硬菜！本田皓影、全新马3，雪佛兰创界，辣评成都车展4款新车

文/磊磊

马上就要到成都车展了，相信很多重磅车型会在车展时亮相。因此成都车展也成为了下半年以及明年的新车风向标之一。这次车展上各大合资品牌都将有新车亮相，所以本文就这几款新车进行一个前瞻。

关键词

01：全新一代创驰蓝天设计

02：沿用现款动力总成

外形层面，全新一代马自达3车身侧面所展现的姿态虽热没有概念车那般引人注目，但较现款灵动不少。和“魁”概念车一样，新马3的车头是低矮且修长的，车尾部分则比较紧凑，运动感十足。后窗十分窄小，整个C柱则面积很大，形成流畅的溜背造型。

巧妙融入车头线条当中的照明灯组，也实现了更为醒目亮眼的第一印象。车侧线条，则展示了马自达控制比例、玩弄光影的娴熟，侧边棱线的铺排与曲面渐变的控制，都与外界光线巧妙衔接，营造出极强的高档感与运动风。尺寸层面，新昂克赛拉两厢版的长宽高分别为4420/1855/1375mm，轴距相比丰田卡罗拉还略有优势，达到2750mm。

内饰层面，全新马自达3在马自达一贯实用风格的基础上，通过更为精致的元素排布，实现了更为浓烈的现代风潮。三幅式方向盘非常运动，中控台布局将非常简约，大部分车辆信息的获取和处理将集中在新的矗立式中控屏上。

动力层面，新一代马自达3将继续搭载现有1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率117马力，2.0L发动机最大功率157马力。

关键词

01:1.3T三缸涡轮增压发动机+9AT变速箱

02：推出Redline车型

外形层面，作为一款主打年轻的雪佛兰SUV，创界整体风格时尚，通用的设计师很好地拿捏住“错综却不复杂”这样一个平民运动车的营造思路。整体线条排布大气干练。熏黑式前脸的应用，也冲撞出不错的肌理层次。同时，创界Redline车型上随处可见的红色饰条设计是在向雪佛兰科尔维特Grand Sport赛车上的红色标识致敬。新车再配上亮黑色轮圈，显得运动感十足。 

内饰层面，创界则采用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用，容易上手。

空间层面，创界整体秉承足够克制地营造，延续着雪佛兰SUV家族一贯舒展、舒适的线条排布。座椅填充物厚实柔软、有着足称鲜明的家用取向。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。

动力层面，创界搭载一台三缸1.3T涡轮增压发动机，延续着通用系一贯的“高力价比”。整体响应较为活泼、积极。甚至略带凌厉的“窜出”，至于三缸，我只能说，在不刻意感知的前提下，它并无明显的、令人不快的抖动。与之匹配的则是9速手自一体变速箱/CVT变速箱。

操控层面，创界的底盘有着一定程度的厚实感，日常通勤安稳得宜，激烈驾驶时也能一板一眼地把局面控制。转向手感轻捷灵巧，但也没有“一松到底”的轻佻，任何人都可以很快、很轻易地上手掌握。整体而言，具备偏向家用的舒适调性

关键词

01：国产雷诺卡缤

02：奔驰A级同款1.3T涡轮动力

外形层面，作为一款标准小型SUV，科雷缤实现不了中国消费者心心念念的“大气舒展”，所以采取了小型SUV界最常采用、也最讨好年轻人群的方式——把车做得足够可爱。9字形前大灯组、大面积进气格栅，都为科雷缤的车头创造了足量、充溢的特征感。车侧和车尾设计也足够个性：悬浮式车顶、外扩式轮拱、花瓣式轮毂共同塑造出同级靠前的精致感和潮流范儿。

内饰层面，科雷缤贯彻着乐高积木般自由组合的巧思。T形中控台、异色拼接中控台、大面积中控大屏等先锋元素的冲撞，恰到好处地营造出法系车本就该有的独树一帜。就算在奇葩云集的小型SUV界，它也可以算是比较时尚的那一个。

空间层面，虽然小型SUV的用户对后排的实际使用不会很多，但空间实用性仍然是购买决策的辅助因素。一款车的实用性，往往取决于两点：空间的绝对数值，空间的利用效率。数据层面，科雷缤虽然只是一款小型SUV，但四轮四角的设计硬是在它身上挤出了不错的空间。而在空间利用率层面，仅微微隆起的后排地板为后排创造出足量的实用。所以对于普通身材的乘员而言，科雷缤的后排空间还是能满足基本的乘坐需求的。

动力层面，科雷缤搭载与奔驰A级同款的1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。百公里加速8.7秒，综合油耗水平为5.6L/100km。

关键词

01：东风本田CR-V姊妹车

02：整体科技风满载

外形层面，作为东风本田CR-V的同门兄弟，皓影保持着本田系SUV一贯风格简约、内里精致的设计思路。一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线，让它具备了一定的时尚感，也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条，配合本田系SUV图腾一般的竖置尾灯，营造出较为硬朗的视觉特征。双排气管、尾翼，以及大面积镀铬装饰的应用，带来了一些潮流感。

内饰层面，皓影的内饰调性和外观趋同，有着“略超实用的精致”。各个功能区划分清晰，按键、旋钮布置合理，有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹，辅以木纹装饰，门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰，皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。

空间层面，后车门接近90度的开启角度，是皓影出色家用属性的又一标志。这个设计为日常上下车和儿童座椅的安装，提供了充分的便利。后排中央扶手上的天窗和多媒体控制按键，赋予后排乘客充裕的享受。支持4/6放倒的后排椅背和较低的地台高度，为大件行李装运创造了足够的便捷。

动力层面，据消息人士透露，皓影主打一台1.5T发动机，匹配一款CVT变速箱，最大功率193马力，与冠道属于同款动力。整体动力表现，可以用轻快、顺畅来形容。超车时涡轮全面爆发的“窜出”，相比前代自然吸气车型要生猛许多。但是较小的基础排量和CVT的固有特性，让它在应对全油门起步和80公里/小时以后的再加速时，多少有些露怯。并预计将有2.0L混动车型推出，基于本田I-MMD自带独立灵活的内里逻辑，亦将具备相当不错的动力及燃油经济性表现。