28英寸大竖屏，10分钟补能160km，RAM Revolution电

日前，RAM Revolution电动概念皮卡在2023CES展上正式首发亮相。新车基于STLA Frame架构进行打造，该平台具备兼容性，最大可以容纳200千瓦时电池组，新车续航里程达805km，具备150kWh快速充电功能。据悉，新车将在2024年投入量产。

RAM Revolution采用一体式的车身设计，整体虽仍有传统燃油车的影子，但细节上更强调科技感，例如电子后视镜、X型LED日行灯、可发光的中央RAM字样LOGO等等。同时24英寸的轮毂中央亦有发光的RAM样，搭配越野轮胎更增强粗旷运动感。

造型方面，RAM Revolution采用了流线性的设计，相比普通皮卡车型看上去更具灵动感。前脸部分，新车的前车灯在点亮后极具未来感，车灯与车标融为一体，中间巨大的RAM标识会自动发光。此外，RAM Revolution的LED日间行车灯的造型采用类似“X”状向外发散，并将大灯包裹在内，辨识度非常高。

车身侧面，RAM Revolution采用双排座舱设计，拥有宽大的前后侧翼子板，后货箱与车体的比例看上去非常协调。

同时尾灯组与RAM的发光LED灯组形成了贯穿式的设计，与车头的灯组相呼应，进一步提升车辆的科技感。

内饰方面，新车内饰的科技感十分浓厚，中控台搭载一组巨大、可伸缩的28英寸多媒体触控屏，方向盘还拥有折叠功能，并配备增强现实平视显示器和高级Ai功能。

车内部分功能可透过语音控制唤醒虚拟助手，以及只需按一下按键即可自动改变座椅位置、灯光、声音和其他功能。另外，新车的中控下方还可根据车主需求组装和移动储物箱，机动性相当丰富。

座椅方面，新车的二排座椅后方采用电动中门，乘员舱与尾斗互通，创造出不少于18英尺的空间。

除此之外，车内还加入官方称作Ram Track的模块化系统，座椅和中控台可以轻松的重新定位在地板上，以创建个人专用工作空间或增加更多座位。车顶则配备一组电容变色玻璃，可以根据需求进行调整光线进入车室的明亮度。

动力布局方面，RAM Revolution电动皮卡将配备四颗独立电动马达，不过官方并没公布相关性能参数。另外，新车还配有四轮转向系统，后轮最多可反向转15 度。

充电方面，新车的800 V架构可支援350kW 直流快速充电，可在大约10分钟内补充100英里的续航里程。

据悉，Ram计划在2030年旗下车款达到100%纯电化，初期将以现款主力1500车系开始转型，后续再逐步扩大于其他车款上，因此未来的新车重心将着重于开发电动车款上，并与福特、雪佛兰等对手抗衡。