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吉利熊猫mini上线,除了宏光,mini们为什么销量难抗鼎

智电汽车 3534浏览 2022-12-09 IP属地: 重庆
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文\秦叔宝
都说微型车销量火热,定睛一看,火热的范围有点窄,就热了那么一两家。但仍然有挡不住的新车型投入这片市场。
最近,吉利也推出了自己的微型车——熊猫mini。为什么mini们为什么销量难抗鼎?熊猫mini的市场前景如何?
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微型车的销量谜题
数据显示,2022年11月份,五菱宏光MINI EV月销量为31982辆,当之无愧的新能源微型车销量冠军。第二名是长安糯玉米,糯玉米距离宏光MINI EV还是有一大段距离,但也算表现不错。
微型车领域很神奇,五菱宏光MINI EV有绝对的销量统治地位,其它的车型加起来也没有其销量多。可以说,除了五菱宏光MINI EV在吃肉,其他的“MINI们”,都在喝汤。
了解五菱宏光MINI EV产品质量的都知道,其实宏光MINI EV的质量不是最顶尖的,性价比不是最高的,但是为啥就是NO.1?像熊猫mini这样的后来者能有机会吃上肉吗?
我们先回答第一个问题。
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宏光MINI EV:极简的成功,你复制不来
对于五菱宏光MINI EV这款车本身,两个轮子一共椅子,它满足的是消费者最基本的代步需求。它最核心的竞争力就是便宜,经销商报价3.18万元起售,也就相当于两台高端电瓶车的价钱。
但是它比电瓶车多个功能,风里雨里,宏光MINI EV挡风遮雨。这款车2020年7月份上市,首月销量即达到7300多辆,当年12月份月销量就突破30000辆。
而宏光MINI EV的成果却难以复制,技术难度?不,每个整车厂都能造出来。最大的问题是,宏光MINI EV太便宜了,一样的配置,不一样的成本,五菱宏光MINI EV是在月销超过2万的基础上,能拿到超低的零部件价格,其它厂商并没有这样的条件。
就算车企不计成本造出来了,要想销量超过它,只有亏着卖。传统车企可不是什么“蔚小理”有着亏钱卖车的癖好。再加上五菱的销售渠道本来就是走近乡镇的卖小面包车的,其他车企造出个低端车也没有这么亲民的销售渠道,离目标客户距离远。
低价低配不行,就来差异化打法,走微型车中的“爱马仕”路线。不过,有钱人多还是穷人多呢?这样一来销量自然上不去了。宏光MINI EV最近也在品牌向上,但基本盘没丢。
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吉利熊猫 mini喝汤还是吃肉?
吉利汽车最近公布了“吉利熊猫 mini”四座微型电车的官图,作为全新推出的“萌系纯电新物种”,官方称,熊猫 mini 将以“国宝级”的可爱颜值和真材实料刷新人们对微型电车的认知。
在外观造型上,熊猫 mini 将大熊猫的外观特点融入车身造型细节,前脸整体圆润饱满,圆形车灯萌态十足,前后保险杠的设计如同可爱的勾唇笑。
根据申报信息,吉利熊猫 mini 的长宽高分别为3065/1522/1600(1610)mm,轴距2015mm。动力方面,新车将采30kW 的后桥电机驱动,同时会使用由国轩高科提供磷酸铁锂电池,但续航信息暂未公布,不过从同类型竞品来看,续航预计150k左右,售价4万元左右。
笔者认为,吉利熊猫 mini最应该参考的就算长安糯玉米的路线,售价略高于宏光MINI EV,在配置上优于宏光MINI EV。
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写在最后:
五菱宏光MINI EV确实是国内新能源市场的“现象级”产品,独特地位短期内难以被撼动,并且让我们离快消品汽车越来越近了。
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泛车生活
 
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