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【e汽车】皮卡领域已成新蓝海 谁才是皮卡行业的未来?

e汽车 1.9万浏览 2022-12-27 IP属地: 广西

2022年行将过去,行业的主要情绪从“至暗时刻”转为“谨慎乐观”,可有缘由?

根据中汽协方面预计,2022年中国汽车市场总销量为2680万辆,同比增长2%。以11月数据来看,燃油车销量较上年同期减少48.3万辆,同比下降29.6%;新能源汽车市占率则攀高至33.8%,再创历史新高。

至此,全年基本定型。

两极分化:乘用车市场仍旧缓速增长。一方面,燃油车的同比大幅下跌几乎已成定局;另一面,新能源车型以比预期更高的增速,试图抵消乘用车之负,拉动大盘。

“跌”与“涨”之间,皮卡,成为了备受关注的细分领域。种种政策的出台,为皮卡行业的发展注入了巨大的推动力。甚至有人认为,2022年将成为国内皮卡市场的“元年”。

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皮卡的春天 已经来临

今年10月底,国务院办公厅发布通知要求:推动取消皮卡车进城限制。

这是今年国务院第三次就放宽皮卡车进城限制作出部署,此前,已有全国多地进行了行动跟进,19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制,22座省会和5座自治区首府中74%放开。

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政策上的松绑为皮卡市场的高速发展扫清了障碍,这意味着从政策端看,皮卡的复苏悄然而至。

另一方面,随着电气化与智能化的浪潮越吹越劲,智能化与电动化的风也吹进了皮卡领域,而且高端化的趋势日益明确,特斯拉Cybertruck(参数|询价)的问世,便是一个充分的体现。

这意味着从需求端,国外车企已经开始行动。

但当我们环顾国内市场,在电气化、智能化的皮卡领域里,只有一个品牌的一款车型:

雷达RD6。

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但长久以来有一个规律,在蓝海市场第一批抢先登陆的车型,大多数都是以“快”为目的,对于“质”的要求就远远不如红海领域的车型那样高;而雷达RD6就改变了行业一直以来的现状,以首个原生纯电皮卡的优势,一举结束了传统燃油皮卡时代,并开启了一个全新的皮卡新纪元。

何为新纪元?即一个新的历史时代的开启。

这就意味着,雷达RD6必须拥有开创的实力,而它的核心实力就在于,重新定义了皮卡时代的“三电”概念。

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基于雷达原生纯电皮卡平台M.A.P,雷达RD6具备了强劲电能、超快补能、电能安全三大优势,而这三点,恰恰是户外皮卡在新时代所必备的核心优势。那么,这样的优势将带来什么?


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雷达RD6:以全面优势 开启全新时代

笔者认为,如果以乘用车的眼光看一台皮卡,那么“触电”之后,一台电动车的好处都将在皮卡上得到释放。

这便是雷达RD6最大的魅力所在。它配备的电池包最大容量达到100千瓦时,CLTC工况下续航可达632公里。全新⼀代⾼性能永磁同步电机,效率可达97.1%,百公里电耗低至16.9千瓦时,零百加速只需要6.9秒。

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这样的电池容量达到了怎样的水准?我们不妨来比较一番。

以售价为26.88万元的雷达RD6悦野版为例,特斯拉Model Y(参数|询价)后驱版的零百加速时间与其相同,但电池容量仅为60千瓦时,远不如雷达RD6的100千瓦时;在电池的选择上,雷达RD6也选择了性能更好的三元锂电池;这样一比较,特斯拉的磷酸铁锂电池就显得相形见绌了;而从价格上来看,特斯拉Model Y后驱版的售价在29.99万,比雷达RD6高出了3万元左右。当我们将价格区间再往上移,就会发现售价更高的蔚来ES6(参数|询价)、小鹏G9、理想L8虽然价格更高,但是电池容量依然不如雷达RD6。

如果你认为这已经是雷达RD6的全部优势,那就真的有点小看它了。作为首款原生纯电皮卡,电能强劲只是它基本操作;超快补能,才是它更为突出的优势。

在补能上,雷达RD6给出了一个业内领先的数字:最大交流充电功率11kW。

环顾目前的高端新能源市场,售价更高的蔚来ES6、小鹏G9、理想L8等车型,这一数据也只有7kW。那么,这个数字意味着什么?

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意味着雷达RD6的充电效率比普通家充桩高50%,20%电量至满电仅需7小时;RD6快充模式,可实现充电10分钟续航100km,将电池包从30%充至80%也仅需30分钟。

而更大功率的充电效率,就使雷达RD6拓展出了更长的生活半径。


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雷达RD6:是车 更是全新的生活

在雷达RD6所打造的“玩电拓展坞”中,你可以和5、6个朋友不断电地露营一星期左右;而且不同于其他新能源SUV只能在静止状态才可以对外放电,雷达RD6在行驶过程中和锁车状态时都可以放电。它拥有静止中放电、移动中放电、锁车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式,并且RD6的电池包应用了无热蔓延不起火的技术,具备IP68级防护、多层隔热、无障碍排热等六大安全措施,你无需为了充电安全而担心。

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春天,当你想开一个户外Party,只需要带好食材开着雷达RD6即可,因为它能秒变移动厨房,让你充分展现你的厨艺;而如果你想利用下班时间赶个潮流摆个摊,雷达RD6就更合适了。

它的最大承载量达到了450KG,而且还设计了三个空间,包括70L隐藏式收纳前备箱、48L后座储物魔术空间和1200L+后斗储藏空间,无论你想要卖花还是卖咖啡,雷达RD6都能提供足够大的空间和电力,更能让你成为全场焦点,最大化发挥商业价值。

一辆雷达RD6还能成为什么?它可以是一个电影放映室,一个酒吧,一个创意集市,一个烧烤派对现场,一个野外的垂钓平台……只要你想,它就能够想尽办法满足你的一切需求。

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更加难得的是,雷达RD6还可以在户外逐步实现搭载物联生态,目前可以实现无人机及一些其他户外端设备如充电山地车、摩托车和电动桨板链接。

或许你会觉得这样的生活,已经超出了一辆皮卡所能带来的一切,但雷达RD6诞生的意义,就在于开辟这种全新的生活。它好像时刻都想要告诉你,车不仅是车,更应该是一种全新的生活方式。


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结语

在雷达RD6以前,提到皮卡,人们更多想到的是“工具”二字。

诚然,无论在国外还是国内,以往的经验中,皮卡往往都意味着工具属性;但电气化所带来的改变,让皮卡顺利切入广大消费者生活的中心,在拥有舒适性和智能化的同时,一辆纯电皮卡解决的不仅仅是限行的问题,更是很多人在以往从未想过的生活。

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而雷达RD6的意义却不止于此,它更意味着,中国车企第一次以开辟者的身份,占领了一篇全新的蓝海,而这片蓝海,是中国品牌为中国消费者而来。

所以,无论从哪个角度上讲,雷达都有着无比可期的未来。

 
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