一周新车丨理想i8能不能成？乐道L90或将逆袭？

7月已步入尾声，但各大车企出新节奏仍如火如荼。本周高端车市场就有许多重磅新车将上市，其中不乏高端纯电SUV理想i8和乐道L90，而南北奥迪也将为我们带来期待已久的A5L sportback和Q6L e-tron，让我们先睹为快吧。

理想i8：纯电理想能不能成

外观方面，理想i8采用全新封闭式前脸设计，搭配标志性星环贯穿灯组从增程车型上的车头位置移到了前挡下沿，个人觉得更像MEGA。值得一提的是新车的风阻系数低至0.218Cd。这对于一台尺寸5085/1960/1740mm，轴距3050mm的大块头来说并不容易。

内饰方面，AR-HUD与双联屏（15.7英寸中控+15.7英寸副驾屏）还是老样子，车机表现同级顶流。新车采用六座布局，二排零重力座椅支持通风/加热/按摩，三排座椅加热可调，第三排腿部空间达875mm，表现媲美MPV。动力方面，双电机四驱（前150kW+后250kW），CLTC续航670-720km，支持5C超充，预售价35万元起。这个价格跟问界M8纯电版有些重叠，这俩谁能成？咱们拭目以待。

乐道L90：品牌翻身之作

再看乐道L90，新车的尺寸方面来到了5145/1998/1786mm、轴距3110mm定位大型纯电SUV，分体式大灯是家族式设计，而前脸之所以没用贯穿灯，就是因为它的核心卖点之一：同级最大且可电动开闭的240L前备厢。这能很好的解决大6座车型后备厢储物能力不足的痛点，载人的同时每个人的行李箱也能妥善安置，让其成为“真”六座车型。

内饰方面，新车采用35英寸AR-HUD替代传统仪表，17.2英寸悬浮中控屏+后排吸顶屏，高通8295P芯片+Coconut智能系统，表现不错。空间方面实测三排能同时坐下185cm大块头，无需多虑。

续航方面，得益于0.25Cd超低风阻和2.3吨左右的轻量化车重，新车仅凭85度电池就能做到570-605km续航，加上蔚来的换电体系，基本告别里程焦虑。动力方面，新车有后驱/四驱可选（340kW/440kW），零百加速分别为5.9秒和4.7秒，远超够用水准。最后是27.99万元的预售价，相比小一号的理想i8，它似乎更值。

奥迪A5L Sportback：德国人也羡慕

今天我们给大家分享的A5L，是上汽奥迪的“A5”。新车的外观延续奥迪家族设计，但车尾采用了上一代奥迪A5的大溜背+掀背的设计，整体造型优雅舒展，轿跑味十分浓烈，个人觉得这一版奥迪“A5”更对味。新车尺寸为4903/1883/1427mm、轴距2922mm，定位中型轿车。

内饰方面，新车采用奥迪最新一代的三联屏设计（10.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏），配华为辅助驾驶系统，可谓是德系操控和华系智能化的强强联合，这种配置德国人也只能羡慕了。动力方面，新车采用第五代EA888的2.0T高低功率发动机+48V轻混，150kW和200kW的输出在民用2.0T机头里属于顶级水准。150kW低功率车型限时预售价26万元起，大家觉得能成吗？

奥迪Q6L e-tron：PPE平台国产首车

奥迪Q6L e-tron这车来头可不小，它是基于PPE纯电平台打造，相当于纯电“MLB”平台的升级版。但外观方面，它只是延续了最新的奥迪家族式设计，标志性的像素头灯，可DIY，电味十足。新车尺寸为4884/1965/1694mm、轴距2995mm，相比海外车型轴距加长了105mm，但因为是中型SUV，所以整体反而显得更加协调了。

内饰方面，是目前奥迪最新一代的三联屏设计，除了副驾娱乐屏略有争议外，基本都是好评。得益于PPE平台优势，以及国产后增加了7度电池容量，新车的CLTC续航最高765km。此外，深度定制的华为乾崑辅助驾驶采用双激光雷达与视觉融合感知方案，也许会在驾驶辅助方面带来惊喜。当然，35.3万元的预售起步价并不便宜，至于其品牌价值加上华为辅助驾驶能否支撑？我们拭目以待。

《车壹圈》观点：本周将上市的几款高端新能源车竞争十分激烈，理想指望i8能复刻其増程市场的成功；乐道则寄希望于L90能逆袭。反观奥迪则是油电共进，并和华为进行了深度合作，力图在高端自主品牌的冲击下站稳脚跟。那么最终谁能杀出重围呢？欢迎大家留言讨论！