继上周KTM更新的产品阵容后，本周KTM又有新车登场啦！ 这次介绍到的是由790DUKE衍生而来的790 Adventure，同样采用与CF Moto技术合作的LC8c 790c.c双缸引擎，据KTM官方宣称，2023款的790 Adventure将会是旗下产品中以价格优势取胜的中量级冒险车款，虽然KTM与 CF Moto 并非第一次合作，但在中国生产线上仍有 KTM 原厂技术人员把关一切过程，即便是以价格取向的车款，也同样让车主享受到 KTM 原厂的质量。
2023 KTM790 Adventure 车辆重点：
奥地利设计，中国制造预计2023年四月开始供应新车符合五期欧盟法规排放标准车身造型重新设计5 寸 TFT 仪表板，全新接口标配倍耐力 SCORPION STR 轮胎Power Assist Slipper Clutch 蹄片更新快排系统预留线组
从外观开始看起，回归后的新款790 Adventure 车头大灯两侧侧壳处有着明显的修改，一体式造型设计让视觉效果更为协调，免去旧款大灯耸立的突兀感，造型上更为流线; 大灯造型则维持左右分离的昆虫眼型式，并未如被抓包的 1290 Adventure / Duke 测试车采用最新的灯具造型，但同样皆为 LED 光源。
侧壳细部造型、彩绘也有所变更，经典的白橙黑配色与790Adventure 字样回归！
虽未对全新界面的5寸TFT仪表板进行特写，但据官方表示，2023790Adventure这组仪表板将会随着环境光源自行调节显示亮度; 并支持KTM Connect 手机连线功能，方便骑士在导航、来电接听等通讯方面的操作。
再来看到动力部分，790 Adventure 的LC8c 790c.c 双缸引擎可在8，000 rpm 时输出 95 hp 最大马力; 于 6，500 rpm 时拥有 88 Nm 的最大扭力表现。 重新设计的节气门与ECU的配合之下，将拥有更好的燃烧效率，搭配20升容量的全新油箱，790Adventure在满油的前提下可望达到450公里的高续航表现。
除了动力系统的更新，在790Adventure 身上也可找到与 890 / 1290Adventure 车上相同的六轴惯性感知器，这代表着790Adventure 也具有多样的 TCS 、ABS 与打滑程度控制等不同骑乘模式调整功能，其中，ABS段数调整程序现在可以在骑行模式之间切换。
最后，2023款790Adventure 为了让骑士拥有更容易上手的操控特性，悬挂采用43mm WP APEX 前叉，具有 200mm 作动行程，坐高为较亲民的840mm。 2023790Adventure 目前提供黑 / 白橙两种涂装样式：
招牌白橙涂装：
总结而言，2023790Adventure 再度回归并采用价格较实惠中国技术合作制造方式，可以看见其试图抢攻中量级冒险车市场的野心。
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