旅行车在国内市场一直都是非常小众的一款产品，大部分的消费者宁可去选择跨界SUV车型，也不愿意为旅行车买单；但这并不妨碍大家对于旅行车欣赏，流畅的线条、优雅的身段，让旅行车拥有不缺回头率。
今天我们要体验的就是有最美旅行车称号的沃尔沃V90 CC，这也是一款原汁原味的进口车型。
V90 CC在外形方面有着浓浓的沃尔沃家族化设计风格，直瀑式进气格栅搭配雷神之锤大灯组将辨识度直接拉满，而且一点也不缺气势感；三段式的下包围也是非常经典的设计风格，底部银灰色的饰板属于画龙点睛之笔，带来了一定的力量感。
车身侧面可以说是V90 CC设计最成功的部分，几乎每一位到店的乘客都要在V90 CC旁边驻足许久，流畅的线条，修长的车身加上较高的离地间隙让V90 CC的姿态感显得非常出色，轮眉和侧裙部分的黑色饰板也营造出比较强的肌肉感，无愧于最美旅行车的称号。
但理想是丰满的，现实却有点骨感，不管对V90 CC再怎么心动，消费者最终的选择可能还是旁边那台XC60，毕竟它身上有着太多的小众元素，而国内大部分消费者在购车时都不会仅凭个人喜好来下单，最终还是要向现实低头。
来到车尾，经典的对称式L形尾灯组在点亮后也有着足够强的辨识度，多边形内凹式牌照框点缀出了车尾的层次感；下包围部分则配备有粗壮的银灰色防擦板，营造出了一定的跨界范儿。
尺寸方面，V90 CC的长宽高分别是4959/1903/1543mm，轴距为2941mm，定位是中大型跨界旅行车。
进入车内，熟悉的沃尔沃家族化设计风格映入眼帘，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的中控屏和电子档把都没有缺席；方向盘的手感比较细腻，中控台部分的木纹饰板也有效增加了档次感。
有意思的是，虽然V90 CC采用了皮革材质的内饰，但即便是新车也几乎没有什么刺鼻的异味，环保真的是沃尔沃的代名词。
得益于2941mm的轴距，V90 CC的后排空间表现也算是比较充裕的水准，满足日常家用需求是没有问题的，而且座椅填充物比较柔软，后排乘客的舒适性是有保证的；遗憾的是，后排中央地台隆起幅度比较大，如果后排满载三名乘客的话，坐在中间位置腿部空间会受到比较大的影响。话说你身边有没有一个每次都被挤在后排中间位置的朋友呢？
配置方面，作为一款起售价接近40万的车型，V90 CC在基础配置方面提供的是比较丰富的，L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节/加热、哈曼卡顿音响、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调都没有缺席；高配车型主要是增加了空气悬架、前排座椅通风/按摩等舒适性配置。
动力方面，V90 CC全系搭载的都是匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350N·m，搭配的是8AT变速箱和全时四驱系统，百公里加速时间为7.4秒，虽然是2.0T发动机，但不管是参数还是加速表现都比较出色。
其实从实用性的角度上来讲，像V90 CC这样的跨界旅行车不管是空间还是通过性表现都是没有任何问题的，颜值方面更是优势所在，配置提供的也比较丰富；至少在市区内有着比SUV更好的驾驶体验，同样也有着应付非铺装道路的能力。那么问题来了，在SUV和跨界旅行车之间，你会怎么选呢？
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