能否真正占据MPV一席之地呢？试驾体验腾势D9

自从腾势D9亮相以来，受到很多消费者的关注。作为中国首款专注于新能源汽车的中德合资品牌，腾势D9纯电动汽车在生产方面恪守戴姆勒严苛的生产工艺和质量控制标准，其设于深圳的现代化、独立的生产线确保了产品的卓越品质，腾势D9基于比亚迪e平台3.0打造的中大型MPV，将与岚图梦想家、广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚、别克GL8，以及丰田埃尔法等车型。2022年12月，腾势D9天津试驾体验会正式拉开帷幕，通过驾驶各种路况，零距离感受戴姆勒百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪在电池技术方面领先优势的完美结合。

【静态方面】

外观方面，新车外观采用腾势全新设计语言，前脸更为夸张的8边形点阵封闭式前格栅，同时用镀铬饰条装饰，带来不错的豪华气质，并彰显新能源的特殊身份。

两侧狭长的大灯组，造型十分的犀利。与格栅融为一体，形成贯穿设计，提高整车的辨识度。

下包围三段式下格栅设计，可以更好地降低风阻，并且为汽车底部汽车降温和冷却的作用。下格栅中央以及其他位置加入毫米波雷达和前视摄像头、夜视摄像头、超声波雷达等24个传感器，全方位守护，提升自车对周围环境的感知能力，具备L2级以上的自动驾驶技术。

笔直硬朗的车身腰线，提升整体车身的肌肉力量。夸大的车身设计，加入更好的商务化气质。宽大的轮眉、超高尺寸的离地间隙，带来很好地通过能力。多幅涡轮造型的铝合金轮毂，呈现出不错的高贵气质。

混动和纯电版车型在左后翼子板加入快慢充电接口，彰显新能源的身份。

尾部设计颇具层次感。方正的尾部设计，加入更好的厚重感。顶部悬浮式车顶设计，以及下部超大的扩散器，加入很好的运动效果。

两侧贯穿式尾灯组，内部则使用了对称设计的纵向π形符号，具有不错的视觉效果。

内饰方面，腾势D9采用游艇式环抱座舱设计。双色内饰配色，加入镀铬饰条点缀，凸显新车的高贵气质。内饰方面，新车将采用对称式中控台布局，10.25英寸全液晶仪表盘，搭配带有旋转功能的15.6英寸中控屏，营造出很强的科技感。排挡杆采用水晶材质，质感很好。同时，配备64色全域呼吸氛围灯，豪华灯效细节中融入人性化设计，加之车载香氛系统，让车内空间轻柔舒适，带来十足的仪式感。

10.25英寸全液晶仪表盘，内置胎压监测、续航、动能回收、地图导航等功能，一应俱全。

15.6英寸中控大屏，搭载高通8155旗舰车载芯片，运算能力更强，响应速度更快，配合千兆5G车载网络，尽享光速娱乐和办公流畅体验。同时搭载比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持在线导航、在线音乐、OTA升级以及可以在应用商店下载300多个APP等。

座椅采用打孔真皮座椅，舒适度极佳，前排座椅配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热功能，满足长途旅行需求。

前排中央扶手采用上下两层设计，上层配有无线充电面板、两个不带格挡的杯架、及水晶排挡杆和物理按键。

下层配有2个Type-c充电接口、TF存储卡槽，以及一个12v电源接口，方便实用。此外还设有1个较大的储物盒，可以放一些经常用的物品。

中央扶手箱空间较大，目测放4瓶矿泉水瓶的大小，实用性很好。

轴距达到3.11米，让前两排乘客乘坐都很舒适。同时第二排采用独立座椅，并配有腿托、座椅加热、通风、12项电动调节等功能。

第二排前方15.6英寸液晶显示屏，内置在线音乐、可以在应用商店下载300多个APP等

第二排中央前部配有2个不带格挡的杯架和一个超大储物盒，以8瓶250毫升等大的车载冰箱。

值得注意的是，第二座椅一侧均配有显示屏，可以控制第二排空调、座椅加热、按摩、调节、音量、氛围灯、腿托调节等功能。

第三排乘坐空间表现尚可，作为1.76米的我即使第二排调整为剩余3拳腿部空间，第三排依然有1拳的腿部距离。

第三排依然设有1个USB充电接口和2个大小不一的杯架，方便实用。

后备箱设计规整，空间表现很棒，据介绍可以同时放4个24英寸行李箱。

第三排放倒后，不能与后备箱地面平行，制约存储较大、较长的物品。

后备箱盖板下部配有三脚架、补胎工具、补胎剂、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。

【动态介绍】

操控上，调整为舒适模式下，起步阶段平顺，动力响应沉稳，中段加速依然顺滑。在低速运行时动能回收表现较好。调整为运动模式，深踩电门，会出现推背的感觉，动力响应积极，从30km/h可迅速达到100km/h，在100km/h继续加速，动力响应依然迅猛。

通过性方面，底盘配有具备空气悬架，通过智能调节减振器阻尼，实现各种路况下的最优驾乘感受。高速时空气悬架自动降低，降低风阻及能耗，而上下车或取放行李时，车身高度降低，带来尊贵的仪式感。

值得一提的是，腾势D9隔音做得非常好，据了解，车身采用了大量的隔音包，在一些容易发生低频震动的地方专门开发了仿真试验进行不断测试和优化，还配有双层隔音玻璃，即便高速行驶下，胎噪和电动机噪音几乎听不到。可以让前后排乘客沟通顺畅，完全用不着“扯嗓子”的对话。

智能化驾驶方面，腾势D9配有360度环绕影影像、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICA 智能巡航系统，可实现TJA 低速拥堵跟车和HWA 高速单车道自动驾驶。

此外，还配有FCW 前方碰撞预警系统、RCW 后碰撞预警、FVSR 前车起步提醒、RCTA倒车预警系统、DOW 开门预警系统、LDW 车道偏离预警系统、LCA 车道变换预警、BSD 盲点监测系统、疲劳驾驶监测预警、NVS 夜视行车系统、ISA 限速标识识别系统、ICA 智能循环辅助、AEB 自动制动系统、LCC 车道居中保持系统等26项智能驾驶功能，让乘客享受智能又安全的驾驶体验。

最后介绍腾势D9的动力参数，推出纯电版和插电式混动版车型。其中纯电版将搭载前有双电机四驱系统，搭配比亚迪刀片电池，综合续航最大为790km。混动版将搭载1.5TDM-p超级混动技术，纯电续航190km、综合续航945km、1040km、970km，百公里亏电油耗低至5.9L、6.7L。

小编有话说：

腾势D9可以说是“颜值至上，兼顾实用”的“全能型选手”，虽然整车非常硕大，看起来较为笨重，实际上身手敏捷，是贴合新都市青年生活方式的MPV。但腾势D9也并非完美，在一些人机工程和操作上可以再细心些，除此之外纯电带来的动力体验和行驶质感也要更优秀。你们觉得如何呢？不妨一试。