乘联会统计数据显示,2022年11月,国内狭义乘用车零售销量为164.8万辆,其中MPV零售销量为7.2万辆,远低于轿车的80.4万辆和SUV的77.1万辆。这说明,如今的MPV市场依旧小众。可就算是这样,高端MPV市场依旧多出了不少全新车型,大有搅翻高端MPV市场的势头。
岚图梦想家、极氪009等接连登场
2022年5月7日,岚图的第二款车型岚图梦想家正式上市,新车定位中大型MPV,售价为36.99万元起。随后,腾势D9这款售价为32.98万元起的中大型MPV于8月上市。另外,红旗也于9月正式向市场推出了一款中大型MPV——红旗HQ9,其售价为35.88万元起。
值得一提的是,极氪的第二款车型极氪009也是一款中大型MPV,不过它的起售价高达49.9万元。极氪009于11月1日正式上市,目前共有两款车型可供选择。总之,高端MPV市场在很短的时间内迎来了多款全新车型,竞争似乎一下子就激烈了起来。车企推全新车型,往往是奔着销量增长去的,可岚图、腾势、极氪等品牌似乎在反其道而行,纷纷把目光投向了难以产出高销量的高端MPV市场,目的到底是什么呢?
进军高端MPV市场,拔高品牌形象
岚图、极氪都是定位高端的自主品牌,但成立的时间都不算长,市场认可度和品牌形象需要新产品不断拔高,而小众的高端MPV车型恰好就是能拔高品牌形象的高端产品之一。
作为极氪的首款MPV车型,极氪009的CLTC纯电续航里程有702km和822km可选,可轻松满足用户的日常通勤需求。同时,新车二排座椅标配通风、加热、按摩功能,加上高性能空气悬架套装、15.6英寸吸顶屏、雅马哈环绕立体高级音响等配置,可以给用户带来难以置信的豪华体验。当然,一辆真正的高端MPV车型不会是单纯的配置堆砌,它还得足够可靠、耐用。当一辆高端MPV车型集高品质和诸多豪华配置于一身,那它自然能给用户带来满意的豪华体验,从而达到拔高品牌形象的目的。从极氪001的表现来看,极氪009的品质理应不差。
如今定位高端的自主品牌往往还有一个杀手锏,那就是占有优势的新能源技术。在先进的新能源技术的加持下,高端自主品牌敢于向高端市场发起更多冲击,这也是岚图梦想家、极氪009接连登场的主要原因之一。有了技术优势,极氪009这些高端MPV就有了更多成功的机会,有了拔高品牌形象的可能。
市场不大,但仍有利可图
从乘联会的统计数据可以看出,如今的MPV市场依旧不大,其中的高端MPV市场自然是小众中的小众。不过,乘联会的MPV销量榜显示,高端MPV车型如今还是蛮受欢迎的,可以在一定程度上推动品牌销量增长。
就拿广汽丰田赛那来说,这款日系中大型MPV在2022年11月销售6351辆,1-11月累计销量达到了67467辆,成为了广汽丰田销量的重要组成部分。另外,刚上市不久的腾势D9顺利进入了乘联会的2022年11月MPV销量榜,并且位列榜单第六,表现优异。具体来看,腾势D9在11月销售3451辆,顺利步入了热销行列。
当然,这并不是腾势D9的极限。官方在12月上旬发布的信息显示,腾势D9的大定认购数已超3万台。据悉,腾势D9的12月交付目标是7000+。如果目标达成,那腾势D9的排名无疑会更上一层楼,同时也会进一步推动腾势汽车销量增长。腾势D9之所以能顺利步入热销行列,与其搭载的动力系统有很大关系。腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力供消费者选择,其中DM-i超级混动的出色燃油经济性显著提升了腾势D9的吸引力,为其热销打下了坚实的基础。再一个就是,如今的消费者乐于接受新品牌,这种观念的转变也给了腾势D9成功突围的机会。据悉,腾势D9的增换购用户中,有50%来自宝马、奔驰和奥迪等品牌。
虽然高端MPV市场比较小众,但是车企可以在这一市场中尽情地展现自己的高端实力,同时还能谋求销量增长,可谓一举两得。当然,要想在高端市场站稳脚跟,最终还是得靠本身的硬实力,而非堆配置。希望未来有更多的高端自主品牌在高端市场立足,拓宽自主品牌的生存空间。
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