荣威RX5 MAX峰扭升至370牛·米，但“汽车拉飞机”乃过

上汽和阿里把荣威RX5成功地用互联网汽车捧红了，这可以说是最成功的一次汽车网红营销。仔细一想，其实就是人机交互的功能提升，再或者说把汽车的智能系统整的跟手机一样，这是趋势，而上汽和阿里给这趋势下了个定义，这次营销很到位。

然而，又是在荣威RX5，上汽又做了一次营销，在升级版的荣威RX5 MAX上使用了曾经途锐和途乐都用过的“汽车拉飞机”营销，确实获得了不少关注。一方面是来自各大平台曝光后车迷朋友的关注，另一方面就是本身汽车行业和媒体对于这件事的关注，毕竟是都上了热搜榜了。最直接的感受就是，荣威RX5 MAX的动力很强，荣威RX5 MAX峰扭升至370牛·米，但“汽车拉飞机”的牵引力其实并没有想象中那么困难，已有很多专业媒体点评了此次事件，豆哥就不再赘述了。总之，就是有点过重营销了。那抛开营销上的欠妥，那到底这款荣威RX5 MAX到底是怎样的呢？

外观上，首先在前脸上采用的是大面积的中网设计，而内部则使用多根镀铬条作为分隔，把整个前脸帅气的轮廓给很好的衬托出来。在其左右两侧则直接衔接上这款车犀利的灯具，灯组内部也经过了很细节的设计，亮起来表现特别好。在前脸的下方还设计有一块形状别致的进气口，而且周边也采用过中网内部一样的横条作为修饰，整个车头的协调程度很高。

在车身侧面设计有一条细长的腰线，同时线条的设计十分有力，身体方面的表现很不错。而在轮眉方面的设计来看，这款新车在这个方面还加入了一些线条设计，让它看起来更具动感。而在车身侧面来看，整体的设计则偏向于为肌肉风格，力量感被营造的很出色。而在其车尾部则加入了一些简洁元素，整个车型从外观看起来，给人的感觉是相当精致美观的。

内饰方面在原有的RX5上有所改进，特别是在中控屏上，曾经的RX5是内嵌的屏幕，如今的MAX版本则是向外凸起的，而从设计上能够看出有一些亚洲龙的影子。配上黑白相间的配色，整体看上去是有一定的奢华感，是与RX5截然不同的，更加年轻。

动力方面，高配搭载一台2.0T，最大功率能够达到231马力，峰值扭矩为370牛米。而在传动方面，依然选用6AT。最明显的提升就是动力输出上，虽然曾经的RX5估摸着也可以拉动飞机，但370牛米的数据确实是相比同级车，特别是同级的合资SUV，都占得上风，再配合稳定的6AT，这是新卖点。

这次推出的这款荣威MAX虽然已经在外观上的表现足够优秀了，拥有非常高的颜值，内饰也有所差异化升级，动力更是质的飞跃。因此在产品上，综合了价格11.88万的起步价之后，能够发现这款车产品力是很高的。不过，在业内被强行“飞机营销”之后，可能会给很多懂车的朋友认为这是一种考验智商的行为，可能会弄巧成拙。