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搭激光雷达+空气悬架 AITO问界M9路试谍照曝光 预计2023年亮相

跟我视驾 8浏览 2022-12-28 IP属地: 重庆

AITO问界品牌最近一段时间的市场表现可圈可点,自从3月份华为与赛力斯合作的AITO推出首款汽车问界M5之后,问界系列就开启了增长神话,在8、9、10三个月,月销量过万,10月份高达12018辆……

搭激光雷达+空气悬架 AITO问界M9路试谍照曝光 预计2023年亮相

此前,华为余承东在华为终端主要零售商合作伙伴的KA峰会上曾透露,2023年AITO将推出问界M9,而这款车的路试谍照也在最近被曝光。

据了解,问界M9作为旗舰车型,将会配备空气悬架,提供增程和纯电版本,预计2023年发布。值得一提的是,新车上市后将会与理想L9、奔驰GLS、宝马X7等车型同台竞技。

从曝光的谍照来看,问界M9虽然有着厚厚的伪装,但是我们依然可以看出很多细节。新车的尺寸目测要比问界M7大很多,预计会达到大型SUV的尺寸。

搭激光雷达+空气悬架 AITO问界M9路试谍照曝光 预计2023年亮相

新车的前脸有两种版本设计,一种四孔进气格栅,一种半封闭式进气格栅,这说明问界M9大概率是增程版和纯电版本两种车型设计,与问界M5增程版、问界M5纯电版类似。

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从侧面来看,新车的离地间隙、车身高度也有了显著变化,从轮胎上方的细节可以看出,问界M9有可能会搭载空气悬架系统,预计将成为赛力斯汽车和华为联合推出的旗舰SUV。此外,可以确定的是,问界M9将配备多辐式轮辋和隐藏式门把手。

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从曝光的内饰谍照来看,问界M9在座舱方面也延续了问界系列车型的设计,内部整体来看很简洁,中间一块超大液晶中控屏。车机系统大概率会配备华为的鸿蒙3.0系统,带来更加流畅的使用体验,座舱氛围应该也会提升一个档次。

从之前的爆料来看,新车的定位类似理想L9,而在辅助驾驶方面,问界M9应该会支持新一代的传感器,由华为负责做基础研发,后期维护同样由华为来掌管,拥有全套智能辅助驾驶能力。

之前网上有消息,这款新车要带激光雷达,负责辅助驾驶和主动安全部分的功能,而且余承东也曾说过“30多公里,从公司开回家,下班高峰堵车,全程零接管。”相信智能驾驶辅助方面或是问界M9上一个新亮点。

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至于动力部分,问界M9的具体信息还未曝光。参考问界M7四驱旗舰版车型,新车搭载1.5升涡轮增压发动机和电机组成的增程式动力系统,其最大功率为449马力,纯电续航165公里。而问界M9的定位高于M7,预计动力方面的表现也会比问界M7更优秀。

而纯电版本以问界M5为参考,纯电版配备80kWh的电池,CLTC续航里程为620km,有四驱和两驱两种驱动形式,问界M9纯电版本的各方面表现应该会更高。

搭激光雷达+空气悬架 AITO问界M9路试谍照曝光 预计2023年亮相

按照华为智能汽车解决方案BU CEO余承东的说法,问界M9将是一款“完全超越同价位各种品牌”、“强大无比”的车,希望2024年卖出100万价位的豪车。因为要重塑国产豪车荣光,卖一二十万的汽车不重要,这样没有意义,做低端车虽然量可以卖很多,但华为还是要做高端车。

这与他此前透露的赛力斯汽车与华为正计划推出一款定位更高端、更豪华的新能源车型不谋而合。按照问界品牌系列车型推出新品的节奏,这款新车极有可能就是近期正进行路试的问界M9。

搭激光雷达+空气悬架 AITO问界M9路试谍照曝光 预计2023年亮相

余承东还认为,问界M5和问界M7系列最大的问题是“卖得太便宜”,目标客户家里淘汰掉的都是宝马,客户也在反映“能不能卖贵一点,卖贵一点才能体现到身份”。以前客户都是在买一、二百万上下的汽车,现在问界M7虽然质量很好,就是卖得太便宜了,希望未来可以涨价,再卖得贵些。

从目前曝光的谍照和配置信息来看,问界M9这款车应该不会很便宜,毕竟余承东号称要重塑国产豪车的荣光。关于这款车,您觉得卖多少钱合适?

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新能源 新车爆料
 
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