做一个安静的美式肌肉车 一台零百加速4.9秒的锐歌

这两年，国内汽车市场掀起了一股新能源热潮，新能源汽车如雨后春笋一般迅速崛起，不少传统车企也纷纷玩起了“跨界转型”，转而开始研发生产新能源汽车，而这其中凯迪拉克的转型绝对是最令人惊艳的了。

“豪华”是凯迪拉克根植于品牌基因中的风范，当这种纯正的美式豪华风范与当下火热的“电动”结合起来的时候，诞生了出道即成爆款的LYRIQ锐歌(参数|询价)。

如果在“豪华”和“电动”后面再加上“性能”，会不会让你在惊艳之余，更感到热血澎湃呢？

不久前，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版正式亮相，新车不仅基于用户多元化的需求，在原有的光曜套装外观之外，新增了运动套装双外观设计，更在四驱系统的加持下，实现了动力性能的跃升，成功跻身“4秒俱乐部”高性能SUV阵营，带来了更加激情的驾驶感受，更富驾驶乐趣。

多项高科技“傍身”的数字豪华座舱

作为豪华品牌的纯电车型，LYRIQ锐歌在座舱的用料和工艺上都非常讲究，采用了大面积的优质材料，并且带有精细的缝线工艺，而LYRIQ锐歌四驱版作为车系最高的尊贵版车型，更是将豪华再晋级，采用了高品质FINE NAPPA真皮材质，质感更上一层楼。

在硬件和软件配置方面，LYRIQ锐歌四驱版也都是行业领先的技术水准。

最吸睛的33英寸环幕式超视网膜大屏采用了曲面屏设计，屏占比高达86.8%，分辨率8960×1320，像素密度271PPI，支持10bit、110% NTSC 广色域、100000:1超高动态对比度、3375个背光分区，屏幕素质领先业内3-5年。

大屏不仅科技感十足，更重要的是清晰好用，符合人眼球曲度和大部分人的驾驶习惯，且屏幕表面采用了多层镀膜，强光下也不影响视线，不反光，显示更清晰。

车机配备的是车规级的旗舰8155芯片，支持5G，为智能座舱带来了足够强大的算力，并在超高精度和10亿真彩的烘托下，带来无延迟、无卡顿的智能网联体验，让屏幕操作更加流畅，并且提供了多样化的功能。同时，还可以通过OTA的迭代，不断挖掘智能网联的新功能。

还有通用汽车最新的辅助驾驶系统——全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，该系统拥有毫米波雷达、摄像头和高精地图三重感知技术，其中毫米波雷达，采用业界领先的频率高达60Ghz的毫米波雷达，探测更为精准，而高精地图则精确到厘米级，采用了加严的AQL(Acceptance Quality Limits)标准，达到行业领先的地图准确率。

“4秒俱乐部”的快感

作为通用汽车奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，LYRIQ锐歌的三电系统具有明显的先天优势，生来就很出众。

LYRIQ锐歌后驱长续航版搭载一台永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m，百公里加速时间为6.35秒。这个数据不仅比市面上主流单电机都要高上不少的，6.35秒的零百加速成绩在纯电中大型SUV中也已经处于领先位置。

而LYRIQ锐歌四驱版在此基础上增加了前置电机，形成了前、后双永磁同步电机组成的四驱系统，最大功率达到了375kW，最大扭矩也高达710N·m，零百加速成绩更是提升到了4.9秒，成功跻身“4秒俱乐部”高性能SUV阵营。如此强悍的性能表现，将让用户真正享受到豪华纯电车带来的加速快感。

值得一提的是，LYRIQ锐歌四驱版的每台电机均可独立进行动力输出，通过中央整车控制单元智能分配前后扭矩，达到毫秒级的响应速度，带来出色的循迹性和操控性。

续航方面，LYRIQ锐歌四驱版与后驱长续航版一样，搭载的都是容量为95.7kWh的电池组，但续航并没有因为性能的提升而大幅缩水，依然稳健，CLTC工况纯电动续航里程为608km。

这样的续航表现，不仅大幅领先BBA等传统豪华品牌的同级车型，即便是与以续航为优势的新势力同级车相比也不遑多让。

强悍操控带来极致驾驶享受

作为具有深厚运动基因和领先革新科技的凯迪拉克来说，底盘悬架、操控系统都是它擅长的部分。

悬架方面，LYRIQ锐歌四驱版前后都采用了五连杆独立悬架的形式，调校上也使用了豪华车舒适取向的设定，减震器可以很好的控制车身，达到对于路面良好的过滤，不仅操控稳定性与乘坐舒适性达到了最佳平衡，更能让用户体会到豪华车应有的“高级感”。

同时，配备的SSPS随速助力电子转向系统能带来更为灵敏的转向协助，可以更快、更稳定地完成转向，真正做到了低速轻、高速沉的随速增益效果。

动能回收方面，LYRIQ锐歌四驱版有三种动能回收模式，支持VROD拨片式制动力无级可调，可以通过动态压力感应动能回收拨片，不仅充分满足了不同用户的驾驶习惯，还可以让用户自主选择开启或关闭单踏板模式，比起仅配备单踏板模式动能回收的车型而言，不仅在能量利用上更佳，而且无疑对消费者也更友好。

此外，LYRIQ锐歌四驱版同样支持多种驾驶模式，包括舒适、运动、冰雪三种标准驾驶模式外，以及“自定义驾驶模式”，能够让用户进行个性化设定，获得“私人定制”的驾驶模式，从而尽享驾驶乐趣。

值得一提的是，由于LYRIQ锐歌的电驱控制、底盘控制等关键系统均为自研开发，因此其驱动、制动、转向、悬架和能量回收系统能够形成有机的整体协同，从而实现功能和性能的最佳匹配控制，确保最佳操控性能。

写在最后

在10月的销量排行榜上，仅仅面市不足半年的凯迪拉克LYRIQ锐歌销量达到了772辆，位居40万以上豪华品牌SUV销量排行榜第6位和40万以上豪华纯电SUV销量排行榜第3位。傲人的成绩，再一次印证了LYRIQ锐歌的强大产品力。

燃油车品牌转型做纯电车，凯迪拉克并不是先锋，相反还是比较“后知后觉”的一个。然而事实证明，经过长时间的积累和沉淀，凯迪拉克可谓真正的厚积薄发，用一款首发车型便击败了诸多品牌，一跃成为纯电SUV后起之秀，这不仅是属于凯迪拉克的一次成功创新，也是豪华燃油车品牌的一次飞跃。而LYRIQ锐歌四驱版的推出，不仅丰富了产品阵容，拓展了LYRIQ锐歌的受众群体，更进一步提升了LYRIQ锐歌的产品力和市场竞争力。