专访｜阿维塔谭本宏：发光的不一定是金子

来自长安汽车（C）、华为（H）、宁德时代（N）三巨头的赋能，被誉为“含着金汤匙出生”阿维塔出道即高光。不过在阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏看来，是金子总会发光，但发光的不一定是金子。

无论“CHN”合作模式还是CHN技术平台，对于坐拥最强中国力量的阿维塔来说，躺赢似乎理所当然。对此，谭本宏倒是人间清醒，“CHN的金字招牌让我们从来不缺流量和关注度，但可持续发光的一定是产品、服务和用户体验。锻造强大体系力，从而赋能品牌持续发扬光大”。

起点高，期待就高，是动力也是压力，怎么将影响力转换为生产力是谭本宏以及他所带领的团队需要思考的课题。访谈中，谭本宏一再强调，阿维塔是一家科技公司。而创新又是科技的灵魂。作为智能电动汽车领域的后来者，阿维塔如何保证自身的差异化和独特性，从而在激励的竞争中脱颖而出呢？

生而不同 正面特斯拉

中国品牌最初以性价比撬动合资品牌，后来则是以SUV这个门类带动了快速的腾飞。“走别人的路往往让自己无路可走”有着二十多年从业经验的谭本宏一针见血道出真相。

进入电气化时代，一定要有一个新的品类，而且能够给消费者带来真正价值，能够满足消费者尚未被满足的现实需求。阿维塔诞生之初就确立目标：为懂你而来。阿维塔立志做有情感的智能电动汽车。 从设计、智能驾驶到交互体验，当你坐进座舱时感受到这种被包裹的温情感和安全感，把科技和人文融合在一起。

谭本宏接着说道，目前电动车领域归根结底是传统电动车和智能电动车的比拼。前者可OTA升级，诸如多媒体系统，如导航、娱乐、舒适性配置等。只有智能电动车才可以给用户带来智能驾驶这个领域里面持续的更新（如FSD）。我们通过CHN的平台架构，能够真正进入智能电动汽车的赛道。特斯拉FSD可以提供给消费者的更新和迭代，阿维塔11也可以做到。

全力以赴地生产保交付

如果说量产交付是道坎，那么阿维塔正使出浑身解数努力跨越。除了有长安汽车、华为、宁德时代三巨头背书，阿维塔在供应链方面也下了功夫。但由于众所周知的原因，12月开始因不可抗力因素，产能受到制约。

“11月初锁单，阿维塔11就已收获5000+的订单，现在只多不少。这段时间我们正在全力以赴地生产，交付是近期最重要的工作之一。”今天（23日）成都阿维塔中心正式开业也是为交付做最后准备，同时也给消费者一颗“定心丸”。当然会有一部分订单在春节以后才能交车，为表达诚意及歉意，从1月20日开始以每天200块现金补偿给消费者。

新车接二连三 渠道遍布全国

2022年是智能电动汽车元年，无论传统汽车品牌还是造车新势力，产品和软件迭代速度明显加快。阿维塔未来的产品规划自然受到众人关注。谭本宏表示，明年会推出第二款车型，将是一款中大型轿车，内部代号12。后年我们计划推出两款，总体来看差不多7、8个月左右的时间推出一款新车型。得益于CHN平台的系列化产品规划，未来推出新车的节奏会更加紧凑。

产品与渠道相辅相成。依托“广覆盖、高质量、多元化”的渠道理念，阿维塔在2022年如期完成超过200家线下渠道触点的目标，这200家包括了阿维塔中心、阿维塔体验中心以及城市展厅，全面覆盖全国一、二线城市。

基于此，阿维塔在2023年的渠道建设上将继续“提速”，力争明年内实现全国500家渠道触点覆盖的目标。“150%增长速度，所以目前这个阶段渠道的兄弟们基本是不睡觉的状态。”谭本宏坦言道。明年我们阿维塔11上量，第二款车型也会上市，后年还有两款产品，这四款产品一出来，必须要有一定的渠道规模去承载。

鹏友说：