驾仕派编辑氪肝推荐，你不知道的小众良心赛车游戏（中）

在我们“小众良心赛车游戏（上篇）”发布后，受到了不少小伙伴的好评，在此期间《极品飞车：不羁》作为第22部作品阔别两年姗姗来迟，但不功不过的内容并没有拯救NFS系列江河日下的口碑，反倒证明了纯爽快娱乐类的RAC已经不受欢迎。

而“宇宙第一赛车游戏”依旧被《极限竞速：地平线5》牢牢把握住，此外《GT赛车7》也悄悄更新了2022年 “最后一个5台车”的每月DLC，继续散发出“跑车浪漫旅”的王者风范。

不得不说，曾经最赚钱的游戏种类RAC已经过了巅峰期，当然我们也要继续“小众良心赛车游戏之旅”。得益于移动端每年处理器性能翻一倍的军备竞赛，强大的手机硬件让PS2模拟器在2022年的安卓上开花绽放，便捷的即时存档和可共享的网友进度，不必肝生涯模式，也可以在饭后的午休时光掏出手机，挑一辆自己喜欢的车，在纽北来上一把8分钟的“跑车浪漫旅”。

如果现在让车迷选一台最喜欢的车型，如果只能拥有一台车，那么他一定会选择2000-2012年间出厂的车型。

当然，RAC赛车游戏也是同理，为了挑战山内一典主理制作的《GT赛车》系列，从PS2到PS3时代无数游戏发行商和制作组，都来啃过“跑车浪漫旅”的硬骨头。

最终，在半拟真类别里也只剩下从未被挑下王位的《GT赛车》，即便是这些素质优异的RAC游戏只是历史长河的一颗流星，但是正因为它们的出现，才让10年前的RAC赛车游戏群雄争霸，灿烂无比。

城市风光狗的最爱：玩赛车游戏（×）逛街看风景（√）

《PGR/世界街头赛车/哥谭赛车计划》

游玩平台：XBOX360、XBOX模拟器PC

首先，没有《PGR世界街头赛车》就没有极限竞速系列，更没有现在宇宙第一的《极限竞速：地平线5》，可以说PGR就是微软第一方独占竞速游戏RAC的万物开端。

说起“街头赛车”，稍微有点年龄的玩家都会想起国内正版引进过的《福特街头赛车》系列，实际上这两个系列八杆子打不上关系。

而PGR在为微软开辟RAC竞速游戏市场时，《极限竞速》制作组Turn10才刚刚组建完成，Brizarre Creation就已经拿出了《大都会赛车》的续作——《世界街头赛车》，作为Xbox游戏机的第一方独占RAC。

实际上，第一部PGR的推出都还有点匆忙，不少大厂车企的品牌授权也没有到位，而PS2游戏机的护航大作《GT赛车3》已经在2002年带着惊艳的画面，堪比赛车模拟器的真实物理登陆。

在PGR1有了超过百万的主机销量后，微软下重金打造的PGR2带着法拉利Enzo作为封面车，在2003年作为Xbox独占大作上市，拉开了群雄斗GT的RAC游戏黄金时代。

就像我之前说过的“种类丰富又独特的车单，以及数量庞大的赛道才是RAC游戏的核心竞争力”，PGR1就拥有《GT赛车》系列望尘莫及的法拉利以及保时捷等顶级跑车厂商授权，而PGR2之所以成为系列最佳，贴合“街头赛车”密不可分的城市赛道，微软将重金花在了赛道的城市内建筑物和街道的贴图材质上，无论是纽约、旧金山、芝加哥、香港的城市建筑群，还是佛罗伦萨的石板路，赛道上的纹理和细节呈现效果令人叹为观止。

甚至还有玩家用同一台车对比跑完《地平线4》和《PGR2》的爱丁堡街道，都惊叹于2003年的游戏就能有如此强悍的细节处理能力。

PGR2继续发挥了现实又魔幻的车单整容，从高性能掀背车高尔夫R(参数|询价)32到法拉利360 Challenge Stradale等各式超跑，从皮卡福特SVT Lightning到初代宝马X5(参数|询价)，以及高性能SUV初代保时捷卡宴Turbo、奔驰ML55 AMG，甚至是初代沃尔沃XC90(参数|询价)这样的家用车都应有尽有。

此外来自瑞典的超跑品牌Koenigsegg也首次亮相电子游戏，让全世界玩家一睹CC V8S的真容。

PGR2在后期DLC加入16台车后，车辆数目达到了118辆，赛道种类达到了92条，也是同时期唯一收录了纽博格林北环赛道的RAC游戏，虽然以今天的标准来看赛道建模不够精致，甚至弯道的曲率都有点失真，但要知道后面被玩家津津乐道的纽北赛道，都是《GT赛车4》在2004年的事情。

