当前位置 爱咖号首页 豪华车型也有这一天,大家对它越来越无感,谁来打救这场僵局?

豪华车型也有这一天,大家对它越来越无感,谁来打救这场僵局?

皆车 4450浏览 2022-12-23 IP属地: 广东

来到年尾,车市的焦点已经转到新能源上,因为今年是新能源国补的最后一年,原本有计划买新能源的用户肯定会冲一波,不过传统燃油车的关注度似乎没有那么高了,尤其是中高端的豪华车型。

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最为典型的就是丰田的阿尔法,此前埃尔法(参数|询价)想要提车都要加价,而且加的幅度还是蛮大的,少则10万出头,加20-30万也是常见,如今这台神车居然可以原价提车,作为兄弟车型的威尔法还有一点优惠。

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除了神车埃尔法之外,和它相似遭遇的还有奔驰S级(参数|询价),曾经加价才能提车,现在优惠也不好卖,这两款车都有同样的特征,都是出现在各种行政接待、定位商务、百万级,这些车型降价反映出很多问题。

首先,肯定是大环境的影响,此前疫情反反复复很多行业都受影响,这些高端消费群体都会逐渐减少,而经销商手上又有库存,只能降价去变现去翻盘。

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但降低售价并不意味着可以真的翻盘,过百万的售价的车型,更多企业家愿意拿这一笔钱拿去作为自己的流动至今,而定位于行政的车型,也只能等待这些消费群体翻身后才有转机,而目前的经济环境来看,短时间内很难扭转。

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而来到中高端的豪华车,比较有代表的就是BBA这类豪华车型销量也不见好,这部分集中在50万内的豪华车型,这些车型出现销量下滑的其中的原因肯定和新能源的冲击有关,据了解,目前燃油车和新能源的占比是7:3,那就是说留给燃油车的空间已经被压榨到70%。

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然而,买这些豪华车型的消费群体,很多都是想用它去随时随地的去彰显自己的实力,又或者扩大自己的社交等用途,但你说真的可以提升自己的生活品质吗?那倒不见得,因为车辆的本质还是一台交通工具,再加上现在的中低端车型配置已经做得非常丰富了,已经可以有跨级别的享受。

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再加上随着国人的消费认知提高,越来越不需要用豪华车型去彰显自己的财力,而且豪华车型作为一件商品来说,很显然它每天都在高消费者的,这包括保养、维修、贬值平摊下来的费用,这里尤其是保值率低的原因,很多人也是非常怕豪华车的贬值率,毕竟在紧急关头的时候还能变现。

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所以最近很多豪华品牌都在对热门车型做出一定幅度的优惠,这肯定就是为了促进年尾的消费,这可能是有一定的作用的,毕竟今年过年早,年尾买车也有机会春节前可以提车,开新车回家过年很多人也会有这种想法。

皆车点评:总体来看,国内消费者已经对豪华品牌的购买欲逐渐减低,当然这少不了自主品牌车型的崛起,国内新势力已经逐渐影响到豪华品牌的销量,那些曾经说“几百万内最好”的车型,如今真的用户有一部分都是曾经豪华车的用户。当然也有原因是国内消费者消费观变成熟,并不需要这些豪华品牌去影响自己的社交等,你怎么看呢?

 

 
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