不难发现，在相关政策的推动下，如今有越来越多的消费者在买车时，会将新能源汽车作为首选。因此，厂家们也在逐渐调整新车研发的重心，以迎合消费者。
可让人没想到的是，广汽本田在本月内上市了一款油电混动轿车——型格e:HEV，新车共推出3款配置车型，售价区间为16.39万-18.69万元。那么，这“逆市而生”的型格e:HEV，能做年轻人的新宠吗？
型格e:HEV在外观造型上，延续了燃油版车型的设计语言，整体看起来比较“飒”，熏黑的中网尺寸虽然不大，但联合左右两侧前大灯组成了贯穿式的设计效果，视觉上颇有美感，整体感也比较好。与此同时，广汽本田还为型格e:HEV融入了大量银色装饰件，如下包围左右两侧的导流槽、侧面的外后视镜等位置，进一步提升了整车的时尚感。
该说不说，从颜值来看，型格e:HEV还是能满足绝大部分年轻人对一辆新时代轿车的审美。
进入车内，型格e:HEV用黑/红双拼配色修饰整个内饰，使其看起来很年轻且富有活力感。并且，大量哑光材质装饰件的使用，也给型格e:HEV增添了一些质感。此外，悬浮式中控大屏和全液晶仪表的组合，也让年轻消费者能感受到较好的智能科技感。
其实，不单单是视觉效果，在体验上，型格e:HEV同样能带来令人满足的表现。其搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统，融合了语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，并提供有丰富多样的网联应用，能满足大多数年轻人对一辆智慧汽车的日常需求。
除了座舱，在驾驶方面，型格e:HEV也提供了不错的智能表现，其搭载有备受好评的Honda SENSING安全超感系统，包括但不限于如ACC主动式巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等相关驾驶辅助功能，能减少用户行车时的疲劳，增强便利性和安全性。
相比智能、外观，型格e:HEV最大的卖点，还是它的第四代i-MMD混动系统。这套混动系统由一台2.0L阿特金森发动机和一台电动机组成，电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，就动力性能而言可媲美3.0L V6发动机。并且，电机的存在让它起步更快，加速更加酣畅淋漓，整个加速过程甚至可媲美纯电动车一般，给到用户极大的爽感。
不仅加速够快，型格e:HEV还够省，因为13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术和阿特金森循环等技术，型格e:HEV的发动机热效率高达41%，让它的节油性进一步提升。据公示数据显示，型格e:HEV在WLTC工况下的油耗仅4.39L/100km，因此可算出型格e:HEV满油状态下跑上千公里并不难。
值得一提的是，型格e:HEV所搭载的第四代i-MMD混动技术，还刷新了大家对本田隔音性能的看法。开发团队对发动机曲轴、平衡器做了静音强化，并扩大了电驱工况，甚至还加入了大量隔音降噪材料，这也让型格e:HEV在不单单是在低速行驶时能做到媲美纯电出行的静谧性，在中低速行驶时依旧能保持一个安静的座舱静谧性，带来了超越A级车的隔音表现。
最后，据官方分享，开发团队将第四代i-MMD混动系统的IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，这将整车原有重心进一步降低，并使得前后轴配置也更均衡。经过这样的调整，不难让人期待，型格e:HEV的操控性是否会得到提升？这里我们先卖个关子，后面会给大家细致讲讲。
四三说：
凭借着更加简约且丰富的选择面，型格自推出以来便收获了不少年轻消费者的认可，而如今车系中再添砖加瓦，迎来了搭载有第四代i-MMD混动系统的型格e:HEV。虽说这款车不能上绿牌，但是它却同样拥有较低的出行成本，以及更优质的驾控体验。综合来看，若是目前的你对绿牌并没太大需求，但又想要一辆个性又省油的轿车，那型格e:HEV不乏是一个可靠的选择，你们认为呢？
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