奔腾B70 VS大众朗逸看完这篇文章选家轿不纠结-爱卡汽车爱咖号

对于普通消费者而言，买一款家用轿车，10-15万元的售价，是再合适不过的价位区间了。这个级别可以买合资，也可以买自主，我们今天带来的两款车型，奔腾B70和上汽大众朗逸，就是代表车型，他们级别不同，售价接近，个性也有很大差异，那么该如何选择呢，听我分析~

首先这里我们要先明确一点：选择一款家轿我个人认为颜值以及内饰科技感并不是最重要的。最应该摆在头条的应是车辆的安全性，毕竟家人坐的安心、放心才是成年人的第一选择！那么在这两款车上，安全性到底如何呢？这不前段时间有个奔腾B70和朗逸的对拆项目，结果也出来了，接下来跟着去看看！

首先是两车漆面数据对比:全车选取发动机盖、前后翼子板、前后车门、尾门、车顶共11处部位，每处取样10次，得出110个取样数据，综合取样结果来看：

（1）全车漆面平均厚度方面，奔腾B70是146.1um，朗逸是133.8um；

（2）在各细节处，除了车顶，奔腾B70的各部位平均车漆厚度均高于朗逸；

（3）漆面均匀程度方面，奔腾B70全车漆面数据的最大差值是33um，朗逸则达到了100um；

（4）从各细节处的漆面数据最大差值来看，奔腾B70 有八处的最大差值小于朗逸。

因为防撞梁的主要作用是吸收和缓和外界冲击力，保护车辆内部部件，减少轻微事故中的损失，所以是要求有一定的强度的。所以对比两车的前防撞梁，可以说各有优势，朗逸的车身覆盖率要大一点，还有保护行人的副梁；奔腾B70的优势在于双层冲压结构，厚度也更厚一些；在后防撞梁这一块，奔腾B70的车身覆盖率要大一些，朗逸的厚度要略大一些。

从车身结构来看，奔腾B70和大众朗逸都有主纵梁和上纵梁，基本上看不出来两车有什么区别，但是到了底部，奔腾B70有一些加强结构，底部两边分别由下边梁，纵梁，和另一条梁状结构，这个应该就是奔腾B70所谓的双E型结构，对于乘员舱的保护应该是有积极作用的；

总结：可以说在拆车节目中，从漆面数据、防撞梁设计以及车身结构看，奔腾B70在安全方面用心十足，作为一款家用轿车完全是够格的！

可能拆车试验对普通消费者来说专业性很强，那对于咱们普通消费者而言，该如何判断一辆车的安全性呢？

相信很多朋友都会选择看相关机构的测评，更专业，也更让人信服。目前，国内可以进行汽车安全测试的机构也有很多，但在消费者印象中最具权威性的机构之一当属C-NCAP。

从2006年正式成立以来，C-NCAP已经走过十六年的历史，成为了衡量国内汽车安全性能的最佳标杆。早在今年三月份，C-NCAP也公布了最新一批车型碰撞测试结果，其中，作为自主家轿的领军者，全新第三代奔腾B70以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星认证，以硬核安全品质刷新了消费者对自主品牌车型的认知。

在被动安全方面，第三代奔腾B70凭借“双E”环形车身打造出了防撞耐造的车身结构，无论是应对正面冲击还是侧面碰撞，都可以将伤害降到最低。其整车高强度钢使用比例还高达76%。这算什么水平？要知道，同级的吉利星瑞整车高强钢占比也才到70.2%，而第十四代轩逸整车980MPa以上超高强钢使用比例则为27.2%、590MPa以上高强钢使用比例为43.6%。第三代奔腾B70的安全性能可见一斑。

作为一台武装到牙齿的品质家轿，奔腾B70在研发之初除了采用最高安全标准的3H车身结构+奔腾自主知识产权的“双E”环形车身，以及全车占比高达76%的高强度钢材，还为车辆配备了多达14项ADAS智能驾驶辅助功能加持的L2.5级自动驾驶，在同级面前以“人无我有，人有我优”的碾压优势，为用户出行带来全方位的安全防护。

正所谓好马配好鞍，奔腾B70还配备了高档轿车才标配的铝合金材质的四轮独立悬架，并且其底盘还由20年经验的顶级团队大师级进行调校，使得车辆的操控稳定性和平顺性做到超越主流合资品牌。

当然，奔腾B70媲美大众朗逸成为家轿优选不止安全层面，在其它层面也是出类拔萃。

不难发现，奔腾B70和大众朗逸两款车价位接近，但在定位上，前者高出后者一个档次，二者最直观的差别就是内部空间，这也是奔腾B70的核心卖点之一。

具体来看，朗逸的车身长度为4678mm，轴距则达到了2688mm，采用传统的三厢造型，空间表现中规中矩，基本能够满足普通家庭用户的日常用车需求，不出彩，也不落后。

奔腾B70车身长度为4810mm，轴距则达到了2800mm，整体上比朗逸大了一圈，后排乘坐空间方面有明显优势。

如果用“够用”来形容朗逸的话，奔腾B70的空间这可以用户用宽裕来形容。

另外在内饰科技感塑造上，现款朗逸在内饰上已经有了不小的进步，采用了悬浮式中控屏，部分高配车型上还采用了触摸式空调控制面板，比老款车型更加精致，操作起来也更方面。

客观来说，朗逸在内饰的精致感方面仍有待提升，但至少赶上了主流水平。

（大众朗逸内饰）

相比之下，奔腾B70的科技感更强一些，它搭载了连体式中控屏，功能更强大，显示效果也更好。

除此之外，这款车还采用了贯穿式空调出风口和平底式方向盘，看上去更加年轻化。

（奔腾B70内饰）

最后在车辆性能方面，作为FMA全新架构技术的首款车型，奔腾B70提供两个不同的动力版本，其中1.5T+7速湿式双离合变速箱的动力总成，凭借高达39.06%的发动机热效率，实现输出最大功率124kW和峰值扭矩258N·m，百公里油耗仅6L左右。如果大家还想追求更强劲的性能，还可选择2.0T+6AT的黄金动力组合，它不仅能输出最大功率165kW和峰值扭矩340N.m，还罕见地打破了行业的潜规则，把2.0T发动机拉进了15万以内的价格门槛，让大家花更实惠的钱就能买到越级的动力配置。

相比于大众朗逸，虽然它也有有多个动力选择，分别是1.5L的自然吸气、1.2T和1.4T的涡轮增压，最大马力分别是113Ps、116Ps和150Ps。前者匹配6AT变速箱，后两者匹配7速双离合变速箱。光看数据，你就知道开起来的效果了吧！