睿蓝9 | 都市出行印象主义

全系车身售价：10.99万-12.99万元
测试车辆：2023款 创始版7座
测试车辆价格：12.19万元
测试地点：杭州
测试路况：城市综合道路

冬日的杭州显得有些平静，西湖边上的枯枝和挂在树头上的腊梅，有种独特的美。

“断桥残雪”应该是独属西湖冬天之美。这里从白墙黑瓦、小桥流水，到车水马龙、灯火千重，连在岁月的斑驳中散发古老味道的层层石阶，在城市繁景光辉的照映下，也有属于一代代人的出行印象。

从过去到现在，我们的出行方式正随着时代的变革逐渐演变。从燃油到纯电，在滚烫的历史长河中，曾经的我们很难想象，一款车长超过4800mm，轴距超过2800mm的7座纯电SUV，价格居然能做到10.99万元起。不仅如此，灵活的空间，灵活的补能方式，也为当下的我们做了一份新的“出行攻略”。

兵来将挡，水来土掩，面对这个十分内卷的时代，睿蓝9选择“逆向而行”。在众星云集的新能源市场中，用差异化突围的它，也禁不住让我们感到好奇，到底从20万元以内的纯电SUV制造角度出发，要以什么样的特点让大家留下印象？通过与它在西湖边“缠绵”的几个小时中，我觉得是灵活，也是均衡。

相较于市面上大多花俏的新能源车设计，睿蓝9简单且富有科技感的封闭式前脸，反而和时下许多追求实在的消费者不谋而合。搭配凹凸有致的车身线条，横平竖直的尾部造型，它的这种简约而又充满力量感的设计风格，恰好能迎合大部分消费者的审美。

而这种简约，在进入车内又会发现，它采用了双12.3英寸的全液晶仪表+悬浮式中控屏提升科技感以外，还保留了大量实体按键，包容了大多消费者的使用感受。而内饰的撞色处理，和用料做工的精致感，在视觉效果上也得到了不错的体现。

看得出来，睿蓝9并没有刻意营造“科技感”。这种熟悉的感觉，既没有太多的槽点，也没有太多惊艳的亮点，有时候反倒是这样，会更能让大众所接受。

均衡，只是它从视觉感官上展现给我们的一面。在与它深入了解之后，我认为在它的基因里更多地突显了“灵活”这二字。4845/1890/1778mm的车身尺寸，2825mm的轴距为睿蓝9的6/7座布局创造了良好的基础。

我们拿到的试驾车是7座版本，与大多7座车型不同的是，它第二排采用了三个独立座椅的设计。空间上的“重头戏”莫过于这三个都可自行调节靠背及前后距离的座椅，使乘坐者都能拥有自己最适合的坐姿同时，在搬运大件物品时也有更好的存放能力。

SUV的使命，无疑是通往更美好的远方，容纳更多有趣的载体。睿蓝9在后者显然有着更灵活的能力，无论是乘客还是行李都能乐得其所。而通往远方，则往往需要更强的续航表现。

对于一款纯电SUV来说，它470km的续航能力和动辄800、1000km的续航相比并不算出色，但它却有着快充、7kW家用充电桩、家用220V接口慢充、换电这四种补能方式，十分丰富灵活。而在我们试驾体验中，一分钟左右的换电时长，确实可以堪比燃油车在加油时的效率，当然了如果不算上排队等候的时间。

但总体而言，在这个价位里，睿蓝9绝对算得上是“独树一帜”的角色，它很了解核心消费者真正需要的是什么。

自如切换、调节乘坐空间，多项便利、快捷的补能方式，它让消费者不局限于传统的出行方式，拥有多种灵活选项的它，仿佛也为城市通勤做了一份更新、更全面的攻略供大家选择。不过要想在众星云集的新能源市场中突围，作为一辆车的本质，驾驶方面的表现同样是一个重点。

它的这种灵活，不局限于空间、补能方式，睿蓝9开起来的感受，同样将“灵活”二字体现得淋漓尽致。首先驾驶灵活这点，第一印象来自于它那十分轻盈的转向手感，行走在延绵多弯的西湖小路上，轻巧的指向性差点儿让人忘记这是个大家伙。

可唯独就是少了点儿紧绷着的路感，少了点儿对驾驶的乐趣。但以舒适为取向的它采用此设定并不为过，会更符合城市通勤的驾驶状态。配合调校线性的电机输出，睿蓝9在起步阶段颇有德系燃油车那味。它的第一脚电门并不蹿，“绵绵”而又温和的感受是驾驶人能掌控得了，乘客能接受得了的力度，要优于不少同价位的纯电动车。

而且相比燃油车，在深踩电门时，电机动力输出的优势俨然要明显得多，这足以让它在城市道路中灵活穿梭。包括底盘滤震的处理，和行驶的质感，它所反馈的都是偏向舒适的那一挂。遇到颠簸障碍时悬挂给出的反应很直接，丝毫不拖泥带水“哐哐”两声就过去了，作为中型SUV整体该有的质感还是比较厚重的。

再加上没有了内燃机的轰鸣声及震动，睿蓝9的乘坐品质，以及车厢内的静谧性也要比想象中来得出色。从窗外掠过的西湖倒影，和通透的全景天窗，能让后排乘客获得极佳的开扬感。只不过作为一款以舒适、家用为主的纯电SUV而言，睿蓝9在动能回收的处理上还不够细腻，即便是将动能回收模式开至最低挡，轻含刹车踏板仍会感到一股比较明显的拖拽感。

这对于习惯燃油车驾驶特性的消费者来说，难免需要一段时间适应，如果能对动能回收的处理再多下点儿功夫，相信在城市通勤来说会更加友好，同时也更能迎合众多消费者的驾驶习惯。

一代人有一代人的出行方式。新能源时代的到来，以智能化相辅，正悄然无息地改变着我们。和市面上动辄四五十万的纯电动车相比，睿蓝9并没有太多花里胡哨的配置，也没有夸张、前卫的造型，但足够灵活的空间布局、丰富的补能方式，却能让消费者不必纠结于“单项选择题”。

除了“灵活”，它的均衡、它的不设限也都让我们获得了一种新的体验。这种种和芸芸众生产生差异化的产品点，让都市出行创造了更多的可能性，也是让它能在众星云集的新能源市场中突围的体现。要知道20万以内的换电车型可并不多，我觉得至少在这方面，睿蓝9的选择无疑是机智的。