新增7座车型，轴距加长，全新一代奔驰GLC亮相，最快3月上市

1月10日，全新一代奔驰GLC正式亮相。作为换代车型，新车针对国内市场进行了针对性提升，对整车轴距进行了加长，同时对部分配置细节作出调整。新车与全新奔驰C级同享MRA2平台，整体设计风格没有发生改变，主要是部分细节设计有所改变。据悉，新车有望在今年3月份正式上市。

造型方面，新车与海外版维持一致，整体外观更显运动和大气。前脸部分，新车的中网高度增加，看上去尺寸更大，LOGO也变得更具辨识度。另外，新车两侧的大灯变得更大，造型更加修长圆滑，顶部的日行灯直接与进气格栅相连接，数字化大灯带有动态启动照明仪式。

值得一提的是，新车同样提供了两款格栅造型可选，整体形状与现款较为接近，但边角的处理更为柔和。其中，GLC 260 L车型采用直瀑式设计，前格栅内部还将融入镀铬边框，提升精致感；而GLC 300 L则看上去更加运动，内嵌密集的3D星形图案。至于前包围处，GLC 260 L则融入了大量的镀铬设计元素，而GLC 300 L则采用了风格更加激进的设计，区别非常明显。

车身侧面，新车的整体轮廓变化不大，造型依然十分优雅，线条也非常流畅。原先平直的窗线下沿向上扬起，后车窗的倾角变小。新车的腰线从前后大灯延伸出来，并分别在前后车门处淡出消失。新车将提供19英寸和20英寸、至少四款轮毂造型可选，轮胎规格分别为235/55R19、255/45R20。大尺寸的轮圈增加了豪华感。

车尾部分，新车尾部设计注入最新奔驰设计风格，倒三角形的尾灯造型变得更加修长，后包围更显运动化。此外，新车的双边共两出镀铬排气装饰也得以保留。

车身尺寸方面，全新一代奔驰GLC的长宽高分别为4826*1890*1714mm，轴距则达到2977mm。除宽度外，新车的其他方面较海外版均有所增加。

内饰方面，新车的内饰设计风格与海外版设计保持一致，沿用了与C级相同的新家族式内饰设计语言，并配备了多色氛围灯。中控台搭载了12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏。

12.3英寸的全液晶仪表盘提供多种UI主题。车内材质用料依然注重细节，具有层次感和豪华感。11.9英寸中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级。另外，新车重要的越野相关信息都可以清晰地呈现在两个显示屏上。仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及行驶速度和发动机转速。配置方面，新车标配了越野驾驶模式和下坡速度控制系统。

座椅方面，除了常规的5座版车型以外，新车此次还新增了7座版车型，7座版车型采用2+3+2座椅布局，前排座椅拥有座椅通风和加热功能，第二排座椅可以前后滑动，第二排配备了独立分区空调、Type-C接口，第三排座位配备两个Type-C接口。同时，7座版车型的第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持比例放倒。

动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，其中，GLC 300L 4MATIC搭载高功率发动机，最大输出功率190kW，与现款车型维持一致；GLC 260L 4MATIC低功率版搭载2.0T低功率发动机，最大输出功率150kW，功率相比现款提供了5kW。传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱。除此之外，新车还将标配4MATIC四驱、越野悬架系统、越野模式、DSR陡坡缓降功能等。

官方表示，未来国产版奔驰GLC还将提供PHEV插混车型。参考海外版车型，全新奔驰GLC PHEV车型搭载第四代插混系统，采用2.0T四缸发动机，提供GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC两款车型，300e车型系统最大输出313PS、系统最大扭矩550N·m、零百加速6.7s；400e车型系统最大输出381PS、系统最大扭矩650N·m、零百加速5.6s。电池方面，PHEV车型搭配了容量为31.2 kWh的电池组，WLTP纯电续航超过100km，最高车速限制在140km/h。充电方面，新车可使用11kW交流充电设备，也支持60kW直流快充，只需30分钟即可完成充电。