在未正式亮相广州车展之前，魏80在10月份的工信部申报图中就曾因外观造型引起了热议。不过，魏牌的反应也是很迅速，一边修改一边开启了“用户共创”。
只花了2个多月时间，魏牌就收到将近200幅共创方案，并且在广州车展前给赶出来了，这足以表明魏80在魏牌接下来的产品布局的重要性。而这次广州车展亮相，魏牌也将魏80命名为“蓝山”，真是要咖啡路线走到底啊。
外观：更具新能源属性，更加硬朗
在介绍这台车之前，大家先看一下魏80的工信部申报图，其是采用了无边界进气格栅，不管是格栅造型，还是大灯造型都是比较复杂的，整台车线条也比较多。而这次亮相，蓝山的前脸采用了封闭式设计，尽管下包围保留进气口，但还是能一看就知道这是一台新能源车。
同时，新车的车灯采用了分体式设计，上方灯条是LED日间行车灯，下方的L形结构则是远近光主灯组。可以看到，整个前脸设计棱角分明，比申报图更显硬朗，是这个级别该有的感觉了。
车身侧面同样如此，一条腰线从前翼子板贯穿到车尾，窗线和车顶线条十分平直，尾部也没有采用溜背式造型，这样都能有效提升车内的乘坐空间，整体给人一种沉稳、魁梧的视觉效果。当然，那双大脚肯定起到了一定作用，新车搭载了马牌EC6的轮胎，尺寸是265/45 R21。
车尾会比较有层次感，上方是高位刹车灯，中间是时下流行的贯穿式尾灯，并且面积很大，还在两侧做了分叉结构，最下面又有双边单出排气，不过由于这是插混车型，真正的排气是藏在下面的。
在教授看来，蓝山这次“回炉重造”还是成功的，外观整体感觉就是中大型SUV该有的气质，简洁不失硬朗，同时又能给人一种设计感。
内饰/动力：大六座布局，续航超1000km
在这次车展，蓝山的内饰设计还没有曝光，不过据教授现场观察，蓝山使用了类似造车新势力的三联屏，不管是新能源属性还是科技感都很足。自主品牌在设计、堆料这块我们大可放心。
对于新车将会采用大六座布局，加上插混的动力配置，很容易就会让人联想到理想L8和领克09，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距达到3050mm，数据上比理想L8和领克09都有一定优势，尽管这次不能上车体验，但第一排和第二排乘坐空间肯定不会差，教授就比较好奇第三排而已。
目前从账面数据来看，蓝山这是相当能打啊，希望新车之后在软件方面也能这么给力，让它有更多故事可以讲。当然，作为魏牌旗舰SUV，蓝山将会搭载柠檬混动DHT技术，并且还是当下流行的1.5T＋DHT＋P4的串并联混动。据悉，新车最大功率517马力，峰值扭矩933N·m，零百加速可以做到4.9s。续航方面，WLTC工况纯电续航180km，满油满电能跑超1000km，并且车辆的亏电油耗仅为6.7L/100km。
因为此前网上有消息称，蓝山售价区间在35-40万之间，这样蓝山的竞品就更加锁定在理想L8、领克09 EM-P等车型。而对比它们，魏牌在品牌溢价能力、用户口碑、销量等方面都比较弱。魏牌很清楚这点，所以从目前已知的产品力层面，蓝山在空间、性能、纯电续航、亏电油耗等方面都会更有优势。
魏牌这时候推出蓝山算得上是“天时地利人和”，国家政策开放、新能源渗透率的持续走高、理想L8、L9的火爆，这时候推出大六座SUV。但蓝山能否抓住了中大型新能源SUV市场的机遇，还得看魏牌接下来的操作。教授不否认蓝山拥有超越同价位竞品的产品力，但从定位来看，目前蓝山是把潜客瞄准了家庭用户，需要从理想的包围中破圈而出，蓝山还需要更多故事和声量，就像之前的“大狗”、“坦克”。
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