11月份，尽管是车市旺季，但整个车市并没有高歌猛进的增长，车市出现了下滑状态。数据显示，11月国产狭义乘用车零售销量仅为164.9万辆，同比下跌9.2%，环比也下跌10.5%。
尽管车市整体下滑，但还是有人欢喜有人忧。从11月汽车品牌销量榜单上可以看出，最大的赢家是比亚迪，11月份销量继续一路向上，批发销量达到23万辆，零售销量达到21.8万辆，销量同比增长继续超过百分之百，稳稳站在NO.1的位置之上。
吉利汽车排名第二位，零售销量达到12.6万辆，同比增长3.0%，超过一汽-大众，成为销量亚军。而吉利汽车之所以能在销量上快速崛起，跟吉利新能源车型热销有着直接关系，几何与极氪两大支点加持，让吉利有了冲刺前三的底气。
作为传统老将，一汽-大众虽然名列第三，但在合资品牌战队中，整体表现足够出众，零售销量达到11.7万辆，同比降低12.5%，不过，一汽-大众还是超越一众合资对手。据悉，接下来，一汽-大众会加快电动化转型，毕竟，想要一直领先，不管是合资还是自主，不改变很难有出路。
长安汽车排名第四位，长安汽车的特点是“稳”字当先，相对于比亚迪和吉利，长安的新能源转型速度没有他们快，但技术储备与实力兼具，随着深蓝品牌产品越来越全，会给长安汽车带来更多增量。
尽管有人开始唱衰德系品牌，但上汽大众依然进入前五，排名第五位，零售销量达到9.3万。接下来，就看它在新能源市场的表现如何，新能源车型将是影响品牌未来发展的关键。
广汽丰田算是榜单上的黑马，排名第六，销量达到7.8万辆，它是这份榜单上，少有实现正增长的合资品牌，11月销量同比增长3.5%。超过日产和本田。上汽通用销量达到7.3万辆，同比下滑27%。
特斯拉中国排名第八，11月零售销量达到6.2万辆，同比增长96.9%。这两个月，特斯拉不断在终端市场“放价”，尺度很大。不过，从第三季度曝光的各大品牌的毛利率看，特斯拉单车平均利润将近7万元，即使降价，依然有利润空间。此外，长城汽车和上汽通用五菱也成功进入前十排名。
鬼斗车观点：11月，中国品牌表现得很勇猛，五大品牌进入前十位置，两款车型进入前三，三大品牌进入前五。在新能源时代，中国品牌火力全开，通过燃油和新能源两条赛道跟合资对手展开竞争。那么，你要买车，会选谁呢？
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