新年新气象，东风标致刚刚发布了新车408X。
这款车对应的是海外的新一代408，整个设计语言焕然一新。自1月5日亮相后，也会在海南车展与消费者见面，具体的上市时间预计是今年上半年。
这次亮相，外观设计的笔墨非常多。标致说，这一套设计语言叫做“狮魂美学”。
前脸中网相当吸引眼球，为点阵式设计，拱卫在盾形狮标周围。左右相连的是前大灯组，被称为“狮眼大灯”。比较有记忆点的，是两道獠牙状的日间行车灯，倒有几分狮子的凶猛感。
侧面线条，走势比较锋利，配合溜背的腰身，确实有跨界车的设计感。车顶还有一个小尾翼，肩线的延伸也比较长，形成一个比较狭长的三角窗。从数据看，中高配车型的轮毂有19英寸，整车包围了黑色的跨界车组件，车身离地间隙也比较高，不太担心剐蹭与托底。
尾部的线条相当整洁干练，车灯是狭长状的，不过，并未采用贯穿式设计，而由一条黑色饰板相连，盾形狮标居中间。据悉，普通版本的尾灯，就是普通的横向灯珠，但GT版本的尾灯，将会升级为斜向狮爪造型。
法式的准则，在外观设计上，自成一套，也确实没有“翻过车”，设计总是在线的。
☆ 座舱，更强调自我
谈及内饰，东风标致408X采用了一套“3D i-Cockpit唯我座舱”设计，以主驾为中心，非常强调自我。
映入眼前的，首先是10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，彼此并不在同一平面上，而是有所进退，呈现层次感，并且，中控屏幕会侧向主驾，基本是服务于驾驶者的。
方向盘延用了赛车设计，尺寸小巧，高配印有GT标识，上下横切呈扁平状。座舱的一些物理按键，造型也比较考究，这非常符合法式考究细节的风格。是的，进入这个座舱，就是满满的战斗气息，要握紧方向盘，踩一脚油门下去了。
据悉，新车也会提供较为丰富的驾驶辅助系统。在智能化上，标致也不能落于人后。
至于动力，我们姑且参考海外的配置。海外408可提供燃油版和插混版，其中，燃油版搭载了1.2T三缸发动机，最大功率为96千瓦，峰值扭矩为230牛·米，插混版有HYBRID 180和HYBRID 225两种规格，对应发动机功率不同（最大功率分别为110千瓦、132千瓦），电机则一样，最大功率都是81千瓦。但在国内，动力系统如何配置，目前还没有明确的信息。
☆ 写在最后
法系车没有放弃，还在追寻着自己的答案。而法系车独特的个性，也吸引着一批情怀满满的拥趸。
东风标致408X，基本保留了海外版408的大体设计，仅有部分做了本土化调整。期待更多信息释放，而法系车的未来发展，我们持续保持关注。
本文作者为踢车帮 曹安
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