搭激光雷达+空气悬架 AITO问界M9路试谍照曝光 预计2023年亮相

AITO问界品牌最近一段时间的市场表现可圈可点，自从3月份华为与赛力斯合作的AITO推出首款汽车问界M5之后，问界系列就开启了增长神话，在8、9、10三个月，月销量过万，10月份高达12018辆……

此前，华为余承东在华为终端主要零售商合作伙伴的KA峰会上曾透露，2023年AITO将推出问界M9，而这款车的路试谍照也在最近被曝光。

据了解，问界M9作为旗舰车型，将会配备空气悬架，提供增程和纯电版本，预计2023年发布。值得一提的是，新车上市后将会与理想L9、奔驰GLS、宝马X7等车型同台竞技。

从曝光的谍照来看，问界M9虽然有着厚厚的伪装，但是我们依然可以看出很多细节。新车的尺寸目测要比问界M7大很多，预计会达到大型SUV的尺寸。

新车的前脸有两种版本设计，一种四孔进气格栅，一种半封闭式进气格栅，这说明问界M9大概率是增程版和纯电版本两种车型设计，与问界M5增程版、问界M5纯电版类似。

从侧面来看，新车的离地间隙、车身高度也有了显著变化，从轮胎上方的细节可以看出，问界M9有可能会搭载空气悬架系统，预计将成为赛力斯汽车和华为联合推出的旗舰SUV。此外，可以确定的是，问界M9将配备多辐式轮辋和隐藏式门把手。

从曝光的内饰谍照来看，问界M9在座舱方面也延续了问界系列车型的设计，内部整体来看很简洁，中间一块超大液晶中控屏。车机系统大概率会配备华为的鸿蒙3.0系统，带来更加流畅的使用体验，座舱氛围应该也会提升一个档次。

从之前的爆料来看，新车的定位类似理想L9，而在辅助驾驶方面，问界M9应该会支持新一代的传感器，由华为负责做基础研发，后期维护同样由华为来掌管，拥有全套智能辅助驾驶能力。

之前网上有消息，这款新车要带激光雷达，负责辅助驾驶和主动安全部分的功能，而且余承东也曾说过“30多公里，从公司开回家，下班高峰堵车，全程零接管。”相信智能驾驶辅助方面或是问界M9上一个新亮点。

至于动力部分，问界M9的具体信息还未曝光。参考问界M7四驱旗舰版车型，新车搭载1.5升涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统，其最大功率为449马力，纯电续航165公里。而问界M9的定位高于M7，预计动力方面的表现也会比问界M7更优秀。

而纯电版本以问界M5为参考，纯电版配备80kWh的电池，CLTC续航里程为620km，有四驱和两驱两种驱动形式，问界M9纯电版本的各方面表现应该会更高。

按照华为智能汽车解决方案BU CEO余承东的说法，问界M9将是一款“完全超越同价位各种品牌”、“强大无比”的车，希望2024年卖出100万价位的豪车。因为要重塑国产豪车荣光，卖一二十万的汽车不重要，这样没有意义，做低端车虽然量可以卖很多，但华为还是要做高端车。

这与他此前透露的赛力斯汽车与华为正计划推出一款定位更高端、更豪华的新能源车型不谋而合。按照问界品牌系列车型推出新品的节奏，这款新车极有可能就是近期正进行路试的问界M9。

余承东还认为，问界M5和问界M7系列最大的问题是“卖得太便宜”，目标客户家里淘汰掉的都是宝马，客户也在反映“能不能卖贵一点，卖贵一点才能体现到身份”。以前客户都是在买一、二百万上下的汽车，现在问界M7虽然质量很好，就是卖得太便宜了，希望未来可以涨价，再卖得贵些。

从目前曝光的谍照和配置信息来看，问界M9这款车应该不会很便宜，毕竟余承东号称要重塑国产豪车的荣光。关于这款车，您觉得卖多少钱合适？