在2005年，续作PGR3作为Xbox360首发独占RAC护航大作，其首发车辆和赛道数量不仅来到了新高度，而且得益于Xbox360的机能大展宏图，在赛道和车辆的细节上下了功夫，在建模精细程度上真正迈入了高清时代。

当然，微软祖传的首发赶工导致PGR3内容缩水，虽然建模精度让360与初代Xbox画面不可相提并论，但PGR3车单阵容更专注于欧美超跑。财大气粗的微软在这一代丢掉了保时捷品牌授权，改装保时捷的RUF品牌被迫上岗营业，这也是那个时代RAC游戏的通病，除了EA的NFS极品飞车系列外，都无一例外没有保时捷。

PGR3拥有被载入史册的城市地图，光是纽约曼哈顿赛道就有当时最复杂的游戏场景多边形建模，单单一个布鲁克林大桥就用了100万个多边形建模，PGR3也被载入当年的吉尼斯世界纪录，当然这些都是微软的营销噱头。

另外，PGR3也首次加入了车内视角，并且头盔视角在制动加速转向时也会有相应的视觉变化，在当时不少玩家用着车内、头盔视角开着超跑驰骋在高精度建模的城市赛道，跨过窗外风驰电掣的布鲁克林大桥，这是前所未有的感觉。

要知道，直到2007年年底面市的《GT赛车5:序章》中，才赶工出高清时代的车内视角。而这个时候，最成熟的PGR4已经正式发售。

2007年注定是RAC游戏争奇斗艳的一年，微软第一方资源已经向Turn10开发的《FORZA极限竞速2》倾斜，而榨干机能的《GT赛车5:序章》也让不少玩家终于有了购买PS3的理由。而PGR则迎来了系列的最终作。

众所周知，PGR4之所以被国内玩家熟知，也是因为首次加入了上海城市赛道——在那个Xbox360国内无人问津的年代，一款独占游戏居然能在外滩、南京路、人民广场驰骋，甚至路过自家门口看到街角的“诺基亚客户服务中心”招牌，这是何等奇妙的体验。

那时微软主机在国内没有什么市场占有度，网络咨询也并不发达，PGR4成为国内玩家最为熟知的一代作品，靠的就是玩家们的口口相传。即便后来的《超级房车赛GRID》系列、《极品飞车：变速》系列、《赛车计划3》系列都收录了上海城市赛道，但在最真实的细节还原上PGR4依然无人能敌。

这款15年前绝版的游戏，并不追求赛道上极致的模拟驾驶体验，而是在拥有半拟真基础物理体验的同时，依然具有娱乐竞速游戏的爽快驾驶节奏体验，身临其境般的在城市赛道中驰骋，就像自己已经身处在风光秀丽的世界大都会。

PGR的第一作开始，历经4代演变从3D过渡到了高清时代，随着《FORZA极限竞速》系列步入正轨，微软也没有了继续开发PGR系列的必要，即便PGR4引入了动态天气系统和摩托两轮竞速，也确实无法想象PGR5还能玩出什么花样，纵观目前饱受争议的宇宙最强RAC游戏《地平线5》，RAC较为固定的内容和玩法实在难以突破和创新，无非就是换个氛围环境并用更丰富独特的车单来打动消费者。

驾仕总结：

实际上PGR系列并没有离我们而去，Bizarre在被动视收购解散之后，不少核心员工参与开发了一些享誉全球的优秀RAC。

比如素有“雨天俱乐部”之称的《驾驶俱乐部》，制作班底就有不少Bizarre的前员工，同样在半拟真娱乐性与真实性之前不断寻找平衡，即便驾驶手感物理引擎过于娱乐，但在画面美工真实性上却完美继承了PGR系列的风格，而后期推出的摩托DLC也像极了PGR4带来的感觉。

并且，《Driver Club驾驶俱乐部》同样作为独占RAC游戏，也完美地起到为PS4首发护航的作用。

就连现在宇宙第一RAC游戏《地平线5》的制作组Playground Games，在成立之初同样有来自Bizarre的前员工，可以说《极限竞速：地平线》系列在生涯的玩法上也继承了不少PGR的特点。

当然，我们的“小众良心赛车游戏”还没有完结，在下篇中我们将带你回顾一款KONAMI在2005年出品、对标《GT赛车4》的竞速大作。敬请期待。

文｜John117

图｜网络