特斯拉再降价6000元！
今天有预定Model Y的用户刷出的新订单显示，多出了一项6000块钱的“其它激励”。
这项激励，是针对今年12月31日前，购买特斯拉现车并完成交付的车主。
有意思的是，半个月前，特斯拉刚刚否认了在年底前搞降价促销的传闻。没想到打脸来得这么快。
无论是今天的降价还是12月份的工厂减产传闻，都说明了一个事实：特斯拉10月底大降价斩获的订单，不及预期。外界预测，这个数大约5万张左右。
11月份，特斯拉上海工厂产能已经突破10万，也就是说，半个月就能把这些订单消化完。
最近乘联会刚公布了特斯拉的11月份销量，预计达到100291辆。这样算下来，上海超级工厂年产能已经突破100万辆，绝对是一件超级牛啤的事情。
把工厂设计当做「产品研发」去做，在占地86平方米的地方，以其它车企2倍-3倍的单位面积利用率，
做成了对手都在模仿，都在山寨的对象；学习它的工厂管理创新，它的降本增效，以及一体化压铸技术等等。
但与此同时，特斯拉中国市场的危机，也正在凸显。
价格一降再降，说明以特斯拉现有的产品体系，已经触达了其销量上限。
Model Y后驱版，国内售价28.89万元，新加坡合74万元、英国合44万元，美国合47万元，中国能低20万元，本质是国内产业链完善，也是新能源车卷得太厉害。
Model 3已经6年半没有大改了，蔚小理的新产品，已经全面跨越到第2 代平台，高阶智驾方面，有小鹏、华为、百度、蔚来在疯狂追赶。
Model 3和Model Y在中国已经失去了不愁订单的日子。除非进一步大降价。
特斯拉和比亚迪的例子告诉我们，“爆款单品”很难与“多生孩子”来竞争。在没有新产品加入，在3没有产品力提升之前，特斯拉中国市场恐怕很难再有大的突破。
值得期待的，就是大改款或者换代的Model 3，以及马斯克提到的全新平台的，更廉价的Model 2。
Model S和X 的定位，以及特斯拉的品牌定位，决定了这两款高举高达的产品，恐怕短期内很难大规模进入国内。
然后，市场份额，便拱手让给了蔚来、理想。蔚来ES7+ET7越销量接近万台，L8+L9月销破万。当然了，也给了比亚迪、极氪、阿维塔打造高端品牌的机会。
月销量稳定2千台左右 版本众多配置丰富 东风eπ007应该怎么选？
7月往往被称为“车市淡季”，然而有一个中国品牌却在海外市场杀出了一片天！它就是比亚迪
要说现在大多数买车讲究的都是一个情绪价值，但10万元以内的情况下大多数人选择还是控制在性价比和它的整个实用性上，而今天要聊的这款车型可以说是一款实用至上的车型，没错它就是第四代改款后的长安CS55 PLUS。
7月比亚迪销量344296辆，其中海外销售80178辆，同比增长159.5%。在巴西、西班牙、意大利等国，比亚迪稳坐新能源销冠
要说当下豪华MPV市场中，其实大部分国人的基本的选，无非就是两个，一个是别克的GL8，另一个则是其它。 那么从今年的1月到7月份，GL8的销量始终是霸榜销冠的存在，8月26号别克GL8陆尊正式上市了。
我身边的这一台就是由江铃集团出品全新的紧凑型纯电SUV车羿驰05 S，这台车真的是非常的炫酷，因为大家知道现在你买新能源车的，一定是希望有很强的这种精致感时尚感甚至运动感和科技感一样都不少。
就在8月23日，我参加了地平线在上海举办先锋体验日，对地平线升级后的HSD进行深度体验。 因为体验时间很长，我就不全部放上来了，只挑一些重点给大家分享。 #中国版FSD来了
传祺影豹是我第一时间想到的那台适合年轻人的钢炮，它在性能上足够出彩，同时在实用性上也能有所建树，最关键的是还有不错的定价和福利，可谓是样样都有、样样都好的一专多能的阳光动感家轿。
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8月19日，广汽正式推出全新增程技术——“星源增程”，以超高效、超澎湃、超静谧三大核心突破，终结用户亏电感，开创增程体验新时代。
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