纯电续航里程最高280km什么概念？这还是最理想的状态，如果再算上电池续航的衰减，满打满算其最多应该能跑到250km，这比一般的微型纯电车多不了多少，如果我再告诉你，这是一款纯电动MPV的真实续航里程呢？试问，谁会买单？
它就是最近北汽制造推出的一款纯电动MPV王牌M7，目前官图也已公布，相较于燃油版而言，它最大的变化就在其前脸。
王牌M7燃油版的前脸设计类似于传祺M8宗师版，而其纯电版则采用了封闭式格栅，没有燃油版那么大气，整车显得更加的小清新一点，并且其前脸部分还搭有两条蓝色的装饰条进行修饰，意味着它是一款妥妥的新能源车型。据悉王牌M7纯电版还提供明窗和盲窗两个版本，以上是明窗版，下图是盲窗版。
以此来看，我只能说，我相信大部分消费者都会直接排除盲窗版吧！毕竟盲窗版真的太像一辆货拉拉了。其侧面包括轮毂的设计都显得不是那么的出彩，这样的设计也意味着其定价不会太高，对于选择王牌M7这类产品的消费者而言，它注定不会用作商务接待，毕竟整车的设计确实不是那么上档次。其最大的用途要么用作拉客，要么就用作拉货！所以，它最大的可能性只能用作商用！（此商用不代表商务接待，而是拉客或者拉货！）
根据目前官方给出的信息来看，王牌M7纯电版所提供的明窗版与盲窗版均有短轴版和长轴版可供大家选择，明窗版根据轴距的长短提供7座、9座车型可选，盲窗版后方则为纯电封闭式货厢，提供5.3立方米和6.1立方米可供选择，也就是说，明窗版最适合拉客，而盲窗版最适合拉货，定位还是异常清晰的。
内饰部分，几乎没有什么样式可言，整个中控台采用了非常标准的T字形布局，在中控台的上方设计有镀铬装饰进行修饰，然后采用了一个双连屏的设计，从图上来看，它还保留了最原始的手刹。
除此之外，最令人堪忧的还是其续航里程了，据悉其续航里程在260km～280km，电机最大功率为60kw，最大扭矩220N·m。价格方面，目前暂未公布，不过我们可以根据其燃油版的售价来进行一个预测，其售价区间应该在8万元～15万元。
最后客观分析一下，根据王牌M7纯电版的定位来看，它注定只会主攻低端市场，而且主要是用作营运或者拉货，不过从咱们目前已知的信息来看，其市场不太好把控，虽然最高的续航里程300km都不到，但相较于燃油版而言，它充电的费用可要少得多，不过整体的售价，根据咱们预估的来看，它的起售价有一点点偏高，这对于这类消费群体而言，让其一下子拿出这么多钱或者说背负这项债务，有点让人难以接受，除非其在售价上拿出较高的诚意，或许王牌M7还是有市场的。
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