试驾吉利博越L——一款大胆且诚意十足的产品

把时间倒退5年，回看一下当时的SUV销量排行榜，你会看见一个熟悉的名字——吉利博越！这台车曾经是吉利的骄傲，在品牌历史中有着里程碑式的意义。不过现如今，随着国内汽车市场的巨大变化，你会发现这个名字已经很少出现。不过吉利怎么可能扔下这个功勋车系不管了，10月博越衍生产品博越L正式上市，这个熟悉又陌生的名字再次引起了我们的注意。

基础信息

博越L依旧基于CMA平台打造而来，所以产品的成熟度没有太大问题。吉利此次为其推出了六款车型，1.5T、2.0T和雷神混动各两款，价格覆盖12.57-17.07万区间。而此次我试驾的这台车是2.0T旗舰型，算是此排量的高配版，价格来到了15.37万。至于相比博越这台车有了哪些方面进化呢？咱们下边聊到。

油车还是新能源傻傻分不清

吉利博越的外形设计是很具备亮点的，它的整体风格很激进，线条很硬朗，有着凯迪拉克钻石切割的感觉。车头很嚣张，车灯和中网进行了很好的融合，另外要提要的是这台车选配了双色黑曜流光套装，价值6000元。而这头这个长度达到2.5米的Led头灯组以及发光车标就包含在这个套装之中。它流水式的互动效果在夜间看起来十分炫酷。

而在车身的侧面，我们可以看到各种亮黑色的饰条，另外字标、车顶、后视镜壳也都是这样的设计，让这台车看起来更为精致，这些也都是黑耀套装内所包含的。不仅如此，这个套装里还包含了20英寸的轮圈以及固特异Eagle F1轮胎，所以它不仅能提升颜值，还能带来更好的制动性能。

做一款L版车型，吉利博越L的车身尺寸也有了不同，它车长4.67m，车宽1.9m，轴距2.777m，相比博越大了一号，所以在实用性上会更有优势。

至于尾部造型，博越L同样很有个性，极速下倾的后风挡带来了厚重的尾部造型，尾灯则是以箭为样本进行设计的，同时也带有流水交互的效果。

座舱细节打满分

吉利博越L的座舱革新很大，它兼具了质感与科技感，尤其是在很多细节上做得非常出色，我注意和大家分享一下。

首先材质上我试驾的这台车在中控台使用了部分麂皮材质，外加上大量的皮质包裹，这台车内饰的触感和视觉感受都不错。另外这台车还拥有水晶档杆，这同样是黑耀套装里提供，为座舱更平添了一份精致。

为了行车安全，这台车的遮阳板有一半设计成了可透视的效果，这样不仅能防晒，还能提升视野。另外在A柱部分的三角窗这台车也同样设计成了透明的样式，进一步减少了盲区带来的风险。

科技智能方面博越L也有着上佳表现，它使用了一块13.2英寸的中控竖屏，车机内置了8155芯片，操作起来没有丝毫的卡顿。另外UI设计也比较简单，容易上手。不过应用商城目前可以下载的APP很少，可能需要后续的升级带来更丰富的体验。

此外这台车还支持L2级别的驾驶辅助功能，虽然只能完成基础的ACC自适应巡航和车道保持功能，不过考虑到它15万的价格，给到就是赚到了。

居家的动态调校

吉利博越L给到我的第一感觉就是轻柔好开，转向调校很轻盈，同时油门灵敏，即便在城市拥堵路况下开起来也不会费劲。当然2.0T 218马力的动力表现对于家用来说已经很充裕了，但不要有什么过高的奢望。而同时匹配的7DCT变速箱也更多的是以平顺调教为主，在急加速时的降挡反应并不算迅速。

至于悬架的表现，博越L在较平坦的路面能够体现出一丝的韧劲，但是面对颠簸时会显得有一些松散，欠缺了一定质感。不过好在舒适性有着基本保证，不会觉得太硬太颠，家用足够了。

编辑总结

总得来看，除了驾控层面没有什么太多惊喜，博越L还是展现出了非常全面的产品实力，要颜值有颜值，要实用性有实用性，同时给到了很多丰富体贴的细节处理，所以它的受众群我想会非常广泛。而它上市后首月八千多台的销量就印证了我的想法，或许再给它一段时间，它真得有机会重新复制博越曾经的强势表现吧，让我们一同期待！