提到上汽通用五菱很多人会脑补出“神车”或是“致富神器”，宝骏作为五菱的高端产品，以亲民、舒适、顾家的形象深入人心。在2019年上海车展期间宝骏发布了旗下新品牌为其命名为“新宝骏”，并启用“钻石”车标，厂家给予新宝骏与车标相匹配的颜值和当今主流的科技配置，首款轿车RC-6、首款MPV RM-5会然你感到科技也可以亲民。
时代发展最好的象征便是人们用智慧所创造的科技，汽车作为凝聚智慧的结晶始终走在科技的前沿。百余年的演变让汽车从诞生之初的奢侈品走向了千家万户，现今已然成为人们出行不可或缺的交通工具了。随着AI智能逐步兴起，车企间的摩拳擦掌愈发激烈，这也让汽车增加了更多的科技属性，智能驾驶、科技出行不再是难事。不过，在汽车市场稍有萎缩的环境下新宝骏又是以怎样的方式脱颖而出呢？
在智能网联的品牌基因影响下，新宝骏的全系车型将无一例外地标配智能网联系统。MPV、CAR、SUV、跨界车等不同形态的产品将在不同场景下，针对不同的用户，提供基于智能驾驶和网联的多样化出行体验。
在场地试驾环节中主要体验两车L2级自动辅助驾驶系统所带来的便利性，适用于我国0~130km/h全速域自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持、车道偏离提醒、限速提醒等功能一应俱全。无论是城市拥堵路况还是高速远途出行均让驾驶变得惬意、简单，并且有效降低了因人为失误造成的事故，一定程度上保证了行驶安全性。
值得一提的是，新宝骏RC-6、RM-5不仅配备了方便好用的L2级自动辅助驾驶系统，网联配置上同样不失科技范。据了解，新宝骏手机车联网采用AI人工智能语音交互科技，识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍，通过手机便可实现“手机即车机”一体化的体验。
手机内的APP应用可通过人机屏显示，便利程度远比苹果CarPlay车载好用。除此之外，手机还能远程控制开锁、启动发动机等功能。另外，语音识别的辨识度也非常可观，并且支持打断快选功能。
由于此次试驾时间较为紧凑，所以关于两款车“三大件”、NVH的体验着实有限，为了公允起见待新车正式上市后在与大家分享。
简单概括一下两款车值得关注的方面。虽然RC-6厂家给了它轿车的定位，不过当笔者第一眼看到实车时着实被超高的离地间隙吓了一跳，溜背的造型与高离地间隙仿佛跨界车一般，稍有当年本田歌诗图的韵味。
RM-5则是从概念车走到了量产，面向城市年轻多人口家庭，兼顾传统MPV的实用性，同时具备SUV的外观特征。合理的车内布局使RM-5乘坐空间更加多变，5座/6座/7座三种乘坐布局充分满足家庭出行与日常通勤需求。
总结：通过短暂的接触新宝骏RC-6、RM-5后不难发现厂家对于新品牌科技的投入，智能、网联、科技驾驶也可亲民化，让更多驾驶者享受科技带来的便利。据悉，新宝骏RM-5/RC-6预计9月份上市，到时将会以智能网联的核心差异化，持续满足用户一直以来未被满足的多场景用车需求。
在如今这个时间节点，各种智能化的配置，以及可以营造出来的大车才有的体量感，这些似乎都成为了市场的主流趋势。当然了，面对新能源车的快速发展，这些类似的产品也确实给很多消费者留下了深刻的印象，那就是跟智能手机一样可玩性很高，同时也足够省油、安静。
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