常好用，全新的UI设计，扁平化的菜单层级，加上识别能力更强的智能语音控制功能，操控便捷流畅。启动车辆说一句”你好，小迪“就能唤醒系统让你的驾驶变得更加有趣。

DiPilot智能领航系统能够提供车道保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动刹车、自适应巡航、智能远近光灯辅助系统等实用功能，让驾驶变的更轻松更安全。

得益于 e 平台 3.0 的技术优势，海豹具有极高的系统效率。三种不同的动力配置，550km标准续航后驱版、700km长续航后驱版、650km四驱性能版，兼顾了性能与能耗的多重考量。同时在前文中提到过的“四大首搭”也让车辆在驾驶过程中的整车一致性、跟随性都有着不错的表现。

值得一提的是，海豹搭载电池车身一体化技术带来不少新鲜感。现在车企采用的主流技术是第二代”电芯+电池包+车身“CTP结构，而海豹搭载的则是第三代”电芯+底盘“的CTB（Cell to Body)技术。突破性地将“刀片电池”深度融入到了整车结构中，把电池包上盖与传统结构的车身底板集成在了一起，构成了上盖、“刀片电池”、托盘的三明治结构，不得不说这样构思之巧妙。

这样对整车带来的好处是非常直观的。动力电池的系统体积利用率提升了66%，系统能量密度也提升了10%。动力电池空间使用率的提升，在车内空间净高相同的情况下，海豹车身高度降低了10mm，造型更低趴，空气动力性能和视觉效果均得到了优化。

此外，CTB电池系统成为地盘结构件的一部分，让海豹拥有40,500Nm/°的车身扭转刚度，要知道很多百万豪车的扭转刚度也不过20000Nm/°左右，这都提升了驾驶操控极限和乘坐的舒适性，同时也让海豹能耗更低，续航更长，加速更快，NVH更好。

我们驾驶的700公里的长续航版本是目前海豹所有车型中销量占比最高的一款，售价25.98万元。路试中车辆在加速阶段给人的直观感受是干净利索、不拖泥带水，它搭载了比亚迪高度集成的八合一电驱动系统，最大输出功率达到了313匹马力，峰值扭矩360牛米。

要知道海豹搭载的永磁同步电机采用了扁线绕组技术，同时配合上比亚迪自主研发的SiC碳化硅控制模块，极大提升了电机的传动效率，高达97.5%的电机效率，另外，iTAC智能扭矩控制技术可以综合车身状态和驾控需求，提前进行动力分配与调节，使得车辆在加速过程中扭矩释放非常平顺，动力充足，0-100km/h加速仅5.9秒，不论是变道超车还是劈弯走线都是游刃有余。如果你想探索海豹驾驶的极限，具备强大动力的650km四驱性能版车型以及3.8秒的零百加速或许会是更好的选择。

作为首款电动轿车，如何缓解续航里程焦虑，海豹也是做足了准备。不仅提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为110KW和150KW。

同时凭借对三电核心技术的掌握和理解，将充电模块和驱动模块深度集成，让驱动模块的大概率元器件参与到充电过程中，海豹拥有全球首创的800V电驱升压充电技术，可以兼容目前所有的公共充电桩，不仅充电速度快而且能量损失低，热管理系统的负担也较小，30分钟内即可将电量从30%充至80%。即便是长途驾驶也不必担心续航的问题。