延期一个多月后的广州车展，幸运成为了疫情开放后的首个车展，本届车展了成为了“跨年车展”，当然延期后肯定是少了很多重磅新车，但也有新车刚好碰上了本届广州车展，首次线下亮相，当然本届广州车展推荐车型看多了，笔者接下来说一下最不推荐的车型！
本届广州车展中，三菱L200首次在国内亮相，该车是以进口的身份进入国内的，三菱在国内乘用车市场上可以说是惨不忍睹，新车亮还是进口本应很多人期待的，但却成为本届中展中骂的最多的一款车型。
其中骂的最多的就是价格，车展上该车正式开启预售，预售价格为27-30万元。作为起售价已经高达27万的一台普卡，该车搭载了一台2.3T的柴油发动机，匹配6AT变速箱，最大马力150匹，动力的数据表现确实有些逊色，该车后悬架还是弹簧悬架，后刹更是配备了鼓刹，而作为该车最大的卖点超选四驱只有在最高配才有的，那就意味着你用27万买最低配是完全没有意义的。
另外，该车的内饰可以是10年前的主流设计风格，非常Old school全车可以说完全没有科技配置，非常简约，甚至给你配备了CD机。除此之外，在很多细节地方，确实没有20万车的质感。
综合来看，大家期待三菱那么久的新车，居然是一台好毫无诚意的新车，都不知道广汽三菱是如何有勇气引进该车，并且把它卖到27万，本来三菱在国内乘用车的市场已经不温不火了，该车的引进只是让该品牌形象受损的更严重。
其实该车在海外已经上市很久了，定位就是一台工具皮卡+小越野，而该车配备的东西是很符合该车的定位的，但来到国内该车最大的问题就是定价高！
同样的售价可以买到长城的山海炮，内饰更豪华，配置更丰富，动力还配备3.0T V6＋9AT，三菱L200的出现是想要长城山海炮卖的更好吗？所以三菱LC200这样的定价我不知道哪个冤大头会买。
本届广州车展红旗首次亮相了H6，其实该车可以理解为H5的轿跑版，该车定位更年轻的消费群体，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。
个人之所以不推荐这款车，主要是在设计方面，很明显红旗在努力的吸引年轻的消费群体，并且该车在很多设计上都在讨好年轻的消费群体，比如更流线的设计，并没有像家族一些车型那种四平八稳的设计，中置双虎的排气等。
但作为一台年轻化的车型，我认为该车在重点的设计上还不够话心思，外观上还是沿用了很多家族化的设计，确实比较年轻化，但是还是不能取消红旗那种成熟的感觉。
而来到内饰方面，可以说是更加硬来，虽然已经加入了很多不同颜色的搭配，但是在很多地方都是有些不搭的。当然审美的东西每个人都有不一样的答案，可能是红旗在加快新车的布局，所以在很多细节地方个人认为是还不够用心的。
其实，该车在12月26日已经首发亮相，这次车展首次线下亮相，卫士130可以理解为是110的加长版本，该车型采用2+3+3的八座布局，未来将推出130 HSE和130 X两种版本，预售价为119.8万元。
卫士130的出现让卫士家族传承的更加完整，但历代来看130是作为更大更实用的工具车，一般会在消防、农用车上出现，但现款卫士已经成为豪华硬派越野SUV的定位，可以说90和110更加“原汁原味”。
但加长后的130就变成了载8人的卫士，在越野通过性上没有90、110车型好，外观上也没有那么硬朗，作为过百万的SUV，有什么用户真的会有载8个人的需求呢？更多人会选择一台MPV，而且卫士130并没有像揽胜、奔驰GLS那种商务行政的形象，所以个人认为卫士130的定位有些多余，越野不能太极限，加长了又不能商务只能有载多人的优势。
皆车点评：当然以上车型存在即合理，但消费者能不能买单就不知道了，这就要由市场去验证了。
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