近日，名爵官方公布了新款名爵ZS的官图，并且该车将在9月5日成都车展正式亮相。名爵ZS是定位于年轻人的互联网SUV，这两天马化腾的微信不是刚刚才配在车上了吗？早在两年前，名爵ZS就已经配上了支付宝。在当时市场同级产品竞争相当激烈的情况下，这辆车一上市就像一匹黑马从零开始在市场上大肆圈粉，车型更新的速度也是非常之快。

如今，名爵ZS已经迎来了第四款车型了，相信在产品里方面又会有很大的提升，毕竟它不是一辆主打性价比的车型，下面就和全国排名前十的《车壹圈》一起在车展亮相之前来看一看这辆车。

外观更加运动

首先车身的颜色是非常时尚有活力的蓝色，很符合年轻人的风格，前脸采用了全新的设计，包括更加饱满的集气格栅造型，黑色蜂窝状的进气格栅，相比现款的镀铬点阵更加的激进。下边的日间行车灯也没有了镀铬装饰，取而代之的是黑色的装饰面板，以前被大家推崇的镀铬装饰近年来在年轻群体中似乎越来越不受待见了。大灯的设计也有明显的变化，一圈完整的线条呈现出凝视前方的感觉。整个前脸造型无疑是更加的有运动气息了。

车身侧面最大的亮点就是熏黑的轮毂了，其余的和现款基本没太大区别；在车尾部分，官图没有给出，但从之前的谍照可以看到，新款的排气口由之前隐藏在车底的位置变成了双边共双出的造型，这一点变化相信没人会说不好吧。整体来说，新款的名爵ZS外观相比现款最大的改变就是变得更加运动了。

内部更上档次

内饰方面新款名爵ZS的变化也是相当大，整体采用了双色拼接的设计，相比死气沉沉的一种颜色，这种黑红相接的配色无疑也是增强了运动感，同时也提升了车的档次。

现款的塑料按键以及旋钮式的空调控制开关也全都换上了档次更高的精致按键，中控屏也没有现款凹陷进去的边框，而是一整块的液晶屏幕，说实话，现款这样式的真的有点老气。还有那传统机械手刹也换成了电子按键，对于整个内饰方面，《车壹圈》认为名爵ZS是在提升运动气息的同时提高了车型档次，让这辆车更具产品竞争力。

换上了三缸机

动力方面，新款名爵ZS也不再是1.5L的自然吸气了，换上了1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230Nm，匹配的是来自爱信的6AT变速箱，官方零百加速时间是8.5s。

圈哥在上面说过，名爵ZS并不是一辆打性价比牌的小型SUV，那都是没有算它的最大竞争对手东风日产劲客。劲客可以说是自信到了不在乎性价比，即使终端优惠近两万，它的自动挡车型也是超过了10万元，但是市场表现依然还是不错。名爵ZS的新款车型售价《车壹圈》认为可能会略高于现款的指导价，但肯定是不会高于劲客的。

对比劲客，外观各有千秋

在外观方面，两款车完全是不一样的风格，名爵ZS是传统的运动型SUV造型；而劲客则是线条感十足，个性鲜明的设计。

这种区别《车壹圈》举个例子说明一下，类似保时捷911和GTR的区别，大家应该就懂了吧，仅仅是举个例子，没有要把哪辆车带入进去（勿喷），所以这就是萝卜青菜各有所爱了。

内饰优于劲客

在内饰方面就还未上市的新款名爵ZS来说肯定是要优于劲客的，但是劲客改款后就不一定了，现在对比起来有些不公平。但是劲客全系无天窗真的为这辆车减了很多分，全世界应该没有车企不知道中国人对天窗的喜爱程度吧。

动力舒适择优选择

劲客还是1.5L的自然吸气发动机，对于现款的名爵ZS它的输出功率是要略大一点的，不过新款ZS已经换上了涡轮增压发动机，在动力输出方面，劲客肯定是要落后一点的。不过三缸涡轮的抖动，即使名爵ZS现款的1.0T三缸机的表现在市场上属于上等，但毕竟是先天劣势。

所以劲客在乘坐起来相对来说要更舒适一些。这个就看消费者的接受程度了，动力和舒适更倾向于哪边？

《车壹圈》观点

对于新款的名爵ZS，《车壹圈》还是给予非常肯定的支持，就从静态来看，到现在还没有什么槽点，相比于发布，现在反而更期待1.3T的发动机开着怎样了。对于劲客，在还没改款之前，产品力加上售价综合来看肯定是要稍逊名爵ZS一筹的。

不过劲客的下次改款相信会有很大的提升，同样换上1.3T的三缸机也是很有可能的，再给个建议，先不说全景天窗，至少得带个天窗吧。