曾经的B级车市场，大众迈腾不可谓不风光，轻轻松松月销2万+，可如今每月的轿车销量排行榜上已经很久没有看到过它的身影了，11月销量也仅有9293辆，所以，更新换代迫在眉睫。这不日前，就有网友拍到了新款迈腾的路试谍照，新车针对外观细节进行调节，最大的亮点便是换装了悬浮式中控大屏，有望在明年正式推出，下面，我们就来提前了解一下。
从实车图来看，新款迈腾基本延续了现款车型的造型设计，前脸依旧采用贯穿横幅式进气格栅，不过内部的镀铬饰条有所加粗，两侧头灯组造型则更加细长，预计内部灯组也将进行调节，看上去要精致、时尚不少。另外，底部贯穿式的散热孔上增加了镀铬饰条点缀，进一步提升整体的质感。虽然变动并不大，但这种稳重大气的风格，也正是受众群体所看重的。
车身侧面，贯穿前后门把手的平直腰线，结合平滑饱满的车身轮廓，十分符合商务B级车的定位，同时还换装了全新密幅式轮毂，给人感觉更有豪华气息。车身尺寸参考现款车型长宽高分别为4866*1832*1479，轴距2871mm。尾部同样和现款车型保持一致，通过阶梯式布局，呈现出一定的层次感，可以说，整体颜值即便是放在如今这个时代，依旧是很能打的。
内饰才是本次改款的重头戏，采用大众最新的家族化设计理念，换装了大尺寸悬浮式中控屏，配合矗立式的无边框全液晶仪表，科技氛围拉满。另外从外媒拍到的路试图还可以看到，新车将配备怀挡设计，以及全新的三幅式多功能方向盘，唯一遗憾可能就是取消了经典的“石英表”设计。总的来说，新款迈腾的内饰少了些许豪华稳重，多了更多科技、时尚。
后排空间表现依旧不错，并配备了独立空调出风口，还预留了“老板键”位置，未来新车的配置应该能达到不错的水准。而且后排座椅也继续支持比例放倒，提升实用性。不得不感叹一句，自16年国内上市，迈腾一直用到现在的内饰，如今终于改了，称之为“换代”也不过分。
最后在动力方面，新款迈腾预计将继续搭载2.0T高/低功率发动机，参考现款车型，2.0T低功版发动机最大功率137kW（186马力），高功版最大功率162kW（220马力），匹配7速湿式双离合变速箱。而现款车型上的1.4T发动机有望会换成全新的1.5T发动机，入门级动力更高，竞争力进一步提升。那么，对于一汽-大众新款迈腾您有什么看法，欢迎留言评论。
